Die Daten
Im ersten Quartal 2024 wurde am San Antonio-Terminal eine Bewegung von fast 100.000 Nutzern registriert, von denen die meisten den Intercity-Dienst suchten
Jonathan Maldonado
Laut einer Erklärung des Verkehrskabinetts der Regierung von Táchira vom Samstag, dem 27. April, ist der Intercity-Transportdienst an der Grenze vorübergehend eingestellt.
Die Maßnahme, die nach dem Einsturz der Stützmauer in einem Abschnitt von Trunk 1, insbesondere auf der Höhe des Páramo Los Cacaos, Gemeinde Capacho Viejo, ergriffen wurde, umfasst sowohl die Sucher als auch die Encavas, die den Dienst erbringen.
Die Anordnung überraschte die Fahrer der DT9 (Encavas), da sie der Meinung waren, dass für diese Gruppe von Einheiten (32 Positionen) aufgrund ihrer Größe die Möglichkeit bestünde, weiterhin auf der Hauptverkehrsader zu arbeiten.
„Die Strecke zwischen San Antonio del Táchira und San Cristóbal wird nur noch von Vorortlinien befahren“, heißt es in der vom Abgeordneten José Rosales Aleta unterzeichneten Erklärung, in der es als selbstverständlich gilt, dass „sobald die Wiederherstellung der Straßen abgeschlossen ist, der Dienst mit „voller Kapazität“ wieder aufgenommen wird.“ Normalität.”
Sie haben Angst vor der Einsamkeit
Dutzende Arbeiter am Terminal San Antonio del Táchira in der Grenzgemeinde Bolívar meldeten sich innerhalb weniger Stunden, nachdem sie die Erklärung erfahren hatten, zu Wort. Sie forderten die Landesregierung auf, die Ausfahrt der Ausgrabungen über eine Überlandroute von der Grenze aus nicht zu unterbrechen.
José Niño, Motorradtaxifahrer, forderte die Behörden auf, die Route DT9 (Encavas) durch Rubio zu ermöglichen, damit sie den Service weiterhin von der Grenze aus anbieten können und auf diese Weise Familien, die ein Arbeitsleben im Hafen führen, nicht beeinträchtigt werden. Land.
Niño erinnerte daran, dass die Überlandeinheiten den Einrichtungen Leben einhauchen. Sie verstehen, was auf Trunk 1 passiert ist, nach dem Fall einer Mauer im Páramo Los Cacaos, die den Fahrzeugverkehr einschränkt, fordern jedoch, dass der Transportdienst nicht vollständig eingestellt wird.
„Sie können die Rubio-Route freigeben, die DT9 können dort durchfahren.“ „Wir haben diese Einheiten, die die einzigen sind, die uns die Garantie geben, Passagiere nach San Antonio zu befördern“, betonte er und betonte, dass die Vorortstrecken nicht den Straßenverkehrsvorschriften entsprechen.
Auch Ticketverkäufer und Agenturinhaber unterstützten den Aufruf: „Wir sind viele Eltern, die auf diese Arbeit angewiesen sind und sie brauchen.“ „Wir bitten Sie, Rücksicht auf uns zu nehmen.“
Die Arbeiter wiesen darauf hin, dass mehr als 2.000 Familien durch die Schließung des Terminals geschädigt würden: „Nach Lust und Laune von drei oder vier Leuten, die am Terminal San Cristóbal arbeiten, können diejenigen von uns, die hier arbeiten, nicht geschädigt werden.“ „Wir sind auch Venezolaner und haben das Recht zu arbeiten.“
Nach mehr als drei Jahren Stillstand an der Grenze wurden die Überlandstrecken am 26. Juli 2023 wieder in Betrieb genommen. Seine Rückkehr brachte wieder Dynamik in die Einrichtungen. Sie befürchten, dass auf den Bahnsteigen wieder Einsamkeit herrscht.
