Besorgnis über Rückgang der Elektrofahrzeugverkäufe in China

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Chinesischer Autohersteller Xpeng.

Die Hersteller von Elektrofahrzeugen in China sind mit der Hauptlast einer starken Wirtschaftsabschwächung konfrontiert. da die Verkäufe zu stagnieren beginnen und die Einnahmen zu sinken beginnen.

In einer solchen Situation möchten Sie Ihre Lieferanten nicht verärgern, aber genau das tun bestimmte Elektrofahrzeughersteller in China.

Mehrere chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen verspäten sich mindestens zwei bis drei Monate bei der Freigabe ihrer Zulieferer. Im Gegenteil: Tesla hat es irgendwie geschafft, seine Lieferanten pünktlich zu bezahlen.

Verlangsamung des Elektrofahrzeugsektors in China

Die Ausweitung der Zahlungszyklen in der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie verdeutlicht die verschiedenen Herausforderungen, denen sich die Automobilhersteller in einem der größten Automobilmärkte der Welt gegenübersehen.

Seit Ende 2023 kam es bei namhaften Herstellern von Elektrofahrzeugen wie Nio Inc. und Xpeng Inc. zu erheblichen Verzögerungen bei der Begleichung ihrer Verbindlichkeiten, was einen breiteren Trend finanzieller Belastungen in der Branche widerspiegelt.

Während die Auszahlungsfrist von Nio von 197 Tagen im Jahr 2021 auf etwa 295 Tage verlängert wurde, verzeichnete Xpeng einen ähnlichen Anstieg, wobei die Auszahlungsfrist von 179 Tagen zuvor auf 221 Tage verlängert wurde.

Andererseits, Tesla Inc., bekannt für seine Effizienz im operativen Geschäft, konnte eine vergleichsweise stabile Zahlungsfrist von rund 101 Tagen aufrechterhalten.

Diese langen Zahlungszyklen dienen als eine Art Barometer für den wachsenden Druck, dem in China tätige Autohersteller in der hart umkämpften Elektrofahrzeuglandschaft ausgesetzt sind.

Der wirtschaftliche Abschwung, die nachlassende Begeisterung der Verbraucher für Elektrofahrzeuge und die Einstellung des nationalen Förderprogramms im Jahr 2022 haben ein herausforderndes Betriebsumfeld geschaffen.

Vor allem kleinere Hersteller wurden von diesen widrigen Bedingungen am härtesten getroffen und teilweise an den Rand des Bankrotts gedrängt.

Die Umstrukturierung von WM Motors und die Einstellung des Betriebs von Human Horizons Group Inc., Eigentümer der Premium-Elektrofahrzeugmarke HiPhi, verdeutlichen die Schwere der Herausforderungen, vor denen die Akteure der Branche stehen.

Anhaltende Preiskämpfe und sinkende Gewinnmargen beeinträchtigen die Liquidität der Hersteller und führen zu Verzögerungen bei Zahlungen an Lieferanten.

Diese finanzielle Belastung hat begonnen, sich auf die gesamte Automobillieferkette auszuwirken, insbesondere auf untergeordnete Zulieferer.

Da sich verspätete Zahlungen durch die Lieferkette ziehen, stehen Lieferanten der dritten oder vierten Stufe unter akutem finanziellen Druck, was Bedenken hinsichtlich ihrer langfristigen Rentabilität aufkommen lässt.

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