Da der Kupferpreis in die Höhe schnellt, werden in den USA Ladekabel für Elektroautos gestohlen

Kurz vor 2 Uhr morgens hielt in einer kalten Aprilnacht in Seattle ein Chevrolet Silverado Pickup an eine Ladestation Elektrofahrzeuge am Rande eines Einkaufszentrumsparkplatzes.

Zwei Männer, einer davon mit Stirnlampe, stiegen aus dem Fahrzeug. Eine Überwachungskamera zeichnete sie auf einige Bolzenschneider herausnehmen. Einer von ihnen schnitt mehrere Ladekabel ab und der andere lud sie in den LKW. In weniger als zweieinhalb Minuten sie waren verschwunden.

Die Szene dieser Nacht ist Teil davon geworden ein durchweg besorgniserregendes Muster USA: Diebe greifen Ladestationen für Elektrofahrzeuge an, mit der Absicht, Kabel aus Kupfer zu stehlen.

Der Kupferpreis liegt nahe seinem Allzeithoch auf den Weltmärkten, was bedeutet, dass Kriminelle können immer mehr Geld verdienen Verkauf dieses Materials.

Kabeldiebstahl häufig deaktiviert ganze Stationenwas Besitzer von Elektrofahrzeugen zwingt Ich bin verzweifelt auf der Suche nach einem funktionierenden Ladegerät. Für Autofahrer kann die Situation verzweifelt und stressig sein.

Es ist nicht das einzige Problem, mit dem sie konfrontiert sind. Zu Beginn des Jahres, mitten im Winter, traf ein Kältesturm in den USA Elektroautos: Minustemperaturen erschöpften die Batterien und verringerten die Reichweite.

Es sind kaputte Ladegeräte geworden das letzte Hindernis für Elektroautohersteller Der mühsame Versuch der USA, mehr Autofahrer im Land auf die Nutzung von Elektrofahrzeugen umzustellen, verstärkt die allgemeine Besorgnis der Bevölkerung über den Mangel an Ladestationen.

Ungefähr vier von zehn amerikanischen Erwachsenen glauben an Elektrofahrzeuge Das Laden dauert zu lange oder sie kennen keine Ladestationen in der Nähe.

Wenn man bedenkt, dass das Finden einer Ladestation nicht zwangsläufig bedeutet, funktionierende Kabel zu finden, ist Kabeldiebstahl mittlerweile ein Thema Ein Grund mehr für skeptische Käufer, bei herkömmlichen Benzinfahrzeugen zu bleiben oder Hybriden, zumindest für den Moment.

Große US-Automobilhersteller Sie haben große finanzielle Wetten abgeschlossen Die Welt steht vor der Herausforderung, dass Käufer auf Verbrennungsmotoren verzichten und sich für Elektrofahrzeuge entscheiden immer schwerwiegendere Folgen des Klimawandels.

Stellantis plant, bis Ende 2030 50 % seiner Personenkraftwagen elektrisch zu betreiben. Ford hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2026 2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr zu produzieren, was 45 % seines weltweiten Absatzes entspricht. General Motors, der ehrgeizigste der drei, hat sich verpflichtet, ausschließlich Elektro-Pkw zu verkaufen bis Ende 2035.

Diese Ziele sind natürlich Sie sind darauf angewiesen, dass Unternehmen mehr Käufer überzeugen können Es besteht die Möglichkeit, dass beim Reisen immer eine Gebühr zur Verfügung steht. Doch die Zunahme von Kabeldiebstählen scheint die Argumente der Hersteller nicht zu stärken.

Vor zwei Jahren, so Electrify America, ein Unternehmen, das das zweitgrößte Netzwerk von Gleichstrom-Schnellladegeräten im Land verwaltet, Alle sechs Monate wurde ein Kabel durchtrennt an einer seiner 968 Ladestationen mit 4.400 Steckdosen im ganzen Land.

Bis Mai dieses Jahres waren es 129, vier mehr als im gesamten Jahr 2023. An einer Station in Seattle wurden sechsmal Kabel durchtrennt letztes Jahr, sagte Anthony Lambkin, Vice President of Operations bei Electrify America.

„Wir ermöglichen es den Menschen, zur Arbeit zu gehen, ihre Kinder zur Schule zu bringen und zu Arztterminen zu gehen“, sagte Lambkin. „Für unsere Kunden ist es also ziemlich schockierend, dass eine ganze Station außer Betrieb ist.“

Zwei weitere führende Ladeunternehmen für Elektrofahrzeuge, Flo und EVgo, haben ebenfalls einen Anstieg der Diebstähle gemeldet. Ladestationen im Raum Seattle waren ein häufiges Ziel. Auch in Nevada, Kalifornien, Arizona, Colorado, Illinois, Oregon, Tennessee, Texas und Pennsylvania kam es zu Diebstählen.

Der von Tesla verwaltete Stationendas das größte Schnellladenetz des Landes betreibt, sind in Seattle, Oakland und Houston betroffen.

Ladeunternehmen sagen, dass in den Kabeln wirklich nicht viel Kupfer enthalten ist, aber das ist es, was da ist Es ist schwer zu extrahieren. Carson schätzt, dass Kriminelle davon profitieren können zwischen 15 und 20 Dollar pro Kabel auf einem Schrottplatz.

„Sie verdienen nicht viel Geld“, sagt er. „Sie werden nicht zusammenkommen, um eine Yacht zu kaufen.“

Doch je mehr Kabeldiebe stehlen können, desto mehr Geld können sie verdienen. Für 20 Dollar das Kabel, mit 20 gestohlenen Kabeln könnten sie es bekommen 400 Dollar.

Das Problem für die Gebührenerhebungsunternehmen besteht darin Es ist viel teurer, die Kabel auszutauschen. In Minneapolis kam es zu Kabeldiebstählen an städtischen LadestationenDer Austausch eines einzelnen Kabels kostet etwa 1.000 US-Dollar.so Joe Laurin, Projektmanager der Abteilung für öffentliche Arbeiten.