Autos: Das waren in diesem Jahr bisher die meistverkauften Modelle in jedem Segment

Autos: Das waren in diesem Jahr bisher die meistverkauften Modelle in jedem Segment
Autos: Das waren in diesem Jahr bisher die meistverkauften Modelle in jedem Segment
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Der Automobilmarkt verändert sich in den ersten fünf Monaten des Jahres mit einer klaren Tendenz, die im letzten Jahr entstandene Lücke auszugleichen (Illustrative Image Infobae)

Im Mai zum zweiten Mal in Folge das meistverkaufte Auto des Monats Es war nicht der Fiat Cronos, sondern ein Lastwagen Median. Das waren die Nachrichten vom argentinischen Automobilmarkt, als der fünfte Monat des Jahres zu Ende ging und er aus einem langen Traum erwachte, in dem die Stellantis hergestellt in Córdoba, dominierte den Verkauf in 37 der letzten 48 Monate.

Den ersten Platz belegte, wie fast immer, wenn der Fiat leerstand, der Pick-up Toyota Hilux, praktisch der meistverkaufte Mittelklasse-Lkw der letzten sieben Jahre. Gemischt zwischen Autos und Pick-ups, belegt der sechste Platz im Verkaufsranking für den fünften Monat des Jahres Corolla-Kreuzdas erste SUV, das ebenfalls Toyota ist, obwohl es aus Brasilien stammt und die beiden meistverkauften Modelle des Jahres 2023 in diesem Segment verdrängt, die im Inland hergestellt wurden.

Der Automobilmarkt verändert sich in diesen ersten fünf Monaten des Jahres deutlich Tendenz, die im letzten Jahr entstandene Lücke auszugleichenals sich die Beziehung aufgrund fehlender Einfuhrgenehmigungen (SIRA) und der Zurückhaltung, Dollars zur Bezahlung der wenigen vom Wirtschaftsministerium genehmigten Importe freizugeben, zu einer Krise entwickelt hatte 78 % der inländischen Fahrzeuge gegenüber 22 % der importiertenunabhängig von der Herkunft.

Trotz der Angriffe von Amarok und Ranger bleibt der Toyota Hilux in den ersten Monaten des Jahres 2024 der meistverkaufte mittelgroße Pick-up

Toyota Hilux Es dominiert die Kategorie in diesen ersten Monaten des Jahres 2024 weiterhin, obwohl die Marge der ersten Monate des letzten Jahres durch die Offensive zweier starker Konkurrenten wie Volkswagen und Ford deutlich reduziert wurde. Im Fall der AmarokNach dem letzten Ansturm im Jahr 2023 machten sie nur noch 2/10 des Marktanteils von Hilux aus und beendeten das Jahr mit 7,2 bzw. 7 %. Der andere Rivale erschien im Juli zu Beginn des zweiten Semesters und war der Neue Rangerwodurch die Verkäufe des Modells stiegen und das Jahr mit einem interessanten Marktanteil von 5,7 % endete.

In diesem Jahr hat Toyota seine Position leicht gesenkt und bleibt nach Mai bei 6,7 %, aber was sich geändert hat, ist der Verfolger, der nicht mehr das Produkt von ist Volkswagen, dessen Produktion eingestellt wird, während das Werk auf den Empfang der neuen Version vorbereitet wird, die in den kommenden Wochen veröffentlicht wird. Der Ranger „schneidet“ auch in diesem Jahr sehr gut ab und liegt mit 5,9 % aller verkauften Einheiten auf dem zweiten Platz, gefolgt vom Amarok mit 4,7 % auf dem dritten Platz.

Der Nissan Frontierdas letzten Monat die Produktion von mehr als feierte 100.000 Lkw im Werk Santa Isabel In nur 5 Produktionsjahren ist es weiterhin das Beste vom Rest und belegt im Monat und im kumulierten Jahr den vierten Platz mit 1,8 % des Marktes und vor seinem „Cousin“, dem Renault Alaskanund der einzige importierte Ein-Tonnen-Pick-up, der Chevrolet S10die zusammen 0,5 und 0,3 % des Marktes ausmachen.

Bei Halbtonnen-Pickups ist die Fiat Toro ist mit einem Anteil von 1,3 % am Gesamtumsatz führend in einem Sortiment mit sehr vielfältigen Angeboten Ram Rampagee (0,8%) und Ford Maverick (0,7 %), während bei den kleineren Monocoque-Pick-ups der Fiat Strada hat 1,2 % und übertrifft die deutlich Volkswagen Saveiro was ebenfalls 0,7 % erreicht.

Als die Autoimporte aus Brasilien freigegeben wurden, begann der Toyota Corolla Cross im Jahr 2023, verlorenen Boden wieder gutzumachen und ist bereits jetzt führend unter den SUVs

Dies ist das am schnellsten wachsende Segment des argentinischen Automobilmarktes und vereint drei nationale Produkte mit einer Vielzahl importierter Optionen, viele davon aus Ländern der Region und andere von anderen Kontinenten. Die Vielseitigkeit, sowohl a B-SUV Als ein C-SUVDarüber hinaus schaffen sie einen Wettbewerb wie in keiner anderen Kategorie.

Der Anführer des Monats und des kumulierten Jahres ist der Toyota Corolla Cross, das, nachdem es unter den Importbeschränkungen von 2023 gelitten hatte und das Jahr mit 2,7 % abschloss, zu Beginn des Jahres mit hoher Geschwindigkeit wieder an Boden gewann. Im Mai belegte es mit erstaunlichen 5 % den sechsten Platz und konnte damit seit Januar um ermutigende 3,7 % zulegen, was ihm auch in der teilweisen Gesamtpunktzahl einen Vorsprung von einigen Zehnteln verschafft.

Der Benchmark des letzten Jahres, Chevrolet-Trackerbleibt Zweiter und konzentriert die gesamte Produktion des General-Motors-Werks in Alvear, Santa Fe, und obwohl sie im Mai von 3,9 auf 3,5 % zurückging, ist ihre Leistung aufgrund des Marktpreises immer noch sehr gut, was es ihr ermöglicht, an der Spitze zu bleiben Volkswagen Taos in der Summe von 5 Monaten. Der in Pacheco hergestellte SUV, der letztes Jahr mit einem Marktanteil von 2,7 % abschloss, ist im gleichen Tempo gewachsen wie das SUV-Segment und schloss den Mai dieses Jahres bisher mit 3,3 % ab.

Er Jeep Renegade Es handelt sich um ein weiteres Produkt, das letztes Jahr abgedeckt wurde, da es aus Brasilien stammte und dessen Verkaufszahlen nun zu steigen beginnen. Mit 2,4 % des Jahresgesamtabsatzes ist er der vierte in der SUV-Kategorie und hat den verdrängt Renault Stepway mit 1,6 % auf den fünften Platz. In diesem Segment müssen wir das Wachstum genau beobachten Ford-Territoriumdas aufgrund der sehr wettbewerbsfähigen Preise bereits einen Marktanteil von 1,5 % erreicht hat und bis Ende des Jahres auf dem Podium landen will.

Der Fiat Cronos war in 37 der letzten 48 Monate das meistverkaufte Auto aller Segmente. Seine Herrschaft ist gegen den Peugeot 208 und den Toyota Yaris in Gefahr

Schließlich gibt es in dem Segment der Schräghecklimousinen und Limousinen, das nicht so stark wächst wie in den letzten Jahren, drei führende Akteure und einige andere Kandidaten, die gegen sie antreten müssen, wenn die Bedingungen ähnlich wie in diesen ersten Monaten des Jahres bleiben.

Im kumulierten Jahresverlauf Fiat Cronos dominiert weiterhin den Markt, nicht nur für Autos, sondern für alle in Argentinien verkauften Fahrzeuge. Das Unternehmen verkaufte 13.816 Einheiten, was einem Marktanteil von 9,6 % entspricht, obwohl der Rückgang in den letzten zwei Monaten anhält und von 8,8 % im März auf 6 % im Mai.

Sein großer Rivale in der Summe bleibt wie immer derselbe Peugeot 208 hergestellt in Palomar, das ebenfalls über 10.000 Einheiten verfügt und einen Marktanteil von 8,6 % hat. Doch während der Fiat von 11,2 % im Jahr 2023 auf aktuell 9,6 % zurückging, bleibt das französische Produkt auf exakt den gleichen Werten wie im letzten Jahr.

Das Problem, das beide Stellantis-Produkte haben werden, ist das Toyota Yaris, das zusätzlich zu Toyotas „Hebelwirkung“ und seiner Entscheidung, so viele Einheiten wie möglich einzuspritzen, um das Segment zu gewinnen, dies auch mit dem billigsten Auto tut. Heute ist der Yaris das einzige Modell, dessen Preis unter 20 Millionen Pesos liegt, und wiederholt damit die Wette, die die Marke bis letztes Jahr mit dem edlen Etios gemacht hat, der nicht mehr hergestellt wird.

Der Yaris war im Mai das zweitmeistverkaufte Auto und in den gesamten fünf Monaten des Jahres 2024 das drittbeste Auto in diesem Segment mit einem Marktanteil von 5,8 % Volkswagen Polo, der vierte im Wettbewerb nach Segment und Preis, der weiterhin bei 2,7 Prozentpunkten liegt. Dazwischen ein weiterer Toyota, der „Edelstahl“ Blumenkroneist eine Limousine aus einer höheren Kategorie, Segment C, kämpft aber aufgrund seiner Geschichte und seines Preises weiterhin gegen die kleineren.

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