IAG stößt in Brüssel an die Grenze: Sie gibt 52 % der Air-Europa-Strecken an Konkurrenten ab, um das Unternehmen zu behalten | Firmen

Der neue Vorschlag der IAG an die Europäische Kommission zu Geschäftsübertragungen auf andere Fluggesellschaften (Heilmittel) zur Übernahme von Air Europa, die am 10. Juni vorgelegt wurde, ist von 40 % deren Kapazität auf 52 % gestiegen. Dies wurde heute Morgen von Quellen von Iberia erklärt, der IAG-Netzwerkfluggesellschaft, die vor allem am Flughafen Madrid-Barajas mit Air Europa konkurriert.

Als „konstruktiven Dialog“ bezeichnet der Käufer den entscheidenden Teil der Verhandlungen mit der EU-Wettbewerbsdirektion. „Wir gehen auf die Einwände ein, die uns zugesandt wurden [Competencia] über den Kaufvorgang von Air Europa.“ Das Paket von Heilmittel Das durch größere Zugeständnisse an die Rivalen modifizierte Verfahren ist das letzte vor dem Urteil der Gemeindebehörden. Dies ist eine Reaktion auf den am 26. April von der Generaldirektion Wettbewerb veröffentlichten Einspruchsbericht.

„Unser neues Angebot sieht vor, im Jahr 2023 bis zu 52 % der von Air Europa betriebenen Strecken an konkurrierende Fluggesellschaften abzugeben. Dies bedeutet keinen Kapazitätsrückgang, sondern vielmehr die Garantie, dass es auf allen Strecken mehrere Wettbewerber und damit unterschiedliche gibt.“ Optionen für Reisende“, argumentieren Iberia-Quellen. Die Bemühungen, so sagen sie, zeigen das Interesse an der Integration von Iberia und Air Europa mit dem Plan, operative Synergien zu schaffen, indem die derzeitigen Überschneidungen zwischen den Inlandsaktivitäten und denen nach Lateinamerika vermieden werden.

IAG verteidigt, dass die Summe der beiden größten spanischen Referenzen im Luftfahrtsektor „wesentlich für die Entwicklung ist.“ Nabe von Madrid auf dem Niveau derjenigen in Nordeuropa, um die Konnektivität Spaniens, insbesondere nach Asien, zu verbessern und neue Möglichkeiten für die Schaffung von Wohlstand und Arbeitsplätzen in unserem Land zu schaffen.

Die Kommission und die IAG einigten sich auf einen um zehn Tage verlängerten Kalender für die Analyse der Operation, zu dem nach der Registrierung des neuen Konzessionsvorschlags weitere 15 Tage hinzugefügt wurden. Allerdings läuft die Frist für die Urteilsverkündung des Wettbewerbs bis zum 20. August, obwohl die Möglichkeit besteht, dass es neue Informationsanforderungen seitens des Unternehmens geben wird und in Brüssel die Uhr bei dieser Prüfung erneut stehen bleiben wird, was zu einer Verlängerung der Fristen führt.

100 % des Kapitals von Air Europa wurden mit 500 Millionen Euro bewertet, dazu kommen Schulden von mehr als 600 Millionen Euro. IAG kam diesem entscheidenden Moment zuvor und übernahm für 100 Millionen zunächst 20 % der Fluggesellschaft Globalia. Um die geplante Kapazitätsverteilung durchzuführen, hat die Airline-Holding eine Liste von sechs Unternehmen auf den Tisch gelegt, die Interessenbekundungen als Empfänger von Strecken unterzeichnet haben (Heilmittelnehmerim juristischen Fachjargon): Ryanair, Volotea und Binter für Kurzstreckenflüge, die kolumbianische Avianca und die spanischen World2Fly und Iberojet für Langstreckenflüge.

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