Honda wird auf der European Hydrogen Week 2023 eine präsentieren Prototyp seines Wasserstoff-Brennstoffzellenmoduls der nächsten Generation. Dies ist der jüngste Beweis des Engagements des japanischen Herstellers, bis 2050 in seinen weltweiten Betrieben CO2-Neutralität zu erreichen.
Vom 20. bis 23. November wird dieser kompakte und leistungsstarke Prototyp auf der Brüsseler Expo zu sehen sein. Das Ziel dieser jüngsten Kreation ist bieten außergewöhnliche Vielseitigkeit und Haltbarkeit in einer Vielzahl von Anwendungendarunter Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV), Nutzfahrzeuge, Baumaschinen und stationäre Stromerzeugungssysteme.
Honda arbeitet derzeit mit mehreren Unternehmen zusammen, die für die Entwicklung von Produkten in den beschriebenen Anwendungsbereichen verantwortlich sind. In seinen Kooperationsfunktionen fungiert der asiatische Hersteller bietet Unterstützung in der Integrations- und Konfigurationsphase des Brennstoffzellensystems in Entwicklungsprogrammen.
„Nach mehr als 30 Jahren an der Spitze der Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen, Wir glauben, dass die Nachfrage nach dieser Technologie bald die kritische Masse erreichen wird, die für eine vollständige kommerzielle Umsetzung erforderlich ist„sagt Ingo Nyhues, stellvertretender General Manager für Geschäftsplanung und -entwicklung für Europa bei Honda Motor Europe.
--Aufgrund der spezifischen Eigenschaften von Wasserstoff wird erwartet, dass das Brennstoffzellensystem dienen als effiziente Energiequelle für große Mobilitätsprodukte, die häufig in großen Infrastrukturen eingesetzt werden. Ebenso wird es für Mobilitätsprodukte eingesetzt, die in Fällen, in denen eine Stromversorgung über Batterien schwierig ist, eine schnelle Betankung benötigen.
„Die Merkmale unseres Brennstoffzellen-Prototyps der nächsten Generation sind ideal, um den dringenden Anforderungen verschiedener Sektoren gerecht zu werden, die einen schnellen Übergang zu emissionsfreien Energiequellen erfordern. Es geht darum Dank seiner kompakten Abmessungen, seiner starken Leistung, seiner außergewöhnlichen Haltbarkeit und seiner Fähigkeit, schnelle Startzeiten zu ermöglichen, ist es ein äußerst vielseitiges Gerät, auch in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen. Die Erfahrung, die wir in drei Jahrzehnten Forschung und Entwicklung rund um Wasserstoff und die Kommerzialisierung von FCEV-Modellen gesammelt haben, bietet uns eine perfekte Grundlage, um unsere Technologien in diesen neuen Sektoren in Europa anzuwenden und letztendlich die ehrgeizigen Ziele zu unterstützen, die Emissionen in der Region auf Null zu reduzieren “, ergänzte Ingo Nyhues.
Damit zeigt Honda seine Absicht, erheblich in die Entwicklung sauberer, leiser und vibrationsarmer Brennstoffzellenlösungen für schwere Nutzfahrzeuganwendungen zu investieren. Eine Investition, die auf die reagiert Das im Logistik- und Güterverkehrssektor vorherrschende Bedürfnis, nachhaltige Antriebsmethoden zu finden in der Lage, schwere Lasten über große Entfernungen zu transportieren.
