BMW und Jaguar wurden wegen der Einfuhr verbotener chinesischer Teile und Autos angeklagt

BMW und Jaguar wurden wegen der Einfuhr verbotener chinesischer Teile und Autos angeklagt
BMW und Jaguar wurden wegen der Einfuhr verbotener chinesischer Teile und Autos angeklagt
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Bei den Teilen handelt es sich größtenteils um LAN-Transformatoren, sie stammten von der Sichuan Jingweida Technology Group (JWD), einer Gruppe, die angeblich Zwangsarbeiter einsetzt.

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Verschiedene Automobilhersteller, wie z BMW, Jaguar Land Rover Und Volkswagensind in die Kritik geraten, weil sie Autos oder Autoteile von Unternehmen und importiert haben Chinesische Lieferanten stehen im Verdacht, Zwangsarbeiter der Volksgruppe der Uiguren einzusetzen.

Die Vereinigten Staaten haben es für illegal erklärt die Einfuhr von Produkten, die mit Zwangsarbeit hergestellt wurden. Dies betrifft insbesondere die nordwestchinesische Region Xinjiang, wo das türkische Uigurenvolk im Verdacht steht, sowohl von Unternehmen als auch von der chinesischen Regierung zur Zwangsarbeit ausgebeutet zu werden.

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Um diese Situation zu vermeiden, führten die Vereinigten Staaten im Jahr 2021 das Uighur Forced Labour Prevention Act (UFLPA) ein, das einer Reihe chinesischer Organisationen verbietet, gegen Arbeitsgesetze zu verstoßen.

Nun ein Bericht der amerikanischen Demokraten mit dem Titel „Unzureichende Sorgfalt: Autohersteller machen sich an der Zwangsarbeit der KPCh beteiligt“hat herausgefunden, dass einer der Zulieferer von BMW und Jaguar Land Rover, Bourns Inc., angeblich Tausende von Fahrzeugen in die USA importiert hat, die mit Teilen von Unternehmen hergestellt wurden, die nach dem UFLPA verboten sind.

Das Verbot galt ab Dezember 2023

Die als LAN-Transformatoren bekannten Teile stammten von der Sichuan Jingweida Technology Group (JWD), einem in den USA seit Dezember 2023 verbotenen Unternehmen, und wurden in Fahrzeugen verwendet, die dieses Jahr in den USA verkauft werden sollten. Es wird erwartet, dass einige 8.000 BMW Mini Cooper Fahrzeuge auch enthalten verbotene Komponenten.

In der Vergangenheit stand BMW wegen eines umstrittenen Abonnements mit beheizten Sitzen in der Kritik, aber auch, weil seine Autos weitaus mehr Stickoxide ausstießen, als Labortests ergeben hatten.

Jaguar Land Rover war ebenfalls in die Kritik geraten defekte Abgasfilter seiner Dieselautos, wodurch den Verbrauchern ein Rechtsanspruch in Höhe von 3.000 Millionen Pfund (3.510 Millionen Euro) zustehen könnte.

Könnten die Beziehungen zwischen China und den USA durch die UFLPA noch stärker belastet werden?

Der Beziehungen zwischen China und den USA haben sich in den letzten Monaten aufgrund eines Kalten Krieges zwischen Halbleitern und künstlicher Intelligenz (KI) abgekühlt. Dies hat die USA dazu veranlasst Verbot mehrerer Technologieunternehmen wie Nvidia und Intelder Export von Hochleistungschips an chinesische Unternehmen wie Huawei.

Im Gegenzug, China hat den Export von Graphen in die USA verboten. Nun könnte das UFLPA-Gesetz der letzte Sargnagel zwischen den beiden Ländern sein China hat diese konsequent widerlegt Vorwürfe wegen Menschenrechtsverletzungen.

Der Sprecher des chinesischen Außenministeriums, Wang Wenbin, erklärte, wie die „BBC“ berichtete: „Im sogenannten Uyghur Forced Labour Prevention Act der Vereinigten Staaten geht es nicht um Zwangsarbeit, sondern um die Schaffung von Arbeitslosigkeit.“ „Es schützt nicht die Menschenrechte, sondern beeinträchtigt unter dem Deckmantel der Menschenrechte das Überleben und die Beschäftigungsrechte der Menschen in Xinjiang.“

Die USA bestreiten, dass die Selbstkontrollpolitik funktioniert

Der Vorsitzende des Finanzausschusses des Senats, der Demokrat Ron Wyden, sagte in einer Erklärung: „„Autohersteller stecken den Kopf in den Sand und schwören dann, dass sie in ihren Lieferketten keine Zwangsarbeit finden.“.

„Irgendwie haben die Aufsichtsmitarbeiter der Finanzkommission herausgefunden, was Multimilliarden-Dollar-Unternehmen offenbar nicht konnten: dass BMW Autos importierte, Jaguar Land Rover Teile importierte und die VW AG Autos herstellte, die Komponenten enthielten, die von einem hergestellt wurden Zulieferer wegen Einsatz uigurischer Zwangsarbeit verboten“.

Es ist klar, dass die Selbstkontrolle der Autohersteller nicht funktioniert. Ich fordere den Zoll- und Grenzschutz auf, eine Reihe konkreter Schritte zu unternehmen, um die Strafverfolgung zu stärken und gegen Unternehmen vorzugehen, die Chinas schändlichen Einsatz von Zwangsarbeit vorantreiben.“

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