Die Motorradindustrie befindet sich in einer Phase des Wandels, angeführt von einer Welle chinesischer Hersteller, deren Entschlossenheit dazu geführt hat, dass sie sich heute von einem Lieferanten zu einer eigenen Marke entwickelt haben. Und sie zeichnen sich durch eine deutliche Verbesserung der Qualität ihrer Produkte und unbestreitbare Funktionalität aus.
Er Zongshen-Gruppe ist seit fast 40 Jahren in der chinesischen Motorradindustrie tätig und hat einen geschätzten Kundenstamm von etwa 20 Millionen Nutzern weltweit. Und das ist merkwürdig vor kurzem, Als es um „chinesische Motorräder“ ging, hatte der Kommentar zweifellos einen abfälligen Ton.
Chinesische Produkte wurden mit schlechter Qualität in Verbindung gebracht, es handelte sich um ein einfaches Wegwerf-Konsumgut, und im Fall der Motorradindustrie erweckten chinesische Motorräder nicht viel Vertrauen. Jetzt, Einige renommierte Firmen geben bei chinesischen Herstellern die Produktion von Motoren und sogar kompletten Motorrädern in Auftrag.
In Europa erfolgte die Markteinführung über die Marke Zyklon, wo Modelle mit mehr als 250 ccm vertrieben werden. Der Mehrwert dieses Imports ist der Beitrag von 30 Jahren Erfahrung, die Zongshen in der Herstellung von Motorrädern hat. Es ist nicht überraschend, dass es sowohl die europäische CE-Qualitätszertifizierung als auch die amerikanische EPA erhalten hat.
Cyclone begann seine Tätigkeit im Jahr 2016 und hat seitdem bereits acht Modelle im kommerziellen Bereich, die jeder bewundern kann.
Sowohl das ästhetische Design als auch die Leistung seiner Motoren stehen nicht im Widerspruch zum europäischen Standard. Zum besseren Beweis: Das beauftragte Team ist Italienerein Studio, das für viele der wichtigsten europäischen Motorradmarken sowie für so renommierte Automobilhersteller wie McLaren und Bugatti mit seinem exklusiven Veyron gearbeitet hat.
Das sogenannte Smart-Adventure-Motorrad
Der Zyklon RX650 Es handelt sich um ein Trailbike, das den von Norton und Zongshen entwickelten ND650-Motor verwendet. Das Bemerkenswerteste ist, dass das intelligente System erstmals vorgestellt wird Zongshen macht Spaßverantwortlich für die Leistungsoptimierung mit ständiger Anpassung dank Eigendiagnose. Dadurch wird die Leistung um 5 bis 10 % optimiert, zusätzlich zu einer Kraftstoffeinsparung von 15 %.
--Zu den Elementen, die es zusammenfügt, gehört das Geräumige 6,75″ TFT-Bildschirmder SmartWatch-Starter, verfügt über eine schlüssellose PEPS-Zündung und drei Fahrmodi. Es hat die neue App Zyklon-T-Box (4G) verantwortlich für Funktionen wie Entriegeln, Starten und Abstellen, Motorrad suchen, Status überwachen, Fahrten aufzeichnen und seine Updates sind OTA.
Ein europäischer Retro-Stil
Der Zyklon RE5 Es handelt sich um ein Neo-Retro-Modell, das das ikonische klassische britische Design übernimmt. Montieren Sie den Motor DN560 Unterstützt von Norton für maximale Leistung 43,5 kW (59 PS) Leistung und 55 Nm Drehmoment.
Zongshen behauptet, sein Motor sei 20 % leistungsstärker und habe 22 % mehr Drehmoment als seine direktesten Konkurrenten. Dadurch erreicht der RE5 eine Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h und macht das Von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden. Bereits im zweiten Gang sind es über 100 km/h.
Reiten die HSC-Stabilitätssystem geliefert von Bosch, zusätzlich zu meinen Rahmen aufstellen Rohrstruktur aus Manganstahl hochfestes Q355B sowie Aluminiumteile. Der Federung ist einstellbarmit einer umgekehrten Gabel für die Vorderachse und einem Monoshock hinten.
Das behauptet das chinesische Unternehmen Es wurden Tests über 115.000 km durchgeführt mit seinen Prototypen und einer davon wurde 460 Stunden am Stück einem Test unterzogen, was einer Fahrt von 40.000 km am Stück entsprechen würde.
Die Visitenkarte von Cyclone für Europa ist unschlagbar und wir freuen uns darauf, die entsprechenden Tests durchzuführen, sobald diese verfügbar sind.
