Die Regierung von Philippinen veröffentlichte ein Video des Vorfalls, in dem Ein Matrose erlitt schwere Verletzungen bei einer Kollision in Südchinesisches Meer. Die philippinische Armee warf der chinesischen Küstenwache vor: „absichtlich durchbohren„ihre Schlauchboote und“zu entlassen” Waffen seiner Truppen während eines Vorfalls, der sich am Montag in umstrittenen Gewässern des Südchinesischen Meeres ereignete.
„Unsere Boote wurden von der chinesischen Küstenwache gezielt gebohrt“, betonte der Chef des Westkommandos der philippinischen Streitkräfte, Alfonso Torres Jr.der hinzufügte, dass sie während des mutmaßlichen Angriffs „Messer und andere scharfe Gegenstände” es zu tun.
Der Vorfall ereignete sich am Montag und seitdem haben beide Parteien, die in Streitigkeiten über mehrere Gebiete im Südchinesischen Meer verwickelt sind, Einzelheiten über ihre Version des Vorfalls veröffentlicht.
Nach Angaben Chinas kollidierten am Montag ein philippinisches Versorgungsschiff und eine chinesische Küstenwache in Gewässern neben dem Zweiten Thomas-Atoll im Südchinesischen Meer und wurden von den beiden Ländern beansprucht, weil Ersteres „wiederholte chinesische Warnungen ignorierte (…) und.“ hat sich dem chinesischen Schiff auf unprofessionelle Weise genähert.“
Die philippinische Armee, die seit 1999 eine Handvoll Truppen auf einem auf diesem Atoll gestrandeten Schiff, der Sierra Madre, stationiert hat, das sie bei Operationen wie der von diesem Ereignis betroffenen ausrüstet, bestritt die Anschuldigungen und stellte dies fest Die chinesische Küstenwache sei „illegal an Bord“ seines Bootes gegangen und habe Schusswaffen „gestohlen“. dass sie diesen Ort bewachten, erklärte Torres.
„Das ist bereits Piraterie“, prangerte der Chef der philippinischen Armee, General, an Romeo Browner.
Ebenso betonten sie, dass einer der philippinischen Seeleute „ernsthaft verletzt“, wie bereits zuvor bekannt geworden war, zusätzlich zu mehreren leichten Verletzungen.
„Die (chinesische) Küstenwache war nicht nur rücksichtslos und aggressiv, sondern verübte auch illegale Aktionen und sie haben kein Recht, unsere Operationen abzufangen“, fügte Brawner hinzu.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Schiffe aus China und den Philippinen in denselben Gewässern kollidieren oder zusammenstoßen, die für den Transit des Welthandels von entscheidender Bedeutung und reich an Ressourcen sind.
Auf die normalerweise geringfügigen Vorfälle folgt in der Regel ein Austausch von Anschuldigungen zwischen den Armeen und Regierungen beider Länder, die, obwohl sie häufig vorkommen, die Spannungen zwischen Peking und Manila, das ein gegenseitiges Verteidigungsabkommen mit Washington hat, zunehmend verschärfen.
Zusätzlich zu diesem Atoll, Beide Länder streiten um die Souveränität über das Scarborough Reefin der Nähe der philippinischen Insel Luzon und mehreren Inseln im Archipel der Spratlywo auch Brunei, Malaysia, Vietnam und Taiwan Ansprüche geltend machen.
Die philippinischen Behörden behaupten, dass die Atolle innerhalb von 200 Seemeilen (370 Kilometer) von ihrer wirtschaftlichen Ausschließlichkeitszone liegen, was ihnen nach internationalem Recht das Recht einräumt, Ressourcen auszubeuten, selbst wenn sie sich in internationalen Gewässern befinden.
Peking, das über eine viel größere Flotte verfügt als die Philippinen, führt historische Gründe für die Beanspruchung fast des gesamten Südchinesischen Meeres an.
Die Spannungen zwischen China und den Philippinen haben seit der Machtübernahme von Ferdinand Marcos Jr. im Jahr 2022 zugenommendas sein Militärbündnis mit den Vereinigten Staaten gestärkt hat, im Gegensatz zur Hinwendung seines Vorgängers Rodrigo Duterte zu Peking.
(Mit Informationen von EFE)
