der edle SUV mit sportlichem Charakter

Er Mercedes-Benz GLC Es handelt sich um das mittlere SUV der deutschen Marke. Aber als Serienschwester gibt es die Version namens „Coupé“, benannt nach seiner schärferen Silhouette. Die örtliche Tochtergesellschaft hat dieses Jahr die Neuauflage dieses Modells auf den Markt gebracht und bei Clarín haben wir es auf die Probe gestellt.

Es geht um die zweite Generation Dieses Modell versucht, verschiedene Attribute zu verkörpern, die von Benutzern, insbesondere von Kunden von Luxusmarken wie Mercedes-Benz, gesucht werden.

Einerseits hat es eine SUV-Attitüde, die Architektur, die seit einigen Jahren vorherrscht. Und andererseits verleiht es ihm ein sportliches Aussehen mit dem Versuch, einige Coupé-Elemente hinzuzufügen, obwohl es sich um ein großes Fahrzeug mit vier Türen handelt.

Auch wenn diese Idee nicht ursprünglich von der Stuttgarter Marke stammt, sondern derjenige, der diese „SUV-Coupés“ als erster nutzte, BMW, sein direktester Konkurrent, muss man anerkennen, dass Mercedes bei seinen Modellen eine große Ausgewogenheit erreicht hat, was bereits der Fall ist Sie hatten es bei der Vorgängergeneration dieses GLC und beim GLE Coupé gesehen.

Zu den wichtigsten neuen Funktionen gehört die Integration von a Mikro-Hybrid-Antriebssystem (oder Mild-Hybrid), was ihm letztendlich den Status eines elektrifizierten Fahrzeugs verleiht“, und aus diesem Grund ist es auch so von der Patentzahlung befreit in einigen Bezirken (wie zum Beispiel CABA) oder um in anderen Ermäßigungen zu erhalten.

Das Konzept des GLC 300 Coupé bleibt das gleiche wie bei der Vorgängergeneration. Da ist ein deutlicher Deckenabfall auf dem hinteren Sektor, der die Linie dieses Modells definiert. Und trotz des Kontrasts zu seiner Größe und Haltung muss man erkennen, dass es sehr attraktiv ist, in einem Körper, der jetzt etwas größer ist als der vorherige.

Der Stil ist derselbe, den die Marke auch für den Rest ihres aktuellen Sortiments verwendet hat, und verwendet einige Elemente, die bei einigen Modellen üblich sind: die vorderen Lufteinlässe zu den Enden hin, die die Nase verbreitern, und das schwarze Band, das das Heck verbindet Lichter und gibt diesem Sektor Spannung.

Ein Detail, das es zu beachten gilt. Auf der Rückseite befinden sich zwei Elemente Sie simulieren einen doppelten Abgasauslass, mit Chromspitzen. Allerdings sind sie es gefälschtDie eigentliche Abgasanlage (ebenfalls dual) ist hinter der Stoßstange versteckt und ihre Auslässe zeigen zum Boden.

Dieser neue GLC kommt mit einem Mikro-Hybridsystem aus einem Benzinmotor und einem 48-Volt-Bordnetz auf den Markt. Der Verbrennungstreibstoff ist ein 2,0-Liter-Turbomotor mit 258 PS. Das Getriebe ist ein 9-Gang-Automatikgetriebe und der Antrieb wird auf alle vier Räder übertragen.

Das elektrische Paket besteht aus einem Netzwerk, das funktioniert 48 Volt und es verfügt über eine elektrische Maschine, die nicht in der Lage ist, die Räder selbst zu bewegen, dies aber tut unterstützt den Verbrennungsmotor bei zahlreichen Aufgaben: Er fungiert als Anlasser und ist für die Energierückgewinnung zur Versorgung des 12-Volt-Hauptstromnetzes zuständig.

Die Bedienung dieses Sets kann je nach gewähltem Fahrmodus unterschiedliche Reaktionen bieten (Änderung der Empfindlichkeit des Gaspedals und der Motorreaktion, der Lenkunterstützung und der Bedienung des Getriebes oder der Klimaanlage). Das Ergebnis ist auf jeden Fall zufriedenstellend.

Wenn Beschleunigung erforderlich ist, ist der Schub spürbar und verläuft gleichmäßig. Und bei ruhiger Fahrt scheint das System alles abzuschwächen, damit der Fahrkomfort möglichst hoch ist.

Die Box ist ein großartiger Verbündeter, um zu diesen Empfindungen beizutragen, da sie unabhängig vom Fahrmodus erkennt die Absichten des Fahrers und passt seine Reaktion abhängig vom Druck an, mit dem das Gaspedal betätigt wird. So lassen sich die Gänge sanft und komfortabel oder schneller und heftiger schalten.

Ein weiteres hervorzuhebendes Detail ist, wie unbemerkt der Motor startet. Eine der Eigenschaften von Hybridfahrzeugen, selbst von Mild-Hybriden wie diesem, ist, dass sie den Verbrennungsmotor jederzeit abschalten können. Entweder beim Anhalten des Fahrzeugs oder auch bei längerer Verzögerung zur Förderung der Trägheit. Jedes Mal, wenn der Vierzylinder erneut gestartet wird (selbstverständlich automatisch), geschieht dies völlig unbemerkt, ohne eine einzige Vibration zu übertragen.

Dynamisch ist es ein sehr fahrfreudiges Fahrzeug mit präziser Lenkung und einem für seine Größe überraschenden Verhalten: Die Karosserie rollt kaum und es ist einfach, die Flugbahn beizubehalten, selbst wenn man das Manöver forciert. Seine riesigen 20-Zoll-Laufräder mit niedrigem Profil spielen eine Schlüsselrolle für seine Traktionskapazität. Aber natürlich sind sie auch dafür verantwortlich, dass auf sehr unregelmäßigen Oberflächen ein gewisses Klappern übertragen wird.

Die Traktion wird je nach Bodenbeschaffenheit und Fahranforderungen bedarfsgerecht verteilt. Die gewählten Reifen sind jedoch für die Leistung auf Asphalt und nicht im Gelände ausgelegt.

Der Innenstil übernimmt nun das, was die Marke in ihren neuen Modellen gezeigt hat, wobei die Digitalisierung hervorsticht (zwei sehr hochwertige Bildschirme, einer als Instrumententafel und der andere als Multimedia-Center) und wiederum die Qualität der Materialien und beenden.

Die Auswahl der Materialien und die Kombination der Texturen machen den Innenraum des GLC 300 Coupés zu einem High-End-Auto. Dazu müssen wir hinzufügen mehrere Optionen für die Innenbeleuchtungsowohl in der Farbe als auch in der Intensität, die eine erstklassige Atmosphäre erzeugen.

Leider besteht Mercedes-Benz bei den meisten seiner Befehle auf Touch-Oberflächen anstelle von Knöpfen oder Knöpfen. Diese sind über die Mittelkonsole und das Multifunktionslenkrad verteilt und sehr ungenau, um Grundfunktionen wie die Wahl der gewünschten Audiolautstärke präzise auszuführen.

Das Platzangebot ist grundsätzlich gut. Von der Fahrerposition aus ist alles in Reichweite und die umfangreichen und vielfältigen Vorschriften ermöglichen es, Fahrer unterschiedlicher Körperbauweise zufrieden zu stellen. Natürlich wird jeder eines haben sehr eingeschränkte Sicht nach hinten.

Die andere Einschränkung ergibt sich aus der Höhe der Köpfe der Fondpassagiere aufgrund des Dachabfalls. Wenn dort Personen mit einer Körpergröße von mehr als 1,80 Metern unterwegs sind, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sie mit dem Kopf die Decke berühren. Der Laderaum ist gut (545 dm3), hat aber einen Trick: Er ist durch einen herausnehmbaren Boden zweigeteilt und der untere Teil, wo ein nicht mitgeliefertes Reserverad Platz findet, kann auch als Laderaum genutzt werden .

Was ist, wenn Sie einen platten Reifen bekommen? Es enthält einen Kompressor mit einer Dichtflüssigkeit, mit der Sie den Reifen vorübergehend reparieren können, um eine Reifenreparaturstation zu erreichen. Was passiert, wenn der Reifen bricht oder sich die Felge verformt? Dann müssen Sie um Hilfe rufen.

Die Sicherheitsausstattung ist hoch, mit sieben Airbags und einer guten Ausstattung an Fahrassistenzsystemen.

Das GLC 300 Coupé ist trotz der hohen Steuerlast ein Fahrzeug, das nahezu alle Wünsche der Zahlungswilligen erfüllt 159.600 $ dafür, dass ich es habe. Tägliche Zufriedenheit ist garantiert.