Aufgrund ihrer langen Planungszeit und technischen Machbarkeit ist es wahrscheinlich, dass die Personenzüge nach Querétaro und Veracruz vor dem Ende der sechsjährigen Laufzeit mit dem Bau beginnen, erklärte Jorge Nuño Lara, Minister für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr (SICT). . .
Im Interview mit Ciro Gómez Leyva Am Morgenbemerkte der Beamte, dass es Interesse seitens der Konzessionäre des Güterbahnsystems gegeben habe, die im Land tätig sind Canadian Pacific Kansas City (CPKC) und Grupo México Transportes (GMXT) Personenzugsysteme auf der Güterverkehrsstrecke zu betreiben.
„Ich sehe (den Personenzug) von Mexiko-Veracruz und Mexiko-Querétaro ganz in der Nähe, weil wir sie schon seit mehreren Monaten etwas länger sehen“, kommentierte Nuño Lara.
Sobald das Dekret veröffentlicht ist, haben die Eisenbahnkonzessionsunternehmen bis zum 14. Januar Zeit, der Bundesregierung ihre Finanz- und Bauvorschläge vorzulegen. Für den Fall, dass sie dies nicht tun oder den Auflagen nicht nachkommen, wäre die Bundeswehr für die Strecken zuständig.
Der SICT-Chef vertraute jedoch darauf, dass die Bahngesellschaften bis zur ersten Januarhälfte ihre Vorschläge fertig hätten.
„Ich glaube nicht, dass eine detaillierte Analyse lange dauern wird. Wir machen es bereits mit ihnen, wir rufen sie bereits an, um gemeinsam zu sehen, wie sie den Geschäftsplan entwickeln, sodass wir im Januar eintreffen.“ 14 mit den beantworteten Fragen“, notierte er.
Zu den Plänen des Bundesvorstands gehört die Reaktivierung von mindestens sieben Personenzugstrecken, darunter:
-- Zug Mexiko-Veracruz-Coatzacoalcos.
- Überlandzug AIFA-Pachuca.
- Zug Mexiko–Querétaro–León–Aguascalientes.
- Zug Manzanillo–Colima–Guadalajara–Irapuato.
- Mexiko–San Luis Potosí–Monterrey–Nuevo Laredo.
- Mexiko–Querétaro–Guadalajara–Tepic–Mazatlán–Nogales.
- Aguascalientes–Chihuahua–Ciudad Juárez.
Nach Angaben der Bundesregierung zielt diese Verordnung darauf ab, die Entwicklung von Personenzugsystemen zu fördern, die die Lebensqualität verbessern, indem sie der Bevölkerung erschwingliche, weniger umweltschädliche und sicherere öffentliche Verkehrsmittel näherbringen, die die Mobilität zwischen den bevölkerungsreichsten Städten der Welt fördern .
-Bisher haben CPKC und GMXT offen ihr Interesse bekundet, sich an Regierungsplänen zur Implementierung dieser Passagiersysteme in den Wegerechten zu beteiligen, für die sie Konzessionen für Fracht haben.
Mit der Personenbahn lebt der Nationalismus wieder auf
Gestern veröffentlichte Präsident Andrés Manuel López Obrador im Rahmen des Jahrestages der mexikanischen Revolution und unter dem Motto, dass diese bewaffnete Bewegung auf den Eisenbahnen aufgebaut wurde, das Dekret zur Wiederbelebung der Personenzüge in Mexiko.
In dem im Amtsblatt der Föderation (DOF) veröffentlichten Text wurde die Bereitstellung öffentlicher Schienenpersonenverkehrsdienste im mexikanischen Eisenbahnsystem als vorrangiger Bereich für die nationale Entwicklung erklärt.
Aus diesem Grund wird festgelegt, dass auf den im Land konzessionierten Eisenbahnen der Personenverkehr bevorzugt und der Güterverkehr respektiert wird.
Gemäß Artikel 3 des Dekrets werden die derzeitigen Konzessionäre als erste aufgefordert, Projekte zur Bereitstellung von Personenzugdiensten auf den von ihnen bereits verwalteten Gleisen vorzustellen. Die Frist endet am 15. Januar 2024.
Kommt keine Einigung zustande, eröffnet die Bundesregierung die Möglichkeit, die Konzessionen an die Streitkräfte (Landesverteidigung oder Marine) oder an andere Personen zu vergeben, die am Betrieb dieser Strecken interessiert sind.
