Spanien weiß es nicht, und es gibt bereits Motoren

Spanien weiß es nicht, und es gibt bereits Motoren
Spanien weiß es nicht, und es gibt bereits Motoren
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Deutschland versenke die Wasserstoff mit neuem Kraftstoff. Spanien Er hat es noch nicht ausprobiert, aber es laufen bereits Motoren. Der Wasserstoffmotor hat ungeahnte Grenzen erreicht, sodass viele ihn als Kraftstoff der Zukunft und als wichtigen Vektor für die Dekarbonisierung der Industrie und nachhaltige Mobilität betrachten.

Seine Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig und reichen von der Verwendung als Rohstoff zur Erzeugung synthetischer Kraftstoffe bis hin zur Speicherung erneuerbarer Energien. Tatsächlich hat der Ministerrat im Oktober 2020 das Gesetz genehmigt Wasserstoff-Roadmap. Dieser Plan geht Hand in Hand mit den europäischen Zielen zur Reduzierung der Emissionen der Wirtschaft im Jahr 2050 und konzentriert sich auf die Positionierung von Spanien als technologische Referenz bei der Produktion und Nutzung von H als nachhaltige Energie.

Zu den Vorteilen der Verwendung von Wasserstoffbrennstoffen gehören ihre reichliche Präsenz auf der Erde, ein geringer oder gar kein ökologischer Fußabdruck, eine verbesserte Flexibilität und Versorgungssicherheit sowie die Förderung der Kreislaufwirtschaft.

Wasserstoff verliert in Deutschland an Gewicht

Nach dem Europäisches Parlament Nachdem das Land die ursprüngliche Vereinbarung bekräftigte, Verbrennungsautos im Jahr 2035 von der Straße zu nehmen, schlossen sich mehrere Länder zusammen, um das Verbot aufzuheben. Zu diesen Ländern, die „altmodische“ Motoren verteidigen, gehört auch Deutschland, Ihr Anführer. Das Ziel des deutschen Landes besteht nicht darin, dass alles so weitergeht wie bisher (mit Diesel oder Benzin als Kraftstoff), sondern dass die Vorschriften auf andere Alternativen ausgeweitet werden, die über die Elektrotechnik hinausgehen (bzw Wasserstoff).

Dies ist der Fall E-Fuel oder synthetischer Kraftstoff, der für den Einsatz in herkömmlichen Motoren geeignet ist, ohne umweltschädliche Emissionen zu verursachen. Eine Errungenschaft, die durch den Einsatz chemischer Verfahrenstechnik möglich wurde. Es ermöglicht die Gewinnung von Methanol aus Luft und Wasser. Methanol (CH3OH), auch Methylalkohol oder Holzalkohol genannt, ist die einfachste Form von Alkohol.

Früher wurde Methanol durch die Destillation von Holzspänen gewonnen, heute wird es aus Kohlenmonoxid und Wasserstoff erzeugt. Es wird zur Herstellung von Frostschutzmitteln und Lösungsmitteln, zur Herstellung von Farbstoffen, Harzen und Klebstoffen, zur Herstellung von Wein, zur Herstellung von Formaldehyd und in einigen Fällen von Kraftstoffen verwendet.

Die Unterschriften Audi Und Mercedes Sie haben einige Zeit damit verbracht, diese Art von Kraftstoff zu entwickeln, aber das war der Fall PorscheIn Zusammenarbeit mit HIF Global, Siemens Energy, ExxonMobil, neben anderen Partnern, die Marke, die auf diesem Gebiet die größten Fortschritte gemacht hat. Es wurde sogar die Versuchsanlage eingeweiht Haru Oni, in Punta Arenas, Südchile.

Die Lage dieses Ortes ist kein Zufall, denn hier entsteht ein Großteil des für die Durchführung des Projekts notwendigen Rohstoffs: Luft. Es verfügt über einen kleinen Windpark und es besteht die Absicht, seine Aktivität und Fläche zu erweitern.

So erklärte er den Prozess der Gewinnung synthetischen Kraftstoffs Marcelo DallerWerksbetriebsleiter Haru Oni: „Um E-Fuel zu gewinnen, muss Methanol hergestellt werden, wofür CO2 benötigt wird und.“ Wasserstoff in seiner Herstellung. Wir generieren Wasserstoff durch einen Elektrolyseur mit erneuerbarer Energie, also grünem Wasserstoff. Die Elektrolyse spaltet das Wassermolekül in Sauerstoff und Wasserstoff“.

„Dann kombinieren wir das Wasserstoff Mit dem zuvor abgeschiedenen CO2 synthetisieren wir dieses Gas mithilfe eines Katalysators zu grünem Methanol. Schließlich wandeln wir dieses Methanol in ein Benzin um, dessen Eigenschaften denen an einer Tankstelle ähneln.“

Deutschland hat eine alternative Idee zu Wasserstoff (oder fast)

Entscheiden Sie sich für die von Ihnen vorgeschlagene Option Deutschland Eine erhebliche Investition in neue Infrastruktur wird vermieden, die bestehende könnte mit einem neuen Kraftstoff genutzt werden und wir entscheiden uns in gewisser Weise weiterhin für die Wasserstoff. Wenn ihrer Bitte Gehör geschenkt würde, würden viele Länder ihrem Beispiel folgen. Wir müssen abwarten, ob es endlich passiert. In der Zwischenzeit kommen weiterhin Optionen wie der erste Wasserstoff-Wärmemotor auf den Markt.

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