lDie Allianz zwischen Renault und dem chinesischen Riesen Geely hat bereits erste Früchte getragen: der neue Renault Grand Koleos, der aus dem sogenannten Aurora-Projekt hervorgegangen ist und das Ziel hat, in Südkorea – wo er hergestellt wird – und anderen Märkten außerhalb vermarktet zu werden Europa, unter dem sich unsere Region in einer zweiten Phase befinden könnte.
Seine Konzeption ähnelt stark der von Ford mit dem Territory, basierend auf einem SUV der Marke JMC. In diesem Fall hat der Grand Koleos, abgesehen vom Namen, nichts mit dem Sport Utility der Rhombus-Firma zu tun, der auf unserem Markt verkauft wird, sondern ist tatsächlich eine – etwas tiefer gehende – Neuauflage des Geely Manjaro, der irgendwann dazugehört war für unseren Markt in der Pipeline, blieb aber bisher in Bereitschaft.
Der Manjaro ist Teil des erneuerten Geely-Portfolios und profitiert daher von der Technologie und Entwicklungskapazität der Marken, aus denen die Gruppe besteht, insbesondere von Volvo, da er die modulare CMA-Plattform teilt, die auch von XC40 und C40 verwendet wird die stets ausgezeichnete Sicherheitsausrüstung und die robuste Struktur, die das schwedische Unternehmen auszeichnen. Der Grand Koleos basiert auf dieser Basis, an der Renault einige Design-Akzente an der Außenseite angebracht hat, um ihn von anderen abzuheben.
Mechanisch entspricht er genau dem Manjaro: Er wird mit einem 2,0-Turbobenziner mit 211 PS in Verbindung mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, mit Frontantrieb oder mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe angeboten -Drehmomentwandler und Allradantrieb. Die andere Variante ist ein Hybrid, der einen 1,5-Turbo-Benziner mit einem Elektromotor kombiniert und zusammen 245 PS leistet, allerdings nur mit Frontantrieb.