Die mexikanische Regierung hat beschlossen, ihr Eisenbahnsystem zu revitalisieren und sieben neue Zugstrecken für den Personentransport hinzuzufügen. Präsident López Obrador hat im Amtsblatt ein Dekret veröffentlicht, das den Schienenpersonenverkehr als vorrangigen Bereich für die Entwicklung des Landes festlegt. Dem Dokument zufolge stellen die Eisenbahnen einen wirtschaftlichen, weniger umweltschädlichen Transport dar und „die beste Alternative, um die Mobilität der Bevölkerung in den Großstädten zu erhöhen“.
Die zu konzessionierenden Personenstrecken sind die gleichen, die vor 1995 betrieben wurden, als der ehemalige Präsident Ernesto Zedillo mit der Privatisierung des mexikanischen Eisenbahnsystems begann. Die Bundesregierung erklärte, dass Zugeständnisse an Güterverkehrsunternehmen respektiert würden und wies sogar darauf hin, dass diese bei der Vorlage von Personenzugprojekten Vorrang hätten. „Interessenten müssen ihre Vorschläge bis spätestens 15. Januar 2024 dem Ministerium für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr (SICT) vorlegen“, heißt es im Präsidialdekret.
Wenn die Konzessionäre für den Güterverkehr keine Vorschläge vorlegen, kann die Regierung von López Obrador die Modernisierung der Eisenbahnen für den Personenverkehr dem Sekretariat der Nationalen Verteidigung oder dem Sekretariat der Marine übertragen, den Institutionen, die für den Betrieb und den Bau des Zuges zuständig sind. Maya und der Interozeanische Zug der Landenge von Tehuantepec. Zuteilungen können auch an Einzelpersonen mit realisierbaren Vorschlägen vergeben werden. Das Präsidialdekret zielt darauf ab, das wiedergutzumachen, was Lázaro Cárdenas del Río bei der Verstaatlichung der Eisenbahnen im Jahr 1937 getan hat.
Welche sieben Personenzugstrecken hat López Obrador vorgeschlagen?
Laut der Karte des mexikanischen Eisenbahnsystems verkehren derzeit fünf Personenzugstrecken im Land: Chihuahua-Pacific Railway; Vorortzug der Metropolregion Tal von Mexiko; Überlandzug Mexiko-Toluca; Tequila Express Train und der Tijuana-Tecate Short Track Train. Der Maya-Zug wird dieser Liste hinzugefügt, sobald er seinen Betrieb aufnimmt. Die Maßnahme zielt darauf ab, dem Eisenbahnsystem sieben Personenstrecken hinzuzufügen:
- Zug Mexiko-Veracruz-Coatzacoalcos
- Überlandzug AIFA-Pachuca
- Zug Mexiko-Querétaro-León-Aguascalientes
- Zug Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato
- Mexiko-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo
- Mexiko-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales
- Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez
Zug Mexiko-Veracruz-Coatzacoalcos
Auch als Jarocho-Zug bekannt, wurde der Personenverkehr 1999 eingestellt. Heute wird die Strecke für den Gütertransport genutzt. Die Konzession wird von Kansas City Southern verwaltet, einem Unternehmen, das sich auf den intermodalen Automobiltransport spezialisiert hat. Unterdessen wurde der Betrieb des Abschnitts, der die Häfen von Veracruz und Coatzacoalcos verbindet, von Ferrocarril del Sureste (Ferrosur), einem Unternehmen der Grupo México, aufrechterhalten, bis er im Mai 2023 von der Obrero-Regierung enteignet wurde.
Überlandzug AIFA-Pachuca
Im Mai dieses Jahres traf sich die ehemalige Regierungschefin von Mexiko-Stadt, Claudia Sheinbaum, mit Julio Menchaca, dem Gouverneur von Hidalgo, und Alfredo Del Mazo, dem damaligen Gouverneur des Bundesstaates Mexiko. Nach dem Treffen a https://twitter.com/claudiashein/status/1659658334377754624?s=48 um die drei Einheiten zu verbinden. Der internationale Flughafen Felipe Ángeles (AIFA) liegt in der mexikanischen Gemeinde Zumpango, 52 Kilometer von Pachuca, Hidalgo, entfernt. Zusammen mit diesem Personenzug ist die Erweiterung des Suburban Train in der Entwicklung, der das Buenavista-Terminal in Mexiko-Stadt mit dem neuen Flughafen Felipe Ángeles verbinden wird.
-Zug Mexiko-Querétaro-León-Aguascalientes
Bereits 2014 gab es Pläne, Mexiko und Querétaro mit einem Hochgeschwindigkeitszug zu verbinden; Nach einem Korruptionsskandal, der die damalige Regierung von Enrique Peña Nieto erschütterte, wurde das Projekt jedoch abgebrochen. Derzeit betreiben die Unternehmen Ferromex und Kansas City Southern die Eisenbahnen, die die beiden Bundesstaaten verbinden. Mittlerweile werden die mehr als 300 Kilometer, die León mit Aguascalientes verbinden, von der Firma Grupo México betrieben. Der Zug Mexiko-Querétaro wurde 1937 unter der Regierung von Lázaro Cárdenas unter dem Namen El Constitucionalista gegründet.
-Zug Manzanillo-Colima-Guadalajara-Irapuato
Manzanillo ist einer der wichtigsten Häfen des Landes, da es das Zollzentrum ist, das aus China importierte Produkte empfängt. Für den Zollbetrieb ist der Bund zuständig; Das Unternehmen Ferromex ist jedoch für den Transport von Produkten in Containern über einen intermodalen Dienst zuständig, der von der Hafenstadt nach Mexiko-Stadt, Hidalgo, Guadalajara, Silao und Monterrey führt.
Mexiko-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo
San Luis Potosí ist eines der größten Eisenbahnzentren Mexikos, wo sich die Gleise kreuzen, die Aguascalientes, Tampico, León, Saltillo und Nuevo León verbinden. Die Route beinhaltet auch den Zugang zum Zoll von Nuevo Laredo, dem Grenzhafen zu den Vereinigten Staaten. Der Güterverkehr wurde an Kansas City Southern konzessioniert, das 2022 ein binationales Projekt zum Bau einer Eisenbahnbrücke zwischen Laredo, Texas, startete. Die Ermöglichung dieses Personenzuges würde auch eine neue Form des Transports an die Grenze zu den Vereinigten Staaten bedeuten. Der Personenzug, der Mexiko, San Luis Potosí und Monterrey verband, hieß El Regiomontano; während der Zug nach Nuevo Laredo El Nuevo Regiomontano hieß.
Mexiko-Querétaro-Guadalajara-Tepic-Mazatlán-Nogales
Von Querétaro nach Jalisco und Nayarit sind die Eisenbahnstrecken an Ferromex konzessioniert. Das Unternehmen von Germán Larrea verfügt über mindestens 22 Karussellterminals im mexikanischen Bajío, die gleichzeitig den Schlüssel zum Zugang zum Hafen von Mazatlán darstellen. Die Eisenbahnlinie, die Colima, Jalisco, Nayarit, Sinaloa, Sonora, Baja California und Chihuahua verbindet, gehört Ferromex. Der Personenzug Mexiko-Nogales wäre eine Möglichkeit, die Kontrollpunkte DeConcini und Mariposa zu erreichen und in die Vereinigten Staaten zu gelangen.
Aguascalientes-Chihuahua-Ciudad Juárez
Die mehr als 1.300 Kilometer lange Eisenbahnlinie, die Aguascalientes mit Chihuahua verbindet, gehört Ferromex und ist der Zugang zum Grenzhafen von Ciudad Juárez. Das Frachttransportunternehmen verfügt außerdem über eine Konzession der Grenzhäfen Ojinaga, Nogales, Mexicali und Piedras Negras. Insgesamt verfügt das Unternehmen von Germán Larrea über mehr als 11.000 Kilometer Gleise für Güterzüge.
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