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Der Nissan Frontier Es wurde 2009 in unserem Land eingeführt und zunächst aus Thailand (unter dem Namen NP300) und dann aus Mexiko importiert. Wann 2018 begann die Produktion im Werk dass sich das Unternehmen mit Renault teilt Santa Isabel, CórdobaDas Ziel war klar: Mit besseren Werkzeugen in einem Segment konkurrieren zu können, in dem die Spieler über eine lange Geschichte und einen guten Ruf verfügen. Der Herkunftswechsel gefiel ihm gut, denn fortan etablierte er sich auf dem Markt, bis er bei den Präferenzen den vierten Platz belegte; und als ob das nicht genug wäre, Ende letzten Monats wurden 100.000 Einheiten hergestellt auf lokaler Ebene und ist zunehmend auch an anderen Orten in der Region präsent (es wird in mehrere lateinamerikanische Länder exportiert).
Im Jahr 2022 erneuert und in Erwartung der neuen Generation für 2025 oder 2026, besteht das Portfolio derzeit aus 10 Varianten (von den S-Arbeitsgeräten bis zum Spitzenmodell Pro-4X), innerhalb dessen die Platin 4×4 AT Das war es, was wir bewerten konnten.
Das muss man zugeben The Frontier hat eine der attraktivsten Ästhetiken überhaupt. Dies hängt mit der Designsprache Emotional Geometry Design der Marke zusammen, die genau die Emotionen ansprechen will, die sie vermitteln kann. Was also zunächst die Aufmerksamkeit auf sich zieht, ist die voluminöse und aggressive Front, in der der hohe schwarze Kühlergrill hervorsticht, der von einem dicken Chromrahmen umgeben ist, der sehr niedrige Lufteinlassstutzen mit metallischen Applikationen und die scharfe Optik (mit vier LEDs). Projektoren jeweils). Darüber hinaus zeichnet es sich durch seine robuste Silhouette aus, die durch die undurchsichtigen Dachträger aus Metall (ein Detail, das es mit den Seitenschwellern teilt) und die in Wagenfarbe gehaltenen Spiegel stilisiert wird. Dahinter befindet sich die Stufe unter dem Stoßfänger, um bequemer in die Box zu gelangen (mit schützendem Kunststoff abgedeckt, Befestigungshaken und Kerben zum Anbringen der Kunststofftrennwand) und die Heckklappe verfügt über eine Stange, um das Öffnen und Schließen zu erleichtern.
Im Inneren finden wir die klassische Aufteilung vor, die wir von diesem Truck gewohnt sind: Der Platz reicht für vier Erwachsene, um bequem zu reisen (der mittlere Rücksitz ist klein), die Qualität der Verarbeitung und Materialien ist mehr als korrekt und Die Ausrüstung ist vollständig: Touchscreen für das 8-Zoll-Multimediasystem, kompatibel mit Android Auto und Apple Carplay über Bluetooth oder USB, elektrisches Panoramadach, Kunstlederpolsterung, Außenspiegel mit Scheibenheizung, beheizbare Vordersitze (der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar), Dual-Klimaanlage -Zonen, intelligenter Rundumsichtmonitor mit Erkennung sich bewegender Objekte, gesteuert durch eine 360°-Kamera, Tempomat, Parksensoren hinten und mehr.
In was macht Sicherheit Es verfügt über 6 Airbags, Isofix-Anker, Bremsen mit ABS und EBD, Notbremsassistent, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Berganfahrassistent, Reifendrucküberwachung, Anhängerpendelkontrolle und Sperrdifferential usw. .
Der Argentine Frontier bietet zwei mechanische Alternativen: eine mit dem Turbodieselmotor mit 2,3 l Hubraum, 4 Zylindern in Reihe L, 16 Ventilen, 160 PS bei 3750 U/min und 41 kgm Drehmoment ab 1500 U/min und die andere mit dieser Variante , welches ist der gleiche Block, aber mit Twin-Turbo und Direkteinspritzung und Common-Rail-System, und das erzeugt 190 PS bei 3750 U/min und 45,9 kgm Drehmoment zwischen 1500 und 2500 U/minverbunden mit a 7-Gang-Automatikgetriebe und Traktion ist 4×4 mit Untersetzungsgetriebe. Zusätzlich zum Allradantrieb können Sie zwischen vier voreingestellten Fahrmodi wählen: Normal, Trailer, Sport und Off-Road.
Es handelt sich definitiv um einen Pickup viel Spaß unterwegsdank der Tatsache, dass es einen hohen Fahrkomfort (komfortabel, weich) und ein hervorragendes dynamisches Verhalten (nicht) bietet es geht In schnellen Kurven und auf Geraden fühlt es sich sehr griffig und stabil an. Dies wird maßgeblich von der Servolenkung (fest und direkt) und der Abstimmung der Aufhängungen (insbesondere der Hinterradaufhängung, die unabhängig und ohne Gummizüge ist) beeinflusst. Und natürlich wirkt er auch im Gelände, das ihm offenbar zu gefallen scheint, keineswegs fehl am Platz.
Wie für die Zahlen, beschleunigt in 11,5 s von 0 auf 100 km/h, erholt sich in 8 s von 80 auf 120 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h; Das heißt, sie stehen im Einklang mit ihren Konkurrenten.
Zum Zeitpunkt der Drucklegung lag der empfohlene öffentliche Preis bei 56.973.000 US-Dollar.
