Geschichte eines Flusses und einer strategischen Brücke für Salta

Geschichte eines Flusses und einer strategischen Brücke für Salta
Geschichte eines Flusses und einer strategischen Brücke für Salta
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Brücken verbinden, vereinen, sie sind der Schlüssel zu einer sichereren und geordneteren Stadt. Es handelt sich um Werke, die entfernte Orte verbinden und die Entwicklung eines Gebiets durch die Förderung touristischer, kommerzieller oder Freizeitaktivitäten fördern.

Eine der größten Herausforderungen für die Stadt Salta besteht derzeit darin, die Straßenanbindung zu verbessern. Die Geographie des Lerma-Tals führte zu seiner städtischen Entwicklung auf einer Länge von 30 km entlang der Nord-Süd-Achse, wobei die natürlichen Hindernisse, die es zu überwinden gilt, der Fluss Arenales und sein Hauptzufluss, der Fluss Arias, sind.

Im letzten Jahrhundert wurden wir Zeuge des Baus verschiedener Brücken, um den Zugang zu Randvierteln zu verbessern.

Unter ihnen sticht die Vélez-Sarsfield-Brücke hervor, die sich an der Avda Chile zwischen Pasaje Bedoya und Cnel Street befindet. Vidt, der von Süden her einer der Haupteingänge zur Stadt darstellt. Derzeit überquert sein Bau keinen Fluss, sondern liegt oberhalb des B° Vélez Sarsfield, der ihm seinen Namen gab.

In der Vergangenheit floss hier jedoch einer der wichtigsten natürlichen Flüsse der Stadt, der Fluss Arias. Die Notwendigkeit, den Erwerb aller Produkte aus dem Lerma-Tal zu erleichtern, erforderte den Bau dieses Werks Ende des 19. Jahrhunderts (1874).

Die Bewegung eines Flusses

Als Hernando de Lerma 1582 die Stadt Salta gründete, floss der Erste Fluss oder Los Sauces dort, wo sich heute die Avenida San Martín befindet, und erreichte im Sommer die Calle Urquiza.

Zwischen 1650 und 1653 beschloss ein Mann mit einer guten wirtschaftlichen Lage namens Arias Rengel, den Kanal dieses Flusses neun (9) Blocks nach Süden zu verlegen, die heutige Cnel Street. Vidt und hinterließ eine Art Entwässerungskanal auf dem ursprünglichen Kanal, der die Installation verschiedener Gehwege erzwang, aus denen die alte Calle de Los Puentes (heute Avda. San Martin) entstand. Aufgrund des Eingreifens von Arias Rengel wurde der Wasserlauf ebenfalls als Arias-Fluss bezeichnet.

In dieser Kolonialzeit hatte dieser Fluss eine große Bedeutung für die öffentliche Gesundheit, da er für die Hygiene der Bewohner sorgte (es gab kein fließendes Wasser- oder Abwassernetz), und auch in militärischer Hinsicht, da er eine Verteidigungslinie gegen eventuelle Schäden bildete Angriffe aus dem Süden.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts erlebte der südliche Teil der Stadt, von der Avda San Martín bis zur Calle Tucumán, eine starke Stadtentwicklung. Die kommerzielle und dienstliche Bedeutung dieses Gebiets wurde durch den Wasserbrunnen an der Ecke der heutigen Cnel-Straßen verliehen. Vidt und Gorriti, wo Wasserwagen in diesem südlichen Teil der Stadt Trinkwasser verladen und verteilen. Darüber hinaus waren die Ufer des Arias-Flusses ein Ort, an den viele Bewohner der damaligen Zeit in den heißen Monaten badeten und sich abkühlten.

Die erste Brücke

Der erste Bau einer Brücke über den Arias-Fluss geht auf das Jahr 1874 zurück, als die berühmte I’-Palo-Brücke errichtet wurde, die ihren Namen erhielt, weil sie aus dickem Holz bestand und die Verbindung zwischen der Stadt und den übrigen Städten in der Lerma ermöglichte Schlucht. . Die Hinrichtung wurde während der Präsidentschaft Sarmientos mit nationalen Mitteln durchgeführt.

Während der Überschwemmung von 1924, 50 Jahre nach ihrem Bau, kam es zum Einsturz dieses Bauwerks, sodass mit der Arbeit am Projekt einer neuen Betonbrücke über die Nationale Kommission für öffentliche Arbeiten begonnen wurde.

Die Ausführung wurde 1929 abgeschlossen. Es besteht aus drei Segmentbögen, die sich über eine Länge von 80 Metern erstrecken. Die Straße ist 8 Meter breit und verfügt auf beiden Seiten über seitliche Gehwege von 1,50 Metern.

Im Jahr 1940 wurde ein neuer Umweg zum Fluss Río Arias gemacht, erneut nach Süden, nach den Stadtteilen V° Los Sauces und V° Primavera, bis er kurz vor der neuen Salteña-Frauenbrücke, die kürzlich von der Stadt gebaut wurde, in den Fluss Arenales mündete Gemeinde Salta im Jahr 2023.

Unterhalb der Brücke befand sich das alte Flussbett des Arias, in dem sich urbane Zentren mit sehr begrenzten Ressourcen niederließen, die die ersten Siedler des heutigen B° Vélez Sarsfield waren, das in den 1950er Jahren entstand, als sie die im Bau befindlichen Häuser bewohnten ursprünglich an die Mitarbeiter der Bank für Kredite und Sozialhilfe.

Die Sanierung

Es dauerte 93 Jahre, bis die Restaurierung und Verbesserung der Vélez-Sarsfield-Brücke endlich durchgeführt werden konnte.

Der Verfall der an vielen Stellen mit Drähten verbundenen Gehwege und der schlechte Zustand der Straße führten zu Unsicherheit für Fußgänger und Autofahrer. Die schlechte Beleuchtung des Ortes und die Vernachlässigung des Sektors unter der Brücke bildeten einen Bereich mit hoher krimineller Gefahr, insbesondere für Schulkinder und Studenten der umliegenden Schulen und Hochschulen.

Vor diesem unglücklichen Hintergrund begann die Gemeinde Salta Anfang 2021 mit der Arbeit an einem Projekt, das den gesamten an der Brücke beteiligten Komplex aufwerten und verbessern sollte, um dessen korrekten Ausbau und Betrieb zu gewährleisten und gleichzeitig seinen Wert als Kulturerbe zu bewahren. Die Aufgaben waren in vier Phasen unterteilt: Die erste basierte auf dem Abriss der beschädigten Strukturen. Dann wurden die neuen Gehwege, Geländer und Metallklammern gebaut, die an der Brücke befestigt wurden. Die dritte Phase war der Wiederaufbau und die Restaurierung der bereits bestehenden Strukturen. Schließlich wurde die Pflasterung und Beleuchtung der Vélez-Sarsfield-Brücke durchgeführt. Diese Arbeiten wurden im Dezember 2021 durchgeführt und führten zu einer wesentlichen Veränderung der Präsentation der Brücke und der Verkehrssicherheit.

Nachdem die Wiederherstellung der oberen Struktur abgeschlossen war, musste noch der Bereich unter der Brücke in Angriff genommen werden, ein großer öffentlicher Raum, der hauptsächlich von Kindern und Jugendlichen genutzt wird. Der Eingriff der Gemeinde in die untere Brücke zielte auf deren Aufwertung und völlige Neugestaltung als Ergänzung zur Renovierung des oberen Bauwerks ab.

Zu den durchgeführten Aufgaben gehörten: neue abgegrenzte Eingänge, Installation städtischer Ausrüstung für die Entwicklung von Sportaktivitäten auf den Feldern und für die Erholung in den Sektoren des bestehenden Platzes, mit neuer Beleuchtung und Landschaftsgestaltung. Es gibt zwei Felder, ein großes und ein kleines für Fußball- und Hockeytraining. Es gibt auch Erholungs- und Freizeitplätze für den Spaß der ganzen Familie. Schulen und Sporteinrichtungen können den Zugang und die Nutzung der Spielfelder zu den verfügbaren Zeiten und Tagen beantragen. Dieser Raum kommt der gesamten Gemeinde in der Region zugute, zu der die verschiedenen Stadtteile, Schulen, Vereine und Kirchengemeinden gehören.

Die Arbeit verwandelte einen verlassenen Raum ohne Beleuchtung und mit hoher Unsicherheit in einen Stadtpark, in dem die Bewohner Sport treiben können und über einen Platz mit Beleuchtung und größerer Sicherheit verfügen. Diese Arbeit hat einen großen Einfluss auf die Lebensqualität der Bewohner der Region und stellt ein klares Beispiel dafür dar, dass die Öffentlichkeit nicht von Modernität und Exzellenz befreit ist, im Gegenteil, wenn die Gemeinde, Sporteinrichtungen, Bürger und Nachbarn ein qualitativ hochwertiges Publikum haben Projekte können entwickelt werden.

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