Welches NEUE FIAT UNO-Auto würde nach Argentinien zurückkehren?

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Auf dem Genfer Autosalon zu Beginn des Jahres nahmen die Marken der Stellantis-Gruppe aufgrund der hohen Kosten für die Einrichtung eines Standes nicht an der exklusiven Schweizer Ausstellung teil, aber Fiat fand einen sehr effektiven Weg, einen wichtigen Beitrag zu leisten Durchsage gleichzeitig.

Der Autohersteller veranstaltete eine einzigartige Veranstaltung in der italienischen Stadt Ginevra, einer malerischen Stadt in der Gegend von Brescia, bei der der CEO des Unternehmens, Olivier François, ein enthüllte beispiellose Serie konzeptioneller Fahrzeuge namens „Panda Family“, Dies wird einer neuen Generation globaler Modelle Leben einhauchen, die zwischen 2024 und 2027 auf den Markt kommen werden.

So wie Abarth Sport-Fiats vertritt, wird Panda dies im Segment der am besten zugänglichen Produkte tun, und offenbar besteht die neue Strategie darin, mithilfe der modularen Plattformen von Stellantis auf allen Märkten, auf denen das Unternehmen präsent ist, die gleichen Fahrzeuge anzubieten . Genau, die Das erste dieser fünf Fahrzeuge hat gerade in Europa das Licht der Welt erblickt und wird bald auf dem Alten Kontinent zum Verkauf angeboten. Es geht um Fiat Grande Panda, Es wird einige Zeit dauern, bis dieses Modell in unserer Region angeboten wird (wahrscheinlich hergestellt in Brasilien), obwohl es den Namen übernehmen würde „New One“ und wäre der Ersatz für den Argo.

In den nächsten Jahren Alle Modelle der Panda-Familie würden als Ersatz für aktuelle Fiat-Produkte in unsere Region kommen und die neuen Generationen des Pulse-SUV, des Fastback-Crossovers, des Strada-Pick-ups und des Dobló-Nutzfahrzeugs repräsentieren..

Metamorphose einer Ikone: der neue Fiat Uno

Der Fiat Panda Es wurde vor mehr als 40 Jahren aus der Feder des berühmten italienischen Designers Giorgetto Giugiaro geboren und im Laufe seiner Geschichte gab es von diesem Stadtauto 4×4-Versionen. Daher ist es kein Zufall, dass Fiat hat diesen legendären Namen genutzt, um einer neuen Modellfamilie Leben einzuhauchen. Die erste Frucht dieser Saga verfügt jedoch über einen Frontantrieb und hat kaum etwas mit diesem legendären Geländewagen zu tun.

Die Zeiten ändern sich und jetzt werden alle Fiat-Modelle auf das Bekannte montiert „STLA Smart“-Plattform die bereits mehrere Stellantis-Modelle in Europa verwenden (eine Weiterentwicklung des im Mercosur angewandten CMF) und die Entwicklungen und Technologien zwischen den verschiedenen Marken teilen, aus denen dieser Gigant der Automobilindustrie besteht jeder mit seinem Zeichen.

Mit dem neuen Panda beginnt eine neue Modellfamilie.

In diesem Experiment, das gleiche Produkt mit einem italienischen oder französischen Farbton anzubieten, wie den neuen Lancia Ypsilon bzw. den Peugeot 208, Der Fiat Grande Panda soll ein Citroën C3 sein, aber viel „brauner“.

Die im Centro Stile in Turin entworfene Karosserie des brandneuen Grande Panda misst fast vier Meter, ist also 35 Zentimeter länger als die des letzten Serien-Pandas, und ihr Design beinhaltet sehr markante Aspekte, wie die Pixelbeleuchtung charakteristische Horizontalen, achteckige Linien, die den Frontgrill umschließen, und die ausgeprägten Kotflügel, die sein Image hervorheben.

Obwohl die Spezifikationen des Serienmodells noch nicht veröffentlicht wurden, wird der Fiat Grande Panda wie beim europäischen Citroën C3 mit Verbrennungsmotoren, Hybriden und bis zu 100 % Elektroantrieb angeboten, und die Leistung wird zwischen 90 und 135 Pferden liegen .

Wird der Fiat Uno Mercosur derselbe sein wie der Grande Panda?

Die Frage ist obligatorisch, denn es gibt Qualitäten und „Qualitäten“… Jedes Mal, wenn wir darüber reden Aufgrund der Globalisierung in der Automobilindustrie sind die Ergebnisse an jedem Punkt der Karte nicht so gleich.

Der neue Uno würde in Brasilien hergestellt.

Ästhetisch könnte man zum Beispiel sagen, dass ein in Argentinien hergestellter Peugeot 208 weitgehend die Designstandards seines europäischen Pendants respektiert, sich aber in puncto Qualität, mechanischer Ausstattung und Sicherheit beide distanzieren.

Deshalb ist es interessant, was Olivier Francois, CEO von Fiat und Global CMO von Stellantis, während der jüngsten Präsentation der Neuerungen sagte Fiat Uno in unserer Region: „Mit dem Fiat Grande Panda beginnen wir den Übergang zu globalen und gemeinsamen Plattformen, die alle Regionen der Welt abdecken. Die daraus resultierenden Vorteile übertragen wir auf unsere Kunden. Der Fiat Grande Panda ist perfekt für Familien und urbane Mobilität in jedem Land: dem.“ Das neue Modell ist ein echter Fiat.

Der Ersatz von Argo und Mobi

Um diese Entscheidung der italienischen Exekutive zu bestätigen, müssen wir bis 2026 warten, dem Jahr, in dem die Ankunft des Großen Pandas in unserer Region festgelegt ist, was mit ziemlicher Sicherheit in das Jahr umgewandelt wird neuer Fiat Uno als Ersatz für die aktuellen Modelle Mobi und Argodie immer noch in Brasilien verkauft werden.

Der Panda hat eine neue Plattform.

Hier wird es auch Hybrid-Mechaniken geben, tatsächlich hat Stellantis in Brasilien bereits mit deren Entwicklung begonnen und es bleibt abzuwarten, ob der Fiat Uno welche integrieren wird. 100 % elektrische Variante.

Bis 2027 will die Marke den Generationswechsel aller in der Region hergestellten Modelle fortsetzen.

Im Jahr 2027 wird die Serienversion des SUV dieser Panda-Familie (es sollte den Pulse ersetzen) und im Jahr 2028 würde das Gleiche mit dem Crossover zur Erneuerung des kürzlich in Argentinien eingeführten Fastback passieren. Später wäre die neue Generation des Strada-Pick-ups und des Vans an der Reihe, der neue Dobló.

Es ist zu beachten, dass innerhalb dieser neuen Familie globaler Modelle der italienischen Marke kein Nachfolger geplant ist Fiat Cronos wird in Córdoba hergestellt. Deshalb könnte die Ankunft des Fiat Uno auch den Abschied dieser Kompaktlimousine bedeuten, die in den letzten vier Jahren zum meistverkauften Modell in Argentinien geworden ist.

Der Schatten des Zweifels bleibt bestehen, wie die regionale Version des neuen Uno letztendlich aussehen wird. Es kommt vor, dass in Brasilien seit mehreren Monaten die Designaufzeichnung eines unveröffentlichten Fiat-Modells im Umlauf ist, auf die viele Medien im Nachbarland hinweisen als Nachfolger des Argohat aber gestalterisch wenig mit dem neuen Grande Panda zu tun.

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