Unter der Fittiche von Great Wall Motors kommt ein neuer Pickup auf den mexikanischen Markt mit der ernsthaften Absicht, sich mit erschwinglichen Preisen einen Platz zu sichern.
Der abholen kehrt in die Mitte der Szene zurück, nachdem ein neuer Gegner für die Spitzenreiter des mittleren Segments aufgetaucht ist, angeführt von der Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 und der immer aktuelle Mitsubishi L200 und Nissan Navara.
GWM, auch bekannt als Motor der Chinesischen Mauertritt durch die in den Wettbewerb dieser Nische ein Poerein Lkw, der nach und nach Märkte in der Region hinzufügte, bis er in den meisten Fällen mit Verkaufszahlen vermarktet wurde, die seine Akzeptanz belegen.
Great Wall Poer, ein Pickup mit ernsthaften Führungsabsichten
Mit 5,4 Metern Länge, 1,93 Metern Breite, 1,86 Metern Höhe und einem Radstand von 3,2 Metern ist dieser Pickup Es gilt als eines der größten in diesem Segment. speziell in der Kategorie der Lkw mit Doppelkabinenaufbau.
Der Poer-Pickup kommt in Passagier- und Nutzfahrzeugversionen auf den mexikanischen Markt Tragfähigkeit bis 1.050 kg, ein Wert, der es an die Spitze bringt, da das Durchschnittsgewicht 900 kg nicht überschreitet. Auch wenn es ums Abschleppen geht, kann es schleppen maximal 2,2 Tonnen.
Das Besondere an diesem GWM-Pick-up ist auch, dass er nicht auf den klassischen Dieselmotor setzt, obwohl er auf die Modelle reagiert turbogeladen. Es ist ein Vierzylinder 2,0-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung der eine maximale Leistung von 187 PS und ein Drehmoment von 360 Nm liefert.
Diese Leistungszahlen werden verwaltet von ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Achtgang-Automatikentwickelt, um ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz zu bieten.
Es ist erwähnenswert, dass dies im Moment zunimmt Es ist nur mit Hinterradantrieb erhältlich, das heißt, es ist ein 4×2. Bald wird auch eine Version mit Allradantrieb für Offroad-Ausflüge auf den Markt kommen.
Bei der automatischen Passagierversion ist dieser GWM-Vorschlag mit LED-Leuchten ausgestattet. 18-Zoll-Räder und elektrisch verstellbare Sitzewährend die kommerzielle Version einen robusteren Stil mit Halogenscheinwerfern und 17-Zoll-Aluminiumrädern bietet.
Beide Versionen verfügen über ein System Multimedia mit 9-Zoll-BildschirmKunstlederpolsterung (echtes Leder in der Luxus-Passagierversion), Kamera und Parksensoren, Schlüssel mit Fernstartbis zu sechs Airbags, dynamische Stabilitätskontrolle, Reifendrucküberwachung und elektrische Handbremse.
In der Spitzenversion sind fortschrittliche Fahrassistenzsysteme (ADAS) integriert Dazu gehören adaptive Geschwindigkeitsregelung, Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent, Querverkehrswarnung hinten und automatische Notbremsung.
Alles deutet darauf hin, dass die Beliebtheit mittelgroßer Pickups in den verschiedenen Märkten von Monat zu Monat zunimmt, so dass sie in weiten Teilen der Region das zweitgrößte Segment mit der höchsten Beteiligung sind und hinter den SUVs rangieren. Deshalb sind die Preise des GWM Poer erschwinglich und beginnen bei 438.900 mexikanische Pesos (23.950 US-Dollar) für die kommerzielle Einstiegsversion bis 599.900 (32.700 US-Dollar) für die Luxusvariante.
