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Die Auswirkungen des Phänomens von Das Mädchen, das durch eine größere Häufigkeit und Intensität des Regens gekennzeichnet ist. Obwohl das Land Regen braucht, da die mit El Niño verbundenen Dürren den Füllstand der Stauseen erheblich reduziert haben, bergen die erwarteten Regenfälle die Gefahr von Erdrutschen in weiten Teilen der Hauptstraßenkorridore Kolumbiens.
In Erwartung eines ungünstigen Szenarios für die Logistik im Land (man muss bedenken, dass die Erdrutsche beim letztgenannten Phänomen aufgrund der langen Wartezeiten und Umwege für den Transport von Lebensmitteln von den Produktionsgebieten zu den Marketingzentren zu Inflation führten) hat die Regierung 234.000 Millionen US-Dollar bereitgestellt um die kritischsten Punkte der Straße zu kümmern, die Bogotá mit Villavicencio verbindet.
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„Dieses Management erfolgt als Reaktion auf Notfälle, die seit Juli 2023 und bis heute registriert wurden und bei denen natürliche und anthropogene Phänomene Schäden an der Verkehrsinfrastruktur verursacht haben. Diese Ressource ist Teil des Investitionsprojekts der Nationalen Infrastrukturagentur (ANI) und wird durch eine interadministrative Vereinbarung zwischen der ANI und dem Nationalen Institut für Straßen – Invías investiert, um die Studien und Entwürfe der Arbeiten durchzuführen, die als vorrangig für Interventionen festgelegt wurden“, heißt es in einer Pressemitteilung Verkehrsministerium.
Es wird geschätzt, dass über diesen Straßenkorridor mehr als 7 % der nationalen Fracht in so wichtigen Bereichen wie Kohlenwasserstoffe, Landwirtschaft, Viehzucht und Agrarindustrie transportiert werden.
Wie vom Verkehrsminister ausführlich dargelegt, William Fernando Camargowurde eine Vereinbarung unterzeichnet, die die Übertragung dieser Ressourcen von der ANI an die Invías ermöglicht. 33.000 Millionen US-Dollar werden benötigt, um fünf identifizierte strategische Punkte anzugehen, sowie die Vergabe von Bauleistungen für 186.000 Millionen US-Dollar in einem Paket von sieben Projekten. Für Letzteres werden außerdem 15.000 Millionen US-Dollar benötigt, um die Studien und Entwürfe durchzuführen.
Hinzu kommt auch die Vergabe eines Auftrags über 37.000 Millionen US-Dollar zur Bewältigung zweier wichtiger Punkte dieses Korridors, nämlich Kilometer 48 und der Estaqueca-Brücke.
„Die ANI wird über den Coviandina-Konzessionär an dem kritischen Standort K58+900 im Stadtgebiet von Guayabetal eingreifen. Es wird eine Reihe von Studien und Entwürfen durchgeführt, die integraler Bestandteil der Ausschreibungsverfahren von Invías sein werden. Zu den kritischen Punkten, die beachtet werden müssen, gehören km 58+900, km 69+350, km 50+100 (Brücken 1 und 2 Naranjal), km 56+900, km 46+120 (Quebrada Estaquecá), der Tunnel Quebrada Blanca (PR55). +620 – 56+380), km 56+400 und km 47+400.
Folgendes wird bis Mai 2025 (wie geplant) fertig sein: km 69+000 Puente Susumuco, km 43+000 (Paso Urbano Puente Quetame), km 6+750, km 23+900, km 25+740, km 46+800 /47+400 und km 62+400.
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