Toyota hat gerade eine Strategie von Tesla kopiert und setzt einen weiteren Chip in der Elektromobilität

Es ist klar, dass die Referenz in Bezug auf den Aufbau von Elektrofahrzeugen immer noch Tesla ist und andere Marken aus ihren Erfolgen oder Fehlern lernen. Nun hat sich Toyota entschieden, mit seiner Premiummarke Lexus dem nordamerikanischen Hersteller nachzueifern, zumindest was emissionsfreie Autoladegeräte betrifft.

Erinnern wir uns daran, dass Elon Musk vor ein paar Jahren beschlossen hat, seine sogenannten Supercharger zu eröffnen für alle, so dass jedes Elektroautomodell, unabhängig von der Marke, von seinen Hochgeschwindigkeitsladestationen profitieren kann.

Lexus öffnet seine Ladegeräte für jedermann

Diese Tesla-Technologie ist so weit entwickelt, dass die Ladeleistung bei etwa 250 kW liegt, und in einigen Teilen der Welt sind V4-Supercharger, die mit 350 kW laden können, sogar bereits in Betrieb.

Apropos Lexusist eine ganz andere Realität, da Toyota nicht über einen breiten Katalog an Elektrofahrzeugen verfügt und letztes Jahr lediglich ein paar Schnellladegeräte eröffnet hat, die eher als solche funktionieren Prüflabor.

Ganz im Stil einer Luxusmarke bietet der Hersteller ein ganzheitliches Erlebnis rund um den Ladevorgang des Autos. Aber in diesem Fall die maximale Leistung dass diese Punkte bieten ist 150 kW.

Im Rahmen dieses Premium-Pakets hatten nur Besitzer eines Autos der Marke Lexus exklusiven Zugang zu einer dieser Stationen und konnten bis zu 60 Tage im Voraus über die My Lexus-App reservieren. Jetzt steht jeder Marke die Möglichkeit zum Aufladen offen.

Während des Ladevorgangs besteht die Möglichkeit, kostenlose Getränke zu sich zu nehmen, in einem reservierten Bereich zu arbeiten oder von Ermäßigungen in nahegelegenen Betrieben zu profitieren.

Der japanische Hersteller muss in Sachen Elektromobilität weiter wachsen

Wenn wir uns die Elektrifizierungspläne von Toyota und Lexus ansehen, ist die Zukunft noch etwas ungewiss, obwohl sie insgesamt versprochen haben 100 Schnellladestationen für Japan bis 2030. Sehr wenige, verglichen mit den 15.000 Superchargern, die Tesla zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada hat, insgesamt mehr als 50.000, wenn wir die aus aller Welt hinzufügen.

Was den Umsatz angeht, bedeutet das begrenzte Angebot natürlich auch, dass er wenig vermarktet wird, da er zwischen Toyota und Lexus liegt Sie verkauften zwischen Januar und April 2024 weltweit nur 46.033 Elektroautoswas im Vergleich zu den 1,3 Millionen Fahrzeugen, die in diesem Zeitraum zugelassen wurden, ein winziger Prozentsatz ist.