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Zwischen Januar und Mai dieses Jahres beliefen sich die Fahrzeugzulassungen auf 152.339 Einheiten, 22,1 % weniger als im gleichen Zeitraum im Jahr 2023, wie der Verband der Automobilhändler der Argentinischen Republik (Acara) mitteilt. Der Marktrückgang im ersten Quartal betrug fast 30 % und ab April der Rückstoß begann sich zu verlangsamen.
In diesem Kontext, Die Autohersteller haben die 0-km-Erhöhungen beruhigtdie wie im gesamten Jahr 2023 nicht mehr der monatlichen Inflation folgte, um Einfrierungen oder Anstiege unter den von Indec veröffentlichten Index zu erleben.
Zusätzlich zum traditionellen Ranking mit den 10 günstigsten Modellen im Juni, das von kleinen Modellen dominiert wird, ist es relevant zu wissen, was sich in den einzelnen Kategorien preislich tut. Unten ist die Liste mit die günstigsten 0 km in jedem Segment (von Limousinen und SUVs bis hin zu Pickups) gemäß offiziellen Juni-Preisen.
Das Angebot an kleinen Modellen ist das günstigste auf dem Markt und dominiert praktisch die Rangliste der günstigen Modelle. Allerdings und trotz der Tatsache, dass es im letzten Monat um fast 5 % gestiegen ist, Das günstigste Auto für diejenigen, die ein kleines Modell suchen, ist der Toyota Yaris.
Mit der Einstellung des Etios wurde dieses Auto zum Einstiegsmodell der Marke. Seine Einstiegsversion, XS Hatchback, Der Preis beträgt 19.326.000 US-Dollar und die Spitze, S mit CVT-Box, reicht 25.100.000 $
Dieses Auto wusste, dass es mehrere Jahre lang der Verkaufsschlager war und auch weiterhin an der Spitze der gesammelten Rangliste steht die günstigste Alternative in seinem Segment. Derzeit, wie Acara auch berichtet, Vom Fiat Cronos wurden 13.816 Einheiten verkauft bisher in diesem Jahr und liegt an der Spitze der Patente.
Preislich hat es im Vergleich zu kleineren Modellen zwar an Boden verloren, Für diejenigen, die eine kompakte Limousine suchen, ist es das sparsamste Modell. Seine Einstiegsversion, das Like, ist bei 20.886.000 US-Dollar notiert und das Top, das Precision mit CVT-Box, wird in veröffentlicht 26.025.000 $.
Skalierung in Größe und Funktionen, die Mittelklasselimousinen, Segment, das vom Aussterben bedroht ist und für das es immer weniger Alternativen gibt. Innerhalb dieser Kategorie ist es das Toyota Corolla das erfolgreichste Modell im Verkauf in Argentinien und das günstigste unter seinen Konkurrenten.
Nach Angaben des Autoherstellers für Juni besteht die Möglichkeit, auf eines dieser Autos zuzugreifen 25.669.000 $ in seiner Einstiegsversion, dem XLI. Die am besten ausgestattete Option wird von veröffentlicht 31.106.000 $ (SEG). Alle Versionen dieses Autos Sie werden mit einem CVT-Automatikgetriebe verkauft.
Eintritt in die Liga von Sport Utility Vehicles, wieder Nissan platziert eines seiner Modelle als günstigste Option. Obwohl der Chevrolet Tracker traditionell diesen Platz einnimmt und sogar auf der Liste der günstigsten Autos auf dem Markt erscheint, Die neuesten Updates ließen ihn seinen Platz verlieren.
Nachdem ich das gesagt habe, Es ist möglich, einen Nissan Kicks für 25.836.000 US-Dollar zu kaufen in der manuellen Sense-Version (Einstiegsbereich) und skalierbar auf 32.218.400 $ wenn Sie sich für die Exclusive-Version (Spitzenmodell) entscheiden, die mit Automatikgetriebe verkauft wird.
Obwohl Ford beschloss, den Preis für den Territory zu senken, und Volkswagen Prämien für den Taos gewährte, gelang es keinem von beiden, sich zu platzieren unterhalb des Toyota Corolla Cross. Der Mittelklasse-SUV des japanischen Autoherstellers wurde nicht nur erstmals neu gestaltet, sondern auch durch seine Einführungspreise bestätigt als günstigstes Modell in seinem Segment.
Alle werden mit Automatikgetriebe verkauft und die Preise beginnen bei 33.291.000 $ für die XLI-Version (Einstiegsbereich) und Reichweite 37.488.000 $ in seiner SEG-Alternative (Spitzenklasse).
Es gibt ein Segment vor den Kompakt-Pickups, in dem Fiat und Volkswagen eine starke Rolle spielen. Trotzdem, Es ist der italienische Vertreter, der als der günstigste auf dem Markt konfiguriert ist in diesem Segment.
Der Der Fiat Strada ist für 23.461.000 US-Dollar gelistet für die Freedom-Version und Skalierung auf 29.144.000 $ in seiner Ultra-Alternative. Alle seine Versionen Sie werden mit einer Doppelkabine verkauft und das Einzige mit Schaltgetriebe ist das Einstiegsmodell.
Segment, das in den letzten Jahren sehr relevant geworden ist und dem mehrere Wettbewerber beigetreten sind. Derzeit konkurrieren Renault Oroch, Chevrolet Montana und Ford Maverick um den Titel Compartir des Kompakt-Pickup-Marktes.
Trotzdem, Es ist Montana die im Juni Es gilt als die wirtschaftlichste Alternative in dieser Kategorie. Nach Angaben des Autoherstellers Es sind zwei Versionen verfügbar: die LTZ, die für 31.620.900 US-Dollar gelistet ist und das Premier, veröffentlicht in 34.229.900 $.
Wenn es um mittelgroße Pickups geht, ist Argentinien der Spitzenreiter Nabe Region von. Nahezu alle in Südamerika verkauften Optionen werden in unserem Land hergestellt, mit Ausnahme des Chevrolet S10, der in Brasilien produziert wird. Das äußerst wettbewerbsintensive Segment hat preislich einen klaren Gewinner.
Aktuell und nach den Juni-Werten, Der Toyota Hilux ist die günstigste Alternative für diejenigen, die auf diesen Fahrzeugtyp zugreifen möchten. Der Marktführer im 0-km- und Gebrauchtwagenverkauf in dieser Kategorie wurde seitdem verkauft 33.501.000 $ wenn als Einstiegsmodell die DX 4×2-Version mit Doppelkabine berücksichtigt wird. Die am besten ausgestattete Version ist der automatische SRX 4×4, aufgeführt in 60.117.000 $.
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