Es ist das Juwel von Hyundai. Derjenige, der am meisten glänzt. Der Tucson erreicht seinen vierte Generation mit einer umfassenden Renovierung seine umsatzstärkste Position zu behaupten. Seit seiner Geburt im Jahr 2020 ist er dauerhaft auf der Liste der beliebtesten SUVs auf dem Markt vertreten, obwohl er auf der Straße von Luxuskonkurrenz mit Modellen wie dem umgeben ist Kia Sportage, Citroën C5 Aircross, Nissan Qasqhai, Opel Grandland oder Peugeot 3008unter anderen.
Um in der Lücke zu bleiben, hat das koreanische Unternehmen andere Maßnahmen ergriffen Updates in praktisch allen Bereichen.
Die Außenseite, wurde beispielsweise leicht retuschiert mit neuen Features für den Kühlergrill (jetzt mit dunklem Chrom überzogen) oder für die Optik, die immer noch vom parametrischen und LED-Typ ist. Der Tucson unterhält eine anderes und aktuelles Design.
Ebenso verändern sich die Unterbodenschutzbleche, die Radhäuser (in Wagenfarbe lackiert) oder das Felgen- und Farbangebot. Definitiv, sein modernes Aussehen bleibt erhalten und ist nach wie vor einer seiner Hauptwerte.
Jedoch, von den Türen bis ins Innereoder hier zeigt der Tucson sofort eine wichtige Weiterentwicklung, um in Sachen Konnektivität oder Unterhaltung nicht den Anschluss zu verpassen. Er nutzt die Neuigkeiten seines kleinen Bruders aus konaim umgestalteten SUV die neue Rolle des digitale Bildschirme, die in dieser Phase zwei sind und jeweils eine Größe von 12,3 Zoll erreichen. Die Bedienelemente der Klimaanlage liegen wiederum außen und verfügen über eine eigene Steuerleitung. Es ändert auch die Position für den Schalthebel die bei den Automatikversionen vom Mitteltunnel bis zur Lenksäule reicht. Dieser Standort im amerikanischen Stil ist praktischer und stellt zweifellos eine der auffälligsten Änderungen dar, die in diesem Update vorgenommen wurden.
Motoren für jeden Geschmack
Wie es im Haus üblich ist, wertet Hyundai seine Modelle mit einem auf Große Auswahl an mechanischen Optionen dem der Tucson nicht entgeht. Diese können entweder verbrennungs- oder elektrifiziert sein. Zu den Letzteren zählt die koreanische Marke als Benziner und basierend auf dem 1,6-T-GDi-Motor mit drei Optionen, darunter einem 215-PS-Hybrid, einem 252-PS-Plug-in-Hybrid (mit dem DGT-Zero-Label) und einem weiteren mit 48-V-Motor leichter Hybrid mit 160 PS.
Im DieselIm Fokus des Angebots steht in diesem Sinne der 1.6 CRDi Microhybrid mit 136 PS. Alle verfügen über Allradantrieb, was unterstreicht, dass der PHEV seit dem letzten Quartal dieses Jahres auch mit Einachsantrieb erhältlich ist.
Darüber hinaus kümmert sich der koreanische Hersteller um den Zugriff auf das Sortiment einfachere thermische Versionen Dies gilt auch für den 160 PS starken T-GDi und den 115 PS starken CRDi als Benziner bzw. Diesel.
In Sachen Ausrüstung, Die Neuheiten konzentrieren sich auf die Einführung des Head-Up-Displays, des digitalen Schlüssels oder des kabellosen Ladegeräts für das Telefon, um nur einige hervorzuhebende Beispiele zu nennen.
Verfügbar in vier Abschlussstufen (die den Konfessionen entsprechen Klass-, Maxx-, Tecno- und N-Line-Stil) Der Tucson verfügt bereits ab der Grundausstattung über eine Vielzahl an Zubehörteilen, etwa die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, den 12,3-Zoll-Bildschirm für Infotainment, die LED-Scheinwerfer und die Parkkamera.
Preise
Jetzt im Angebot, der Tucson 2024 beginnt bei 34.425 Euro Das kostet den 115-PS-Diesel mit Access-Klass-Finish und endet bei 55.575 Euro für den PHEV-Motor mit N-Line-Style-Finish. Es handelt sich um offizielle Preise ohne jegliche Ermäßigung oder Sonderaktion.
Maße
Der Tucson ist 4,47 Meter lang, 1,85 Meter breit und 1,66 Meter hoch
