Guillermo Ferraro Er wird Infrastrukturminister der Regierung von Javier Milei sein, ab dem 10. Dezember nächsten Jahres. Er wird ein Megaministerium mit fünf Schlüsselressorts leiten.
„Es ist ein neues Ministerium. Im Rahmen der Rationalisierung des Staates und des öffentlichen Sektors erfolgt die Konsolidierung der heutigen Ministerien.“ Transport, öffentliche Arbeiten, Energie, Bergbau und Kommunikation. Das wären die fünf Hauptbereiche“, sagte Ferraro.
„Der Ansatz, den wir haben, ist dieser Der Staat muss seine Beteiligung an der Wirtschaft reduzieren um dem Privatsektor Raum zu geben“, sagte der künftige Minister, der ankündigte, dass dieses neue Portfolio darauf abzielt, den Privatsektor zu Investitionen anzuregen.
„Man muss bedenken, dass das Land in der Infrastruktur 20 Jahre im Rückstand ist, seit den 90er Jahren wurden in diesem Bereich keine neuen Arbeiten durchgeführt, und das besagen alle Schätzungen.“ Die Investitionen, die zur Wertschöpfung getätigt werden müssen, belaufen sich auf fast 15 Punkte des BIP. dass es unmöglich ist, es aus dem öffentlichen Sektor zu finanzieren, der 1 % beisteuert“, sagte er.
Ferraro bestätigte, dass der Energieminister Eduardo Rodríguez Chirilo sein wird. Allerdings vermied er es, zu bestätigen, wer für die anderen Portfolios verantwortlich sein wird.
„In der Kommunikation gibt es ein umfangreiches Team, Leute, die Positionen bei ENACOM innehatten. Heutzutage muss ich mit dem Präsidenten sprechen, aber in den Bereichen Kommunikation, öffentliche Arbeiten und Transport werden es sehr bewährte und bekannte Leute sein, die geeignet und geeignet sind.“ „vertrauenswürdig für den privaten Sektor. , mit Erfahrung im öffentlichen Sektor“, sagte er.
--Der künftige Minister gab bekannt, dass Milei über eine Reform des „Konzessionsgesetzes“ nachdenkt. „Wir müssen sehen, ob aufgrund von Faulheit, mangelndem Willen oder Inkompetenz in den letzten Jahren fast alle Konzessionen wie Eisenbahnen, Wasserkraft oder Straßenkorridore ausgelaufen sind und die Verwaltungen keine neuen Bedingungen geschaffen haben.“ Heute befinden sie sich in einer prekären Situation, es werden keine Investitionen getätigt weil sie nicht wissen, ob der Privatsektor weiterbestehen wird“, schätzte er ein.
Der Geschäftsmann sprach über die notwendigen Arbeiten und erwähnte das Straßennetz, das zu den verschiedenen Häfen führt. „Es gibt eine riesige Verschuldung, ein Straßennetz, das mit Landstraßen beginnt und über die nationalen Routen fahren und an Hafenzufahrten wie Rosario oder Quequén enden. „Es wird an private Unternehmen geliefert, wenn es eine Nachfrage seitens der Wucherer gibt, gibt es eine Investitionsmöglichkeit“, bemerkte er.
„Wir denken sehr stark an Argentinien, dass wir ernsthaft die Infrastruktur für Vaca Muerta aufbauen müssen. Wer das weiß, weiß, dass es Wasser braucht.“ Heute gibt es kein Aquädukt, das nach Añelo führt. es gibt keinen Zug. Der Bergbau erfordert eine Straßeninfrastruktur, eine enorme Investitionsmöglichkeit. „Wir glauben, dass eine glaubwürdige Regierung nötig ist“, sagte er.
In Bezug auf die Wasserstraße behauptete er, dass heute aufgrund der vielen bürokratischen Verfahren Fracht aus Paraguay verloren gehe. „Heute fahren sie nach Nueva Palmira, sie machen es in Uruguay, mehr Seemeilen“, sagte er.
„Diejenigen von uns, die in die Vororte gehen, sehen, dass die Zugangsarbeiten aus der Militär- oder Menem-Ära stammen. Es wurden keine neuen Infrastrukturarbeiten durchgeführt. Wir glauben, dass wir in der entwickelten Welt Bedingungen für den privaten Sektor schaffen müssen“, sagte er.
