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Als Folge der Entscheidung, die Treibstoffpreise eingefroren zu halten, hat sich seit Ende März 2022 eine Marge von fast 230 Millionen US-Dollar angesammelt. Und obwohl die offizielle Propaganda seit diesem Datum jeden Freitag verkündet, dass die Treibstoffpreise zugunsten der Familien weiterhin eingefroren werden, kommt ihnen dieser Millionengewinn nicht zugute, da nicaraguanische Verbraucher weiterhin die teuersten Treibstoffe in Mittelamerika kaufen.
„Die durchschnittlichen Golfpreise für die erste Hälfte des Jahres 2024 sind niedriger als die des letzten Jahres und in allen zentralamerikanischen Ländern sind die Verkaufspreise für Kraftstoff fast im gleichen Verhältnis gesunken … Meiner Meinung nach zahlen wir in Nicaragua überlappende Steuern“, sagt er ein Spezialist für Kohlenwasserstofffragen, der aus Angst vor Repressalien darum bittet, nicht genannt zu werden.
Ursprünglich wurde erwogen, mit dieser „Überlappungssteuer“ einen Fonds zur Zahlung des 200-Millionen-Dollar-Kredits zu schaffen, den die Zentralamerikanische Bank für Wirtschaftsintegration (CABEI) im Juli 2022 zur Subventionierung des Treibstoffpreises gewährt hat, der in At Damals erlitten sie aufgrund des Anstiegs des Ölpreises, der in diesem Jahr 130 US-Dollar pro Barrel überstieg, einen ständigen Anstieg.
Nachdem der Preis für ein Barrel WIT-Rohöl, das als Referenz für Nicaragua dient und direkten Einfluss auf den Preis von Fertigprodukten, einschließlich Benzin und Diesel, hat, jedoch 130 Dollar pro Barrel erreicht hatte, begann er zu sinken, bis er unter diesen Wert fiel 100 Dollar.
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In Nicaragua fallen die Kraftstoffpreise weniger stark
Dank der Senkung dieser Referenzpreise war es nicht notwendig, den gesamten Kredit in Anspruch zu nehmen. Nicaragua nutzte nur 85 Millionen Dollar der 200-Millionen-Kreditlinie, die auch El Salvador und Honduras erhielten, Länder, die Treibstoff derzeit zu niedrigeren Preisen verkaufen als Nicaragua. Angesichts des Zuschlags, der die Verbraucher vor Ort bestraft, haben sie die Finanzierung, die CABEI für eine Laufzeit von fünf Jahren gewährt hat, mehr als bezahlt.
Der Experte erklärt, dass „das System der Kontrolle und des Einfrierens hoher Verkaufspreise den Ölunternehmen zugute kommt, insbesondere wenn die internationalen Preise fallen, da sie eine höhere Marge erzielen.“ Diese Marge ergibt sich aus der Differenz zwischen dem internationalen Referenzpreis des Golfs und den Verkaufspreisen an den Endverbraucher in Nicaragua.
Geben Sie an, dass im Hinblick auf 2023 zwischen Januar und Juni 2024 der internationale Preis des Golfs von Superbenzin Der Preis sank im Durchschnitt um 6 Cent pro Gallone, aber in Nicaragua spiegelt der Verkaufspreis für den Endverbraucher, der gefroren ist, nur einen Rückgang von 3 Cent pro Gallone wider. In El Salvador hingegen, einem Land, das eine Logistikkette und Kraftstoffe ähnlicher Qualität nutzt, sank der Preis um durchschnittlich 15 Cent pro Gallone.
Ähnliches passiert mit dem normales Benzin. Im ersten Halbjahr 2024 sank der durchschnittliche internationale Preis im Golf um 10 Cent pro Gallone im Vergleich zum Preis im Jahr 2023. In Nicaragua sank der Preis jedoch nur um 3 Cent pro Gallone, während er in El Salvador um 15 Cent gesenkt wurde pro Gallone.
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In Nicaragua waren die Zuwächse größer
In Bezug auf Diesel, Der Spezialist erklärt, dass zwischen Januar und Juni 2014 der durchschnittliche internationale Preis im Golf im Vergleich zu 2023 um 20 Cent pro Gallone gesunken sei. In Nicaragua seien es nur 2 Cent weniger pro Gallone, in El Salvador sei er jedoch um 24 Cent pro Gallone gesunken Gallone.
Dieser große Spielraum, der sich aus der Differenz zwischen den im ersten Halbjahr 2024 verzeichneten Rückgängen der internationalen Referenzpreise im Vergleich zu denen von 2023 und denen, die nicaraguanische Verbraucher seit März 2022 zahlen, ergibt, wurde auch während der Aufwärtskrise verzeichnet, die nach dem Jahr 2024 auftrat Covid-19-Pandemie, die das Ortega-Murillo-Regime als Vorwand nutzte, um die Preise einzufrieren.
Der Experte weist darauf hin, dass der durchschnittliche internationale Referenzpreis der Superbenzin Im ersten Halbjahr 2024 entspricht dies einem Anstieg von 42 Cent pro Gallone im Vergleich zum Durchschnitt im Jahr 2021; aber der in Nicaragua eingefrorene Betrag ist 90 Cent höher als der im Jahr 2021. Im Fall des normales Benzinder diesjährige Durchschnittspreis ist 32 Cent teurer als der von 2021, aber der gefrorene aus Nicaragua ist 88 Cent teurer als der von 2021. Mit dem Diesel Die Differenz zwischen dem Durchschnitt von 2021 und 2024 ist 51 Cent teurer, Nicaraguas Preis ist jedoch 99 Cent teurer.
Zwischen 2023 und 2024 betrug der Überschuss 227 Millionen US-Dollar
Aufgrund dieser Regelung, so berechnet der Experte, betrug der „Überschusssteuersatz“ für Normalbenzin im ersten Halbjahr 2024 35 Cent pro Gallone; für Superbenzin 29 Cent pro Gallone und für Diesel 37 Cent pro Gallone.
Wenn der Preis also das ganze Jahr 2024 über eingefroren bleibt und der Verbrauch auf dem historischen Niveau von etwa 9,77 Millionen Barrel bleibt, wird diese Marge 143 Millionen Dollar generieren. Dieser Betrag käme zu den 84 Millionen Dollar hinzu, die durch den Überschuss im Jahr 2023 generiert würden, als 9 Millionen Barrel Treibstoff verbraucht wurden. Dies bedeutet eine Gesamtsumme von 227 Millionen Dollar.
Es ist nicht bekannt, ob dieser Vorteil in den Händen der Vertriebshändler bleibt oder ob sie ihn mit dem Regime teilen. Wenn ja, könnte Daniel Ortega mit den im Jahr 2023 erhaltenen 84 Millionen die 85 Millionen Dollar der Kreditlinie für 200 Millionen Dollar stornieren, die ihm CABEI im Jahr 2022 gewährt hatte. Diese Mittel subventionierten nach dem Einfrieren der Treibstoffpreise die dadurch verursachten Erhöhungen Der Anstieg des internationalen Ölpreises, der damals bei etwa 130 US-Dollar pro Barrel lag. Diese Variabilität wirkt sich direkt auf die Variabilität des Preises der Fertigprodukte aus.
Nicaraguanische Kraftstoffe gehören zu den teuersten
Während dieser Millionärsüberschuss durch die Erhebung der „Überlappungssteuer“, die durch die Strategie, die Kraftstoffpreise eingefroren zu halten, entsteht, zahlen nicaraguanische Verbraucher weiterhin die höchsten Benzin- und Dieselpreise der Welt vor Steuern Region. Wenn man die Steuern hinzurechnet und berücksichtigt, dass Costa Rica die höchsten in der Region ist, sind die Preise in Nicaragua die zweitteuersten in der Region.
Laut der neuesten Aktualisierung des vom Central American Hydrocarbon Cooperation Committee (CCHAC) des Central American Integration System (SICA) veröffentlichten Verbraucherpreisbulletins in der Woche zwischen dem 21. und 27. April 2024 Der durchschnittliche Preis, den Verbraucher für Superbenzin zahlten, betrug 4,75 Dollar pro Gallone; der von Normalbenzin 4,43 Dollar pro Gallone und der von Diesel 4,06 Dollar pro Gallone.
Allerdings zahlten nicaraguanische Verbraucher inklusive Steuern 5,06 Dollar für jede Gallone Superbenzin, also 31 Cent über dem regionalen Durchschnitt. Dieser Preis wurde nur von Costa Rica übertroffen, das zwar ohne Steuern das niedrigste in der Region ist, mit Steuern jedoch auf 5,47 US-Dollar pro Gallone steigt. In Panama hingegen zahlten sie für jede Gallone Superbenzin nur 4,27 Dollar, also 16 Cent unter dem Durchschnitt der Region.
Auch der Normal- und Dieselmotor
In der Referenzwoche wurde Normalbenzin für 4,94 Dollar pro Gallone verkauft, also 51 Cent über dem Durchschnittspreis der Region, der ebenfalls nur vom Preis Costa Ricas übertroffen wurde, der inklusive Steuern bei 5,19 Dollar pro Gallone lag. Auch normales Benzin wird in Panama günstiger verkauft, denn es kostet 3,88 Dollar pro Gallone; Preis, der im Vergleich zum regionalen Durchschnitt einen Rückgang um 55 Cent darstellt.
Beim Diesel ist der Trend ähnlich. In der Woche vom 21. bis 27. April 2024 wurde laut Überwachung des CCHAC von SICA eine Gallone dieses Kraftstoffs, der am häufigsten für den Güter- und Personentransport verwendet wird, für 4,46 Dollar verkauft liegt 40 Cent über dem Durchschnittspreis der Region.
Wie bei Benzin wird der Verkaufspreis von Diesel an den Endverbraucher in Nicaragua nur von Costa Rica übertroffen, wo er inklusive Steuern bei 4,79 Dollar pro Gallone lag und das Land in der Region ist, das Diesel am günstigsten anbietet Ebenfalls verkauft wird Panama, wo es in der Referenzwoche für 3,56 Dollar pro Gallone verkauft wurde; also 50 Cent unter dem Durchschnittspreis der Region.
