Wie kann Cúcuta zu einem Weg zur Wettbewerbsfähigkeit Kolumbiens im Automobilbereich werden?

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Die Forderung lautete, ein regulatorisches Umfeld zu schaffen, das die Montage und den Verkauf von Fahrzeugen mit lokalem Inhalt reaktiviert und Investitionen für die Entstehung neuer Industrieprojekte mit Exportorientierung im Automobilsektor fördert Regierung der National Association of Businessmen (ANDI).

Für die Gewerkschaft muss Kolumbien zu einem wettbewerbsfähigen Exportzentrum für Lateinamerika werden, denn nur so kann diese nationale Industrie ihre Zukunftsfähigkeit gewährleisten.

Und wie kann die Abteilung in Abstimmung mit der nationalen Exekutive Teil dieser Geschäftsbemühungen sein?

Diese Frage stellte La Opinión dem Direktor der ANDI-Kammer der Automobilindustrie, Karol Andrea García, der erklärte, dass Cúcuta mit insgesamt 494 Einheiten die siebte Stadt im Ranking mit der höchsten Zahl an Zulassungen im April sei. Damit ist es mit bisher 1.733 Fahrzeugen im Jahr 2024 eine der wichtigsten Regionen in der Entwicklung dieses Sektors.


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„Nach den in den RUES-Confecámaras enthaltenen Informationen und den Berechnungen des Ministeriums für Handel, Industrie und Tourismus war der Verkauf von Fahrzeugen zum 30. November 2023 die wichtigste wirtschaftliche Aktivität des Departements. mit etwas mehr als 35.000 Unternehmen“Sagte García.

Er wies darauf hin, dass in Bezug auf die Beschäftigung laut Nationale Verwaltungsabteilung für Statistik (DANE), Im September-November-Quartal des vergangenen Jahres machten Fahrzeughandel und -reparaturaktivitäten 24,7 % der Gesamtzahl der Beschäftigten in Cúcuta aus, was die Bedeutung des Sektors für die Wirtschaft der Stadt zeigt.

Steuerliche Anreize

Der Direktor der ANDI-Kammer der Automobilindustriewies darauf hin, dass das Ministerium angesichts dieser Realität und des Potenzials, das die Stadt zu einem der wichtigsten Grenzknotenpunkte für den Fahrzeughandel hat, steuerliche Anreize zugunsten von Geschäftsleuten fördern soll, die sich darauf konzentrieren Wirtschaftstätigkeit in diesem Sektor.

Karol Andrea García betonte, dass sie auf diese Weise aufgrund der Standort- und Logistikkosten eine wichtige Möglichkeit für die Vermarktung und den Export von Fahrzeugen in Länder wie Venezuela finden würden.

Tarife und Zinssätze

Der Präsident des Vorstands der National Federation of Merchants (Fenalco) in Norte de Santander, Sergio Palacios, betonte, dass Produkte im Fahrzeugsektor teurer seien, wenn sie im Land hergestellt würden als importiert.

Er fügte hinzu, dass das Montageunternehmen von General Motors aus diesem Grund vor einigen Tagen die Türen seines Werks in Colmotores geschlossen habe, weil die Produktion angesichts eines Marktes, der den Umsatz reduzierte, sehr niedrig war, 9 % seiner Betriebskapazität Mitbringen von Produkten von außerhalb Kolumbiens.

Die Einfuhrzölle müssen überprüft und andere Marktfaktoren angegangen werden, um die Produktion anzukurbeln“, betonte Palacios.

Betrachtet man den Markt aus kommerzieller Sicht, betonte der Gewerkschaftsführer, dass dieser von den Zinssätzen der Banken abhängt.

Palacios sagte, dass die Reaktivierung in diesem und anderen Sektoren wie dem Baugewerbe noch nicht erfolgt sei, da diese hohen Zinssätze den Käufern keinen Zugang zu Krediten ermöglichen.


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Im Durchschnitt liegen die Zinssätze für den Kauf von Fahrzeugen zwischen 19 % und 30 %, sodass die Kreditfähigkeit der Verbraucher diese Indikatoren für Sergio Palacios nicht unterstützt.

„Wir haben noch nicht die optimalen Tarifstandards für die Kommerzialisierung erreicht“, sagte der Präsident von Fenalco in der Region.

Das Panorama

Laut ANDI verzeichnete der Automobilsektor in den letzten sechs Jahren einen Rückgang von mehr als 30 %, und am stärksten betroffen war von diesem Rückgang die nationale Automobilindustrie, deren Anteil von 32 % aufauf dem kolumbianischen Markt, auf 14 % im Jahr 2023.


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Die Produktionskette der nationalen Automobilindustrie bietet mehr als 10.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze und verfügt über mehr als 290 Lieferanten von Teilen und Montageteilen.

Im vergangenen Monat gingen die Fahrzeugverkäufe in der Metropolregion Cúcuta im Vergleich zum Vorjahr um mehr als die Hälfte (51,1 %) zurück, da 494 Einheiten zugelassen wurden, also 499 weniger als im April 2023 (993).

In seinem monatlichen Bericht schreibt die UND ICH Und Fenalco Sie betonten, dass Norte de Santander das sechste Departement mit den meisten verkauften Motorrädern sei: 2.935 (4,27 %).

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