Wer ist der Gewerkschaftsführer, der damit droht, Senatoren, die Milei unterstützen, ein Verbot auszusprechen?

Wer ist der Gewerkschaftsführer, der damit droht, Senatoren, die Milei unterstützen, ein Verbot auszusprechen?
Wer ist der Gewerkschaftsführer, der damit droht, Senatoren, die Milei unterstützen, ein Verbot auszusprechen?
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Edgardo Llanodas Gewerkschaftsmitglied, das gedroht hatte, Senatoren, die für das Bases-Gesetz stimmten, zu töten, begann seine Arbeit bei Airlines vor vier Jahrzehnten als kostenloses Servicepersonal im Ladenaber es dauert lange außerhalb Ihres ursprünglichen Arbeitsplatzes: Seit Ende der 90er Jahre war er bereits stellvertretender Sekretär des Verband des Luftfahrtpersonals (APA) und Seit 2004 ist er dessen Generalsekretär.

“Du musst es machen Druck spüren an die Senatoren. An die Kollegen, die es auch drinnen machen. Wir bitten unsere Kollegen aus Ezeiza und Aeroparque, dasselbe zu tun. „Wir werden den Passagieren, mit denen sie reisen, jedes Mal, wenn einer dieser Senatoren reist, erklären, dass er Volksmandate verrät“, sagte Llano auf einer Pressekonferenz im Aeroparque, nach der „Informationsversammlung“ an diesem Montag, die gelähmt war Flüge zwischen 8 und 11 Uhr.

Aerolíneas Argentinas lehnte den Aufruf des Gewerkschafters zur „Entschädigung“ ab und erklärte in einer Erklärung: „An der Professionalität und dem Engagement der Mitarbeiter von Aerolíneas Argentinas kann es keinen Zweifel geben.“ mit Sicherheit am Boden und im Flug.

Ohne Rücksicht auf Cristina Kirchner, Nummer zwei der Central of Argentine Workers (CTA) und Vizepräsidentin der International Transport Federation (ITF), gehört Llano nicht zur Gruppe Die Campora (Bei den erfahrensten Anführern dauert es zwischen 10 und 15 Jahren), es besteht jedoch direkter Kontakt zum Lagersenator Mariano Recaldeehemaliger Präsident von Airlines.

Mit 64 Jahren ist Llano als Aerolíneas-Mitarbeiter nur noch einen Schritt vom Rentenalter entfernt, aber 2022 verlängerte er sein Mandat als Generalsekretär der APA bis 2026. Er wurde zusammen mit Ariel und Fabio Basteiro gegründet (Ariel Basteiro, sein Vorgänger an der Spitze der APA, war für den VIP-Servicedesk von Aerolíneas verantwortlich), die wiederum Sie waren eher mit dem Sozialismus von Víctor De Gennaro verbunden als der traditionelle peronistische Unionismus. Daher wurde die APA mit der CTA und nicht mit der CGT in Verbindung gebracht, obwohl Llano im Peronismus immer sehr aktiv war.

Die APA-Gilde ist am zahlreichsten einer der mehr als ein Dutzend Luftfahrtgewerkschaften, die es in Argentinien gibt. In der APA mehr als 5.000 der 12.000 Mitarbeiter der Fluggesellschaft die nicht Kabinenpersonal (Piloten und Bordpersonal) oder Luftfahrttechniker sind: Sie reichen vom Gepäckabfertiger über Verwaltungspersonal bis hin zum Schalterpersonal.

Das andere wichtige Unternehmen, auf das APA Einfluss hat, ist Intercargo: Es ist ein weiteres staatliches Unternehmen, das für die Vorfelddienste für alle ausländischen Fluggesellschaften verantwortlich ist, die in Ezeiza landen, für mehrere der Fluggesellschaften, die im Aeroparque operieren, und für fast alle Flughäfen im Landesinneren. 85 % der Intercargo-Mitarbeiter sind APA-Mitglieder.

Auf diese Weise erreichen die Federn, die Llano verwaltet, obwohl sie nicht die Kabine des Flugzeugs erreichen, wo er nun versprochen hat, die Senatoren, die über das Bases-Gesetz abstimmen, zu „zerkratzen“. Es reicht aus, wenn Sie im Detail wissen, wer an Bord des jeweiligen Fluges ist.

Warum sind die Gewerkschaften gegen das Grundgesetz? Denn es beinhaltet die Privatisierung einer Handvoll öffentlicher Unternehmen, viel weniger als in der ursprünglichen Version, als Präsident Javier Milei aus dem Kongress ausschied. Aber diese Liste, sogar noch kleiner, Fluggesellschaften stehen ganz oben auf der Liste.

Die seit der Renationalisierung im Jahr 2008 unaufhörliche Nachfrage der Fluggesellschaften nach öffentlichen Mitteln an den Staat, für umgerechnet mehr als 8.000 Millionen Dollarist jetzt auf Eis gelegt: DNU 70, derzeit in Kraft, außer im Arbeitskapitel, setzte die Artikel der 2012 verabschiedeten Gesetze außer Kraft, die den Staat zwingen, Aerolíneas zu subventionieren.

Die DNU geht sogar über die Flaggenlinie hinaus, da sie ihren ausländischen Konkurrenten den rechtlichen Schutz entzieht: Durch die Aufhebung des Gesetzes 19.030 ermöglicht sie die Ankunft ausländischer Konkurrenten, mit Flugzeugen und Besatzungen aus anderen Ländern auf dem lokalen Kabotagemarkt zu operieren.

Obwohl dieser Rechtsrahmen an ein DNU und nicht an ein Gesetz des Kongresses gebunden ist, hat die Milei-Regierung bereits Schritte zu seiner Umsetzung unternommen: Sie unterzeichnete Gegenseitigkeitsabkommen mit Chile und Ecuador, damit die Fluggesellschaften beider Länder sich den „offenen Himmel“ in ihren Ländern teilen können interne Märkte.

Trotz dieser Vereinbarungen bis jetzt Es gibt keine Neuigkeiten zu einer bestimmten Fluggesellschaft. das Verfahren eingeleitet hat, um auf dem (aufgrund der Abwertung) geschrumpften argentinischen Kabotagemarkt zu fliegen.

Trotzdem die Luftfahrtgewerkschaften Sie sind auf dem Kriegspfad: Zu der Versammlung an diesem Montag fügen sie ihre uneingeschränkte Unterstützung für den CGT-Streik an diesem Donnerstag hinzu, an dem alle ausländischen Fluggesellschaften teilnehmen, die an diesem Tag Flüge anbieten Umschuldung vornehmen oder direkt stornieren.

Hinzu kommt der Aufruf der sogenannten „United Aeronautical Unions“, deren entscheidende Stütze die APA ist, den Kongress an dem Tag zu mobilisieren, an dem der Senat das Bases Law berät. Und jetzt dieser Aufruf von Llano, „den Senat zu mobilisieren.“ um das Wählen zu verhindern“, mit seinen eigenen Worten.

Kurze Zeit später wies Aerolíneas Argentinas, das Unternehmen, bei dem Llano weiterhin angestellt ist, seine Aussagen auf Twitter zurück. „Aerolíneas lehnt die Aussagen des Generalsekretärs der Aeronautical Personnel Association, Edgardo Llano, aufs Schärfste ab. in dem er Firmenpassagiere zum Absturz ermutigte. Jede Art von öffentlicher Demonstration Das kann Gewalt gegen andere Menschen fördern, weil sie eine andere Meinung habenseien es Amtsträger oder Bürger, „ist unzulässig und entzieht sich den Werten der Demokratie.“

Das Unternehmen, dem derzeit Fabián Lombardo vorsteht, fügte hinzu: „An der Professionalität und dem Engagement des Personals von Aerolíneas Argentinas für die Sicherheit am Boden und im Flug besteht kein Zweifel. Maßnahmen dieser Art verstoßen gegen diese Grundsätze und.“ „Sie werden nur dem Image des Unternehmens und unserer Mitarbeiter schaden.“.

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