Im Gegensatz zu Olivenöl bleiben die Beihilfen für Elektroautos bis Dezember gleich, ohne dass „Fehler“ korrigiert werden.

Die Besorgnis des Sektors darüber, ob der Moves-III-Plan ab Juli fortgesetzt wird oder nicht, wurde durch die Ankündigung der spanischen Regierung gemildert, die die Verlängerung der Beihilfen für den Kauf von Elektroautos bis Ende dieses Jahres, 2024, öffentlich gemacht hat.

Obwohl es das Ganze etwas entspannt Autoindustriedie Wahrheit ist, dass es auch Beschwerden über die Art und Weise gibt, wie es gemacht wird, da es lediglich seine Lebensdauer um ein paar Monate verlängert, aber es ändert nichts, was nach Ansicht einiger Branchenteilnehmer nicht funktioniert .

Der Moves III-Plan wird verlängert, jedoch ohne die „notwendigen“ Änderungen.

Und obwohl diese staatlichen Anreize ihre erste Version im Jahr 2021 veröffentlichten und sich in bestimmten Aspekten an die angepasst haben Händlerbedürfnissedie Wahrheit ist, dass es noch sehr wichtige Details zu polieren gibt, die die Hauptakteure der Automobilindustrie dafür sorgen lassen „Das Programm ist unzureichend“ und letztendlich, dass es in Spanien keine faire Unterstützung für das Elektroauto gibt.

Eine der schärfsten Kritikpunkte kam von Wayne Griffiths, CEO von Seat und Cupra, der als Präsident des spanischen Verbands der Automobil- und Lkw-Hersteller zurücktrat (ANFAC), um eine klare Botschaft an die Regierung zu senden, der vorgeworfen wird, angesichts der Situation, in der sich der Allradsektor befindet, nicht wirksam zu handeln.

Eine der Änderungen, die die Branchenvertreter bei der Erneuerung des Moves III-Plans forderten, war Abschaffung der Mehrwertsteuer auf Elektrofahrzeuge, was letztendlich nicht berücksichtigt wurde. Eine Praxis, die bei Grundnahrungsmitteln wie Brot, Eiern, Gemüse und Obst vorkommen wird, für die diese Art von Steuer nicht gezahlt werden muss.

Im Fall von Öl beträgt die Mehrwertsteuer bis zum 30. September 0, um zwischen dem 1. Oktober und dem 31. Dezember auf 2 % zu steigen, und von da an wird sie stattdessen auf 4 % steigen, sobald die Sätze auf das gleiche Niveau zurückkehren der üblichen 10 %.

Ohne diesen Vorteil für Elektrofahrzeuge bleibt alles wie bisher, das entspricht einer Förderung von 4.500 Euro beim Kauf von Elektroautos bis zu einem Preis von 45.000 Euro (ohne Steuern), und bis zu 7.000 Euro im Falle der Verschrottung eines anderen Fahrzeugs, das mindestens sieben Jahre alt ist. Bei Plug-in-Hybrid-Autos beträgt die Beihilfe im Normalfall 2.500 Euro, bei Verschrottung 5.000 Euro.

Sie summieren sich auf insgesamt 200 Millionen Euro zusätzlichlaut IDAE, mit einem weiteren Beitrag von 50 Millionen Euro nur für Lkw, was ohne Berücksichtigung aller Programme und ihrer Erweiterungen bereits ein Budget von 1.400 Millionen Euro ergibt.

In den Fonds der verschiedenen spanischen Gemeinden stehen immer noch mehr als 100 Millionen Euro zur Verfügung, um den Kauf von Elektrofahrzeugen zu unterstützen, obwohl dies immer noch viel weniger ist als die ursprünglichen 400 Millionen Euro, die aus europäischen Mitteln für den ersten Plan Moves bereitgestellt wurden , im Jahr 2021.

Es dauert zu lange, bis die Hilfe eintrifft

Ein weiteres wichtiges Problem dieser staatlichen Anreize besteht darin Hilfe ist nicht direkt und ab dem Zeitpunkt ihrer Beantragung kann ein Jahr oder länger vergehen. Das bedeutet, dass der Kunde bis zu 7.000 Euro an Fördermitteln vorschießen muss, die Genehmigung der zuständigen Behörde abwarten muss und dann auf das Girokonto des Antragstellers gelangt.

Daher handelt es sich um ein weiteres Problem, das weiterhin ungelöst ist, weshalb es einige Hersteller gibt, die die Beihilfen weiterhin selbst vorstrecken werden, so dass es nicht der Kunde ist, der diese Kosten übernimmt, wie Renault kürzlich angekündigt hat, bei Käufen von 1 von 1 Juli.

Und es lohnt sich auch, daran zu denken Gewinn- und Verlustrechnung Im Jahr nach dem Kauf wird die Beihilfe berücksichtigt, von der je nach Einkommen, Vermögen und anderen Gesichtspunkten der Person, die die Beihilfe erhalten hat, etwa 20 % zurückerstattet werden müssen. Andererseits ist ein Abzug von bis zu 15 % der Einkommensteuer möglich.

So stellt sich die aktuelle Situation auf dem Automobilmarkt in Spanien dar Der Kauf von Elektroautos verläuft nicht wie erwartet und die von Europa angestrebten Ziele. Der Anteil emissionsfreier Fahrzeuge stagniert seit Januar, wenn man berücksichtigt, dass in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 der Absatz dieses Automobiltyps im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 4,87 % zurückgegangen ist.