Kurz nach seiner Einführung auf dem lokalen Markt, im Februar, landete der Honda Navi unter den Neun Motorräder mit insgesamt 641 Einheiten der meistverkaufte Wagen des Landes.
Dieses im Campana-Werk in der Provinz Buenos Aires hergestellte Kompaktmotorrad erregte bei seiner Ankunft aufgrund seines extrovertierten Designs und des erschwinglichen Preises großes Aufsehen: Es startete mit einem Wert von 1.565.000 US-Dollar und erreichte im April 1.997.300 Pesos.
Die größte Erwartung wurde jedoch rund um das Navi erzeugt kleine GrößeDie Frage zu diesem Honda-Modell bestand also darin, festzustellen, ob es sich um ein alltagstaugliches Motorrad handelt, insbesondere im Fall von größere Piloten.
Iprofesional hatte die Gelegenheit, es fast einen Monat lang zu testen, genug Zeit, um eine vollständige Probefahrt vorzubereiten und alle notwendigen Informationen im Vorfeld detailliert bereitzustellen Definieren Sie den Kauf dieses Modells.
Das Angebot an „Mini“-Motorrädern in Argentinien
Kleine Motorräder fallen in die Kategorie „Fun“, in der Honda genau eine lange Geschichte hat. Der Honda Monkey 50 und später der Dax 70 waren zwischen den 70er und 90er Jahren ikonische Modelle in diesem Segment.
Hondas klare Referenz für diese Art von Kleinmotorrädern ist heute NAVi, das nicht allein ist, denn unter dieser Art von Motorrädern finden wir das Mondial Dax (1.348.000 $), Mondial RV 125 (1.900.000 $), Zanella Hot Shot 90 (1.600.000 $) und Gilera GX1 125 (1.689.900 Pesos).
Der Honda NAVi war eine der auffälligsten Motorradeinführungen auf dem Kleinmotorradmarkt.
Navi-Design: für einige ja, für andere nein
Über das Design des NAVi gibt es gemischte Meinungen. Für viele scheint es wie ein schönes und bahnbrechendes Motorradwährend diejenigen auf der anderen Seite des Bürgersteigs (deutlich konservativer) denken, dass es wie ein Motorrad aussieht, das aufgrund seiner Linien und Formen eher einem Gerät ähnelt.
Allerdings kann niemand leugnen, dass der NAVii original aussieht. Die Vorherrschaft von Kunststoffabdeckungen an den Seiten (der Motor ist komplett versteckt) ist das, was ihn am meisten auszeichnet.
Sie verwechseln es sogar mit einem Elektromotorrad, da es über einen kleinen Kofferraum mit im Rahmen eingebautem Schloss verfügt, der für die Aufbewahrung verschiedener Gegenstände sehr praktisch ist, in dem jedoch aufgrund seiner besonderen Form kein Helm untergebracht werden kann.
Honda NAVi: ein Taschenmotorrad?
Um mit dem äußeren Erscheinungsbild fortzufahren, klassifizieren viele das NAVi als „ein nettes kleines Spielzeug“, und seine kompakte Größe hat viel damit zu tun. Jedoch, Dieses Motorrad ist nicht viel kleiner als die Honda Wave 110, das CUB-Modell, das seit langem die Rangliste der meistverkauften Motorräder des Landes anführt.
So ist der NAVi beispielsweise 1.808 mm lang, während der Wave 1.897 mm lang ist. Auch der Radstand ist sehr ähnlich: 1.286 mm beim Navi gegenüber 1.227 mm beim Wave. In der Breite beträgt das neueste Modell 748 mm, im Vergleich zu 705 mm beim Wave.
Der Honda NAVi hat ähnliche Proportionen wie der Wave.
Sogar die Die Sitzhöhe ist bei beiden praktisch gleich: 762 mm beim Navi, gegenüber 765 mm beim Wave. Warum sehen sie dann in der Größe so unterschiedlich aus?
Die Antwort liegt in den Rädern, denn während der Wave sowohl vorne als auch hinten über 17-Zoll-Räder verfügt, verfügt der Navi über 12-Zoll-Räder vorne und ein 10-Zoll-Rad hinten.
Diese Reifen sorgen dafür, dass es optisch wie ein „Taschenmotorrad“ aussieht. Allerdings muss man sagen, dass beide Räder breit sind, In der Praxis führt dies zu einem sehr guten Profil und einer akzeptablen Stabilität auf Straßen in gutem Zustand.
Das NAVi ist ein Motorrad mit kleinen Details, deshalb nennt man es Pocket.
Wenn Sie bei Brunnen, Straßenkreuzungen oder Eselshügeln besonders vorsichtig sein müssen, kommt in diesem Fall neben der Tatsache, dass der kleine Reifen nicht die gleiche Manövrierfähigkeit wie ein größerer Reifen bietet, noch hinzu, dass der Federung hat einen sehr kurzen Federweg, 89 mm vorne und 70 mm hinten, daher ist die Aufnahmekapazität schlecht.
Die Lösung, um nicht ins Schleudern zu geraten
Der NAVi bietet kein ABS-Bremssystem an, sondern verwendet stattdessen das System namens EBD; Kurz gesagt handelt es sich um ein System, das das Bremsen beider Räder kombiniert.
NAVi-Bremsen verwenden ein System namens EBD.
Dies bedeutet, dass das Motorrad beim Betätigen des hinteren Bremshebels, also des linken, auch Bremskraft auf das Vorderrad ausübt, wodurch eine kombinierte Bremsung zwischen beiden Achsen erfolgt und ein Schleudern verhindert wird.
Warum macht das Fahren mit dem Navi mehr Spaß?
Eine der großartigen Eigenschaften von NAVi zeichnet sich durch seine einfache Handhabung aus Und das liegt nicht nur an seiner sehr kompakten Größe oder der oben beschriebenen Bremsanlage, sondern auch an seinem CVT-Automatikgetriebe.
es ist ein sehr häufiges Getriebe bei Rollern (daher definiert Honda es als eine Mischung aus Straßenmotorrad und Roller), bei dem der Fahrer nur beschleunigen und bremsen muss, da weder Gänge noch Kupplung vorhanden sind.
Das andere großartige Merkmal des Navi ist seine Duktilität und Agilität, und das Ansprechverhalten seines Motors hat viel damit zu tun. Es ist derselbe, der auch den Wave antreibt (110-cm³-Einzylinder, vergast und luftgekühlt), macht aber im Navi viel mehr Spaß.
Der niedrige Schwerpunkt des Navi ist groß Wendigkeit oder die Tatsache, dass man nur Gas geben und nicht an Veränderungen denken sollte. Durch diese Kombination macht das Reisen mit dem Navi wirklich Spaß und unterscheidet sich von anderen Motorrädern.
Wie klein, Auch der Geldbeutel ist mit dem NAVi zufrieden, denn mit einem Liter Benzin kommt er zwischen 55 und 60 Kilometer weit. Der Benzintank ist klein (3,5 Liter), aber aufgrund des geringen Verbrauchs ist die Reichweite (ca. 200 Kilometer) für innerstädtische Strecken mehr als ausreichend.
Ein Motorrad für alle Größen?
Eine weitere der großen Fragen, die sich viele zu diesem Thema stellen Motorrad „Petisa“. von Honda, dreht sich darum, ob es so ist kompatibel für große Menschen. Dazu haben wir das NAVi durch mehrere Hände (jeder möchte es ausprobieren) geschickt, um unterschiedliche Meinungen zu sammeln.
Honda NAVi, ein Motorrad, das wegen seiner Größe in Frage gestellt wird, aber für alle Größen geeignet ist.
Die meisten sind sich einig, dass es sich um ein handelt recht komfortables Motorrad. Für größere Menschen, wie ich (1,82 Meter), ist es ideal, etwas weiter hinten zu sitzen als üblich, damit die Beine und Arme eine natürliche Position finden.
Im täglichen Gebrauch ist der NAVi ein treuer Begleiter für alle Nutzer.
Für die Für kleinere Piloten ist es ideal und es eröffnet sich die Möglichkeit, einen weiteren Passagier gleicher Größe befördern zu können.
Wer sucht den Honda NAVi?
Die Kaufentscheidung für ein Motorrad ist ein Trend, der immer weiter zunimmt. Dieses Phänomen hängt größtenteils mit einer wirtschaftlichen Transferalternative oder mit einem zusammen zweite Mobilitätsmöglichkeit für diejenigen, die bereits ein Fahrzeug haben.
In diesem Zusammenhang ist die Am gefragtesten sind Motorräder mit geringem Hubraum, die zwischen 1.500.000 und 2.000.000 US-Dollar kosten.
Obwohl Honda den Wave 110 cc als großartige Referenz für diesen Motorradfahrzeugtyp ansieht, hat er mit NAVi eine Option hinzugefügt, die nicht nur ein sparsames Motorrad ist (1.997.300 US-Dollar), sondern auch einen ganz besonderen Stil hat überzeugt die Jüngsten in größerem Maße und solche, die den konventionellsten Designs entkommen. Auf diese Weise handelt es sich um eine weitere Option, die im täglichen Gebrauch an Bedeutung gewinnt und als weiterer zu berücksichtigender Exponent postuliert wird.
