Der Elektrofahrzeughersteller Fisker hat als zweites Elektro-Startup im letzten Jahr Insolvenz angemeldet, da selbst Branchenführer Schwierigkeiten haben, mehr Käufer zu gewinnen.
Fisker Group Inc. sagte in einer Einreichung beim Bundesinsolvenzgericht in Delaware, dass ihr Vermögen zwischen 500 und 1 Milliarde US-Dollar liege, ihre Verbindlichkeiten auf 100 bis 500 Millionen US-Dollar geschätzt würden und dass sie zwischen 200 und 999 Gläubiger habe.
„Wie andere Unternehmen in der Elektrofahrzeugbranche waren wir mit mehreren makroökonomischen und Markthindernissen konfrontiert, die unsere Fähigkeit, effizient zu arbeiten, beeinträchtigt haben“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung am Montag. „Nachdem wir alle Optionen für unser Unternehmen geprüft hatten, kamen wir zu dem Schluss, dass der Verkauf unserer Vermögenswerte gemäß Kapitel 11 der gangbarste Weg für das Unternehmen ist.“
Kapitel 11 des Insolvenzgesetzes ermöglicht Unternehmen in den Vereinigten Staaten mit finanziellen Problemen, sich unter dem Schutz des Gesetzes neu zu organisieren.
Das Elektroautounternehmen wurde vor sieben Jahren vom Designer und CEO Henrik Fisker gegründet. Er entwarf den vollelektrischen SUV Ocean 2022 sowie den luxuriösen Plug-in-Hybrid Karma, der 2011 auf den Markt kam. Fisker ist auch dafür bekannt, die Entwicklung des Sportwagens BMW Z8 zu leiten.
Fisker mit Sitz in Manhattan Beach, Kalifornien, und andere Startups wie Lordstown Motors Corp. versuchten, es mit Branchenführern wie Tesla und großen Autoherstellern in Detroit aufzunehmen, die aggressiv in den Markt eingestiegen sind.
Der Verkauf von Elektrofahrzeugen hat sich jedoch verlangsamt, sowohl aufgrund mangelnder Infrastruktur als auch aufgrund der steigenden Inflation, die Autokredite teurer macht.
Laut JD Power stieg der Absatz von Elektrofahrzeugen in den ersten drei Monaten dieses Jahres nur um 3,3 % auf fast 270.000 und lag damit deutlich unter dem Wachstum von 47 %, das letztes Jahr zu Rekordverkäufen und einem Marktanteil von 7,6 % führte. Der von Tesla angeführte Abschwung bestätigt die Befürchtungen der Hersteller, dass sie zu schnell gehandelt haben, um ihren Markt zu erweitern. Der Anteil von Elektrofahrzeugen am gesamten US-Absatz sank im ersten Quartal auf 7,15 %.
Das hat bei führenden Unternehmen wie Tesla zu enormen Preis- und Stellenkürzungen geführt.
Ein weiteres Elektro-Startup, Rivian, hat in diesem Jahr den Bau seiner 5-Milliarden-Dollar-Produktionsanlage in Georgia eingestellt, um die Produktion zu beschleunigen und Geld zu sparen.
Lordstown beantragte letzten Sommer Insolvenzschutz, da das Unternehmen mit Finanzierungsschwierigkeiten konfrontiert war.
