Die Regierung veröffentlichte dazu ein Präsidialdekret Konzession für sieben Personenzugstrecken, die über Güterzugstrecken verlaufen.
Das Dekret lädt Frachtkonzessionäre ein, Passagierprojekte durchzuführenweil sie gegenüber den übrigen interessierten Unternehmen Vorrang haben werden.
Vor Beginn der Parade zum Jahrestag der mexikanischen Revolution der Präsident Andrés Manuel López Obrador betonte, dass Bahnreisen wirtschaftlicher und nachhaltiger sein werdenda es sich um elektrifizierte Straßen handelt.
„Es wird ein sichererer öffentlicher Verkehr und die Mobilität der Bevölkerung von den Hauptstädten Mexikos bis zur Nordgrenze gewährleistet“, erklärte er.
Es ist zu beachten, dass in Mexiko Canadian Pacific Kansas City (CPKC) und Grupo México Transportes sind die wichtigsten Güterzugbetreiber.
Die Regierung wies darauf hin, dass für den Fall, dass diese Unternehmen kein Interesse an der Entwicklung von Personenbahnprojekten haben oder Projekte nicht zu festgelegten Terminen liefern, Aufträge an die Marine oder die Nationalverteidigung vergeben werden können.die bereits Personenzüge betreiben und unter ihrem Kommando haben.
Das Projekt weist darauf hin, dass für den Fall, dass die Konzessionäre des öffentlichen Schienengüterverkehrsdienstes keine tragfähigen Vorschläge in Bezug auf Investitionen, Bauzeit, Modernisierung der Gleise für die Bereitstellung von Personenverkehrsdiensten vorlegen oder ihr Interesse und ihre Zustimmung nicht innerhalb der festgelegten Frist im Vorfeld bekunden Klausel, Die Bundesregierung kann über das Ministerium für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr Einzelpersonen, die Vorschläge einreichen, Auftragstitel verleihen. und sind an der Bereitstellung von Schienentransportdiensten interessiert.
Interessenten müssen ihre Vorschläge gemäß der Verordnung bis spätestens 15. Januar 2024 beim SICT einreichen.
Die ersten sieben Strecken, die konzessioniert werden, sind: Zug Mexiko-Veracruz-Coatzacoalcos; Überlandzug AIFA-Pachuca; Zug Mexiko-Querétaro-León-Aguascalientes; Zug Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato; Route Mexiko-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo; Route Mexiko-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales; und Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez.
Darüber hinaus wird auf den konzessionierten allgemeinen Eisenbahnverkehrsstrecken der Bereitstellung öffentlicher Schienenpersonenverkehrsdienste Vorrang eingeräumt Der öffentliche Schienengüterverkehr wird im Rahmen der Bestimmungen der jeweiligen Konzession gewahrt.
--In diesem Zusammenhang sagte CPKC, dass es den Dekretentwurf prüfe und weiterhin direkt mit der Bundesregierung im Hinblick auf mögliche Schienenpersonenverkehrsdienste auf bestimmten bestehenden Güterverkehrskorridoren zusammenarbeite.
Der Dekretentwurf, der voraussichtlich am 20. November 2023 in Kraft treten wird, legt auch den Korridor San Luis Potosí-Monterrey-Laredo für den geplanten Personenschienenverkehr fest.
„Gemäß unserer Konzession wird CPKC de México eng mit der mexikanischen Regierung zusammenarbeiten, um den Personenverkehr auf dieser Eisenbahnstrecke zu bewerten“, sagte das Unternehmen.
Wie El Financiero berichtete, CPKC erklärte sich bereit, die Kosten für den Zug Mexiko-Querétaro zu übernehmen und Machbarkeitsstudien durchzuführenein Projekt, bei dem es bereits Fortschritte bei der Erstellung technischer Analysen gibt.
Empfehlungen zur Konditionierung von Bahngleisen behalten sie sich vor
Das SICT reservierte das ihm zugrunde liegende Projekt zur Prüfung der Machbarkeit der Nutzung der Eisenbahnstrecken für ein Jahr Konzessionen für die Bereitstellung öffentlicher Verkehrsdienste und die entsprechenden Empfehlungen, heißt es in einer Antwort auf eine von El Financiero eingereichte Transparenzanfrage.
Dieses Dokument behält die Reserveklassifizierung bis zum 15. November 2024 bei.
Zu den Argumenten, die die von Jorge Nuño geleitete Agentur für die Abgabe des Vorbehalts vorbrachte, gehört, dass „vor dieser Generaldirektion für Eisenbahn- und multimodale Entwicklung (DGDFM) der SICT ein beratendes Verfahren im Gange ist, damit die Konzessionsunternehmen.“ Ferrocarril del Valle de México, Kansas City Southern de México, Ferrocarril Mexicano und Ferrosur, innerhalb eines Zeitraums von drei Monatenäußern Sie, ob Sie Interesse an der Umsetzung des Personenverkehrs auf Bahnstrecken haben, die derzeit nur für kommerzielle Zwecke genutzt werden.“
Die Agentur betonte, dass das besagte Dokument, auf das sich der Bundesvorstand bezieht, an die Konzessionsunternehmen geschickt wurde, in dem „Meinungen, Empfehlungen und Standpunkte“ für die Sanierung der Straßen dargelegt werden, die derzeit nur für den Güterverkehr genutzt werden.
López Obrador bemerkte, dass er, bevor er die Händler informierte, forderte den Minister für Kommunikation und Verkehr auf, die Machbarkeit und Rechtmäßigkeit der Nutzung der Eisenbahn für den Gütertransport zu analysieren für den öffentlichen Nahverkehr im Land.
