Der beste Mechaniker Spaniens erklärt die Wahrheit über die Wartung von Elektroautos

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Spanien gehört zu den europäischen Ländern, in denen weniger Elektrofahrzeuge verkauft werden. Im Jahr 2023 wurden 51.614 Exemplare dieser Technologie ausgeliefert, was zwar einer Steigerung von 33,05 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht, aber nach Angaben des Verbands der Automobilhersteller Europas (ACEA) nur 5,4 % der Gesamtzulassungen ausmacht. . Laut verschiedenen Umfragen unter Verbrauchern gibt es drei Hauptfaktoren, die die Verbreitung von Elektroautos in Spanien verlangsamen: Preis, Autonomie und die Verfügbarkeit eines angemessenen öffentlichen Ladenetzes.

Vielmehr sind die höhere Energieeffizienz, die Emissionswerte und der Wartungsaufwand Aspekte, die Nutzer berücksichtigen sollten, wie aus verschiedenen Studien und Analysen hervorgeht. Diese Faktoren beeinflussen nicht nur die Kaufentscheidung, sondern können auch erhebliche Auswirkungen auf die langfristigen Kosten und die Nachhaltigkeit des Transports haben.

Der Motor eines Elektroautos ist einfacher als ein Verbrennungsmotor

Getty Images/iStockphoto

Ist ein Elektroauto nun wirklich günstiger im Unterhalt als ein Auto mit Verbrennungsmotor? Um alle Zweifel auszuräumen, haben wir Javier Sendín von Talleres Cardiocar de Salamanca kontaktiert, der kürzlich im Rahmen des von der Website „La Comunidad del Taller Official“ organisierten Wettbewerbs zum besten Mechaniker Spaniens im Jahr 2023 gewählt wurde. Dieser Profi, der, nachdem er sich gegen mehr als 1.000 Bewerber durchgesetzt hat, die Nachfolge von Joel Becerra, dem Gewinner der letzten Ausgabe, antritt, bietet uns seine Expertenmeinung zu diesem Thema an, das die Verbraucher berücksichtigen sollten.

„Die Wartung eines Elektroautos ist in der Regel einfacher und kostengünstiger als die eines Autos mit Verbrennungsmotor“, sagt Javier Sendín.

„Die Wartung eines Elektroautos ist in der Regel einfacher und günstiger als die eines Autos mit Verbrennungsmotor“, betont Javier Sendín mit Nachdruck. „Elektromotoren haben weniger bewegliche Teile und erfordern keinen Ölwechsel oder Anpassungen der Abgas- oder Getriebesysteme. Er weist außerdem darauf hin, dass Bremsbeläge bei Elektroautos tendenziell länger halten, da regeneratives Bremsen den Verschleiß herkömmlicher Bremsen verringert.


Sendín mit der Trophäe, die ihn als Sieger des Wettbewerbs auszeichnet

Kardiokar

Er betont jedoch, dass es wichtig sei, eine regelmäßige Wartung durchzuführen, um die ordnungsgemäße Funktion der Batterie und anderer elektrischer Komponenten des Fahrzeugs sicherzustellen. Darüber hinaus sind Elektroautos zwar einfacher zu warten, haben jedoch einige Komponenten mit herkömmlichen Autos gemeinsam, beispielsweise Bremsen, Reifen, Federung und Lenksysteme. „Diese Elemente erfordern eine ähnliche Wartung wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor“, betont der Cardiocar-Mechaniker.

Die Batterie ist nicht nur das teuerste Bauteil eines Elektroautos, sondern auch das empfindlichste

Javier Sendín hebt außerdem zwei weitere relevante Aspekte der Wartung von Elektroautos hervor: die Kühlsysteme, die nicht nur der Kühlung des Motors, sondern auch der Batterien dienen, und Software-Updates. In Bezug auf Letzteres wird hervorgehoben, wie wichtig es ist, immer auf dem neuesten Stand zu bleiben, um Mängel zu beheben und einen optimalen Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten. „Während der Hersteller Autos produziert, werden ihm die Mängel bewusst, und es müssen eine Reihe von Ladevorgängen durchgeführt werden, um auf dem neuesten Stand zu bleiben und die Fehler zu beheben.“

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Die Batterie eines Elektroautos verliert mit der Zeit an Ladekapazität

P.T.

Laut dem besten Mechaniker Spaniens variiert die Häufigkeit der Wartung eines Elektroautos und eines Autos mit Verbrennungsmotor. Während ein Benzin- oder Dieselauto in der Regel einem Standardwartungsplan folgt, der sich an den gefahrenen Kilometern orientiert, gibt es bei Elektroautos kein einheitliches Kriterium. „Jedes Jahr oder alle zwei Jahre muss ein Elektroauto gewartet werden, wobei dies je nach Hersteller und Modell variieren kann. Bei einem Thermoauto hingegen erfolgt die Wartung in der Regel alle bestimmte Kilometer oder nach Herstellerangaben, meist alle 10.000 oder 15.000 Kilometer.

Bei der Quantifizierung der Wartungskosten eines Elektrofahrzeugs sind erhebliche Unterschiede im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu beobachten. Sendín weist darauf hin, dass die Wartung eines Nutzfahrzeugs für 5 Jahre im Allgemeinen etwa 2.000 Euro kosten kann, während die Kosten für ein ökologisches Fahrzeug normalerweise niedriger sind. Es müssen jedoch noch andere Details berücksichtigt werden. „Die Batterie eines Elektroautos verschlechtert sich jedes Jahr und ist die teuerste Komponente des Fahrzeugs. Beispielsweise kostet die Batterie eines Basismodells wie des Renault Zoe 6.000 Euro.“

Gerade diese letzte Komponente ist in der Regel diejenige, die im Hinblick auf die Wartungskosten die größten Bedenken hervorruft, wenn man bedenkt, dass laut Sendín eine Standardbatterie jedes Jahr zwischen 2 und 5 % ihrer Ladekapazität verliert, selbst wenn das Auto nur wenige Fahrten durchführt Kilometer. Dieser Aspekt steht im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, da, wie der Cardiocar-Mechaniker betont, „ein thermisches Auto, selbst wenn man es in der Garage lässt und es nur 2.000 Kilometer im Jahr fährt, nach fünf Jahren immer noch dasselbe ist.“

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