Tesla möchte die Airless-Reifen von Michelin verwenden, jedoch nicht für seine „normalen“ Autos

Die heutige Reifentechnologie ist ein echter technologischer Meilenstein, aber es ist noch nicht alles gesagt. Der nächste Schritt könnten Airless-Reifen und zwei Branchenriesen sein Tesla und Michelin führen Gespräche über den Einsatz von Michelin Uptis-Reifen in den elektrischen der amerikanischen Firma.

Dies wurde kürzlich vom CEO von Michelin bestätigt, Florent Menegauxin einem Interview mit den Menschen von Keine Tesla-App. Diese Technologie wurde bereits am Chevrolet Bolt getestet und tatsächlich führt Michelin auch Gespräche mit General Motors über den Einsatz dieses Reifentyps in Elektrofahrzeugen.

Was sind Uptis-Reifen?

Der Name Uptis-Reifen stammt von Einzigartiges pannensicheres Reifensystemwas ins Spanische übersetzt wird als Einzigartiges pannensicheres Reifensystem. Schon auf den ersten Blick erkennt man, dass sie ein innovatives Design haben, das anders ist, als wir es gewohnt sind. Ein Design, das macht das Aufblasen mit Luft überflüssigwas sie immun gegen Pannen macht.

Sie sind mit einer offenen Zellstruktur ausgestattet und verwenden eine sehr widerstandsfähige Mischung, wobei die Lauffläche mit der Struktur selbst verbunden ist. Im Inneren des Reifens befindet sich ein Netzwerk flexibler Speichen, die sich an Straßenbedingungen und Gewicht anpassen Fahrzeug.

Beim Fahren biegt sich der Reifen auf natürliche Weise, um kleine Hindernisse zu überwinden, und bietet so eine viel größere Flexibilität als herkömmliche Luftreifen. Sie haben auch eine längere Haltbarkeit: Michelin geht davon aus, dass die Uptis-Reifen etwa dreimal länger halten als herkömmliche Reifen, wodurch Reifenabfall und die Menge, die sich auf Mülldeponien ansammelt, sowie Emissionen durch Profilabnutzung reduziert werden.

Die Vorteile für Autos? von Tesla

Das Interesse von Tesla an diesen Reifen hat mehrere Gründe. Einerseits, Sie sind leichter, was zur Reduzierung des Verbrauchs und zur Verbesserung der Autonomie beiträgt (zusätzlich zur Verbesserung der Fahrdynamik). Das ist immer wichtig, besonders aber, wenn wir über Elektroautos sprechen.

Andererseits sind sie auch auf aerodynamischer Ebene effizienter: Obwohl man aufgrund ihres offenen Zelldesigns vielleicht etwas anderes vermuten würde, wurden Michelins Tests mit Elektrofahrzeugen in Bezug auf Effizienz und Verbrauch als „positiv“ beschrieben. Sollte sich bestätigen, dass sie den Luftwiderstand effektiv reduzieren, würden wir von einem doppelten Vorteil sprechen.

Normale Tesla-Kunden können diese Reifen jedoch zumindest vorerst nicht an ihren Autos ausprobieren. Laut Menegaux handelt es sich um Airless-Reifen Sie werden wahrscheinlich auf „bestimmte Arten von Anwendungen“ beschränkt sein., obwohl weder angegeben wurde, um welche es sich handelte, noch den Grund für diese Einschränkung. Sie können auf bestimmte Wetterbedingungen, Straßentypen oder Fahrweisen beschränkt sein. Sie könnten sein geeignet für autonome Fahrzeuge, wie Teslas kommendes Robotaxidessen Veröffentlichung für den 8. August geplant ist.

Die Zusammenarbeit zwischen Michelin und Tesla zum Testen dieser Reifen könnte zweifellos einen erheblichen Fortschritt in dieser Technologie und ihrer kommerziellen Anwendung bedeuten. Während sich diese Uptis-Reifen noch in der Prototypenphase befinden und nicht für den Verbraucher erhältlich sind, Sie werden voraussichtlich Ende dieses Jahres auf den Markt kommen..