Ricardo Lessmann kündigte an, dass sein zu Beginn des Jahres 2024 eingereichter Rücktritt von den Gremien, die er bisher innehatte, zum 30. Juni wirksam werden wird Gildemeister-Gruppe.
Lessmann arbeitete zunächst als leitender Angestellter in diesem Unternehmen und gewann 1986 nach einer Reise nach Seoul die Vertretung des Unternehmens Koreanische Marke Hyundai für Chile. Dort wurde das Unternehmen geboren. In den 90er-Jahren stellte der Konzern den Verkauf dieser Fahrzeuge ein, sodass sich Lessmann selbstständig machte und mit dem Direktimport begann. Die Wette funktionierte zwei Jahrzehnte lang erfolgreich, bis er Mitte des letzten Jahrzehnts Probleme mit der Überschuldung bekam, beschleunigt durch seinen Einstieg in Brasilien und die Vertretung der indischen Marke Mahindra, die ihn sogar zur Schließung einer Fabrik veranlasste in diesem Land. Im Jahr 2015 musste er seine Geschäfte umstrukturieren, um voranzukommen.
Aber der soziale Ausbruch und die Pandemie haben es zunichte gemacht. Im April 2021, Gildemeister Automotive hat Kapitel 11 des Insolvenzgesetzes der Vereinigten Staaten beantragt, wo er die Schulden in Firmenanteile umwandelte und die Gläubiger die Kontrolle übernahmen und sogar Lessmann sich vollständig aus dem Besitz zurückgezogen hätte. Gildemeister hatte damals Schulden in Höhe von 566 Millionen US-Dollar und sein größter Gläubiger war der amerikanische Fondsmanager Elliot, der die Kontrolle übernahm. das bis dahin im Besitz der Familien Lessmann, Puntous Gildemeister und Baumann war. Das Unternehmen verfügte damals über ein Netzwerk von 228 Vertriebsniederlassungen, davon 70 eigene und 158 Franchise-Filialen.
Um das Unternehmen jedoch lebensfähig zu machen, wurde in diesem Prozess eine Vereinbarung mit Hyundai getroffen, die Marke weiterhin in Chile und anderen lateinamerikanischen Ländern zu vertreten Die Südkoreaner stellten zur Bedingung, dass Lessmann eine Zeit lang im Unternehmen verbleibt. Auf diese Weise blieb der chilenische Geschäftsmann Präsident des Vorstands der Gruppe und einiger Tochtergesellschaften.
Ab diesem Wochenende wird er dann nicht mehr Präsident von Automotores Gildemeister Perú und der Gildemeister-Muttergesellschaft in den USA sowie Direktor der Automobilkreditplattform Amicar sein.
In der Begründung seiner Entscheidung dankte Lessmann „allen, die an der Entwicklung des Automobilkonzerns mitgewirkt haben“ und sagte, dass er sich nun „seiner persönlichen Tätigkeit und seinem Geschäft widmen“ werde.
Seinem LinkedIn-Profil zufolge war Lessmann 32 Jahre lang Präsident und CEO von Gildemeister. (zwischen 1991 und 2023) und fungiert derzeit als Executive President (CEO) von NovaGroup-Chile, Importunternehmen für Zubehör, Garten- und Campingmarken, dessen Geschäftsführer sein Sohn Sebastián Lessmann ist.
Im vergangenen April gaben Lessmanns Söhne Sebastián, Eugenio und Cristóbal bekannt, dass sie im Motorengeschäft in die Fußstapfen ihres Vaters treten und ab der zweiten Jahreshälfte 2024 die historische italienische Motorradmarke Morbidelli in Chile vertreten werden.
