Der MPN-Block stimmte geteilter Meinung über ein Schlüsselprojekt für die Regierung Rolo Figueroa ab

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Der Abgeordnetenblock der Neuquén-Volksbewegung stimmte ab erstmals in ein Schlüsselprojekt für die Leitung von Gouverneur Rolando Figueroa aufgeteilt.

Es handelte sich um eine Abstimmung über einen Artikel des Gesetzes 3439, der der Exekutive die Befugnis gab, einen Zinssatz festzulegen Mauterhebung auf Provinzstrecken und in die die nationale Regierung sie übertragen kann.

In der Einzelregelung wurden Änderungen vorgeschlagen, beispielsweise die Hinzufügung weiterer Strecken zu den priorisierten Strecken, eine Forderung, die vom Gesetzgeber gefördert wurde Daniela Rucci (MPN). Er beantragte, zusätzlich zu 7, 17, 51 und 67 auch 6, 5 und 8 zugunsten der gesamten Umgebung einzubeziehen. zu seiner Herkunftsstadt: Rincón de los Sauces sowie Barrancas und Buta Ranquil.

Der Streit entbrannte zu Beginn der Diskussion über den Artikel, der verwirrende Formulierungen aufweist und darauf hindeutet, dass die Regierung bis zu Ausnahmen machen kann 99 Prozent der Fahrzeuge befinden sich in der Provinz.

Der Stellvertreter Lorena Parrilli (Unión por la Patria) hatte gewarnt, dass der Wortlaut zu einer weiten Auslegung führen könnte, und dann fragte Rucci nachoder eine energischere Formulierung ändern, die besagt, dass in Neuquén patentierte leichte Fahrzeuge davon ausgenommen seien.

Dein Paar Paola Cabezas sagte, sie werde kein Gesetz unterstützen, das denjenigen eine Belastung auferlegen würde, die zur medizinischen Behandlung von der Plaza Huincul nach Neuquén kämen.icos oder nach Verfahren.

Die Position entstand die Uneinigkeit von Yamila Hermosilla (Community) der hervorhob, dass er im April letzten Jahres in Anlehnung an Rolando Figueroa eine politische Position in der Provinz erlangt hatte, die nicht mit der traditionellen übereinstimmte und die er regieren musste. Sie, sagte sie, sei in der Lage, ihrer Stadt (Cutral Co) die Stirn zu bieten, um die Mauteinhebung zu verteidigen.

Der Kontrapunkt war unterhaltsam, bis es Zeit war, über den Artikel abzustimmen. Der ursprüngliche verwirrende Wortlaut wurde mit 22 Stimmen und 8 Gegenstimmen angenommen. Die acht, die dagegen gestimmt haben, waren drei vom MPN: Gerardo Gutiérrez, Cabezas und Rucci; drei von Union for the Homeland; César Gass von Together for Change und Cecilia Papa von Hacemos Neuquén.

Francisco Lepore (Gemeinschaft) schlug vor: „dgeringfügige Änderungen im Wortlaut. In Artikel 4 muss Route 6 aufgenommen werden und am Ende des Artikels muss die Sammlung in Verbindung mit einer anderen Provinz angeboten werden. Anstelle von „neu“ muss „andere“ stehen‘. Gemäß Artikel 5 Abschnitt A müssen die Baukosten Teil- oder Gesamtverbesserungen umfassen, die an die Provinz übertragen werden.

Tomás Blanco (FIT) erklärte, dass er alle Artikel des Projekts ablehne: „Sie sehen die Möglichkeit vor, nationale Routen abzutreten und eine interprovinzielle Beziehung mit Río Negro aufzubauendie Maut umsetzen. „Wir werden alle Artikel ablehnen, weil sie unsere schlimmsten Befürchtungen wahr machen.“

Daniela Rucci (MPN) betonte die Notwendigkeit, die Straßeninfrastruktur, insbesondere auf Route 8 und Route 6, zu verbessern: „Es ist wichtig, die Infrastruktur einzubeziehen Buta Ranquil und Barrancas sind am Projekt beteiligt und sorgen für die notwendige Wartung. Pr„Ich lehne es ab, dass Ressourcen durch einen Beschluss des EP für die Instandhaltung und Erhaltung anderer befestigter und unbefestigter Provinzrouten umverteilt werden können, einschließlich derjenigen, die Grenzübergänge verbinden, deren Staat dies erfordert.“

Rucci betonte auch, wie wichtig es sei, leichte Fahrzeuge in der Provinz von der Mautpflicht zu befreien: „EEs ist von entscheidender Bedeutung, dass alle Bürger, die die Strecken befahren, über ein Instrument verfügen, das sie von der Zahlung ausschließt. Wir müssen diese Ausnahme für diejenigen garantieren, die aus medizinischen Gründen oder wegen medizinischer Eingriffe reisen.

Darío Martínez warnte vor den Auswirkungen der Maut auf das Leben von Neuquéns: „Dieser Artikel verteuert das Leben aller Neuquéns.“. Betroffen ist jeder Nachbar, der in Neuquén zum Arzt muss«. Lorena Parrilli unterstützte dieses Anliegen und forderte eine namentliche Abstimmung über den Artikel, in dem es um die 99 %-Ausnahme für leichte Fahrzeuge ging.

Paola Cabezas betonte die Notwendigkeit von Klarheit im Gesetz: „Cutral Co und Plaza Huincul fahren auf der Route 17 in Richtung Añelo. Es ist wichtig, dass Privatfahrzeuge in der Provinz von der Mautpflicht befreit sind.

Claudio Dominguez wies auf die Unklarheiten des Projekts hinsichtlich der Fahrzeuge der Ölkonzerne hin: „Der Gouverneur versprach, dass für Privatfahrzeuge keine Gebühren erhoben würden.“ ¿Zahlt das Leichtfahrzeug des Ölkonzerns oder zahlt es nicht? „Darüber müssen wir uns im Klaren sein.“

Yamila Hermosilla brachte ihre Unterstützung für das Projekt zum Ausdruck, während Cabezas die Haltung einiger Abgeordneter kritisierte: „Wir unterstützen die modifizierte Version, aber wir müssen ehrlich sein und unsere Verantwortung gegenüber der vorherigen Regierung anerkennen. „Lasst uns unsere Maske abnehmen“.

Schließlich Daniela Rucci Er verteidigte die Notwendigkeit einer Debatte vor Ort: „Die Debatte musste hier stattfinden. Der Menschen, die im Namen der Regierung sprechen, müssen verstehen, dass das Volk einen Präsidenten legitimiert hat, der Maßnahmen für alle ergreift. „Wir müssen die Bevölkerung von Neuquén weiterhin verteidigen, auch wenn das bedeutet, gegen unsere Blockkameraden vorzugehen.“

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