Wer ist der Techint-Mann, der davon träumt, die Zukunft von YPF zu bestimmen?

Auf dem Markt sagt man das diesen Dienstag Horacio Marin, verantwortlich für Exploration und Produktion bei Tecpetrol, Er verabschiedete sich von seinen Kollegen beim Ölkonzern Techint. Klingt nach YPF-Übernahme, Das Unternehmen verfügt über eine Landesmehrheit, die der designierte Präsident Javier Milei bereits angekündigt hat wird eine Privatisierung anstreben, sobald es auf dem richtigen Weg ist.

Marin er ist kein Politiker, aber ein Spezialist: Er arbeitete 35 Jahre lang bei Tecpetrol, wo er als Reservoir-Ingenieur einstieg. Seit 2008 leitet er den Explorations- und Produktionsbereich. Er ist Chemieingenieur der University of La Plata, hat einen Master-Abschluss in Erdöltechnik von der University of Texas und einen Postgraduiertenabschluss von Stanford.

Marín war einer der ersten, der sich dem Raum von Javier Milei anschloss, und arbeitete mit den technischen Teams von La Libertad Avanza zusammen, die von Nicolás Posse koordiniert wurden, wie veröffentlicht die Fachseite Econojournal.

Die Führungskraft – pragmatisch und direkt, wenn es ums Führen geht – „ist heute der Vertrauensperson von Paolo Rocca, Leiter von Techint, wenn es darum geht, Fragen im Zusammenhang mit der technischen Ausbeutung einer Lagerstätte und allem, was im Kohlenwasserstoffuntergrund passiert, zu diskutieren“, schrieb das dem Energiesektor gewidmete Medium.

Unter seinem Kommando YPF würde die Position des Präsidenten und des CEO erneut vereinheitlichen die sich während der Amtszeit von Mauricio Macri und dann Alberto Fernández trennten und derzeit von besetzt waren Pablo González und Pablo Iuliano, jeweils. Und er würde, wie zu Zeiten von Miguel Galuccio, in der letzten Regierung von Cristina Kirchner zurückkehren.

Maríns technischer Hintergrund – insbesondere in der Produktion – wird es ihm ermöglichen, die Prioritäten des Unternehmens bequem zu definieren. Aber wird schnell ein politischeres Profil entwickeln müssen, Dazu gehört auch die Pilotierung Ende des Benzinpreisstopps und das günstigere „Criollo“-Fass im Vergleich zum internationalen von Sergio Massa.

Kraftstoffe waren in das Fair-Price-Programm aufgenommen worden, aber die Unternehmen führten ständige Erhöhungen durch, und schließlich gab es eine Anstieg von fast 10 % nach den Wahlen im Oktober.