Der Chilenische Marine plant, die erste Antarktis-Inbetriebnahme des Eisbrechers im Januar 2025 durchzuführen AGB-46 Admiral Oscar Viel, in dem auch die Einsatzfähigkeit dieser neuen Einheit auf Eis getestet wird.
Das Schiff befindet sich derzeit in der Testphase auf dem Industrieanlagengelände. Talcahuano von Werften und Werften der Marine (Asmar) und wird am 3. Juli an die chilenische Marine ausgeliefert.
In einem Video, das auf dem institutionellen Kanal von veröffentlicht wurde Youtubeder Oberbefehlshaber der chilenischen Marine, Admiral Juan Andrés De la Mazaunterstrich die Leistungsfähigkeit dieses Eisbrechers, dessen Bau im August 2018 begann.
„Es ist der größte Eisbrecher, der in einer Werft in Südamerika gebaut wurde, ein 10.800 Tonnen schweres Schiff, ein komplexes Schiff mit einem kompletten Deck für Wissenschaftler, für wissenschaftliche Erkundungen und für das Vordringen in die Antarktis an Orte, an denen wir noch nicht angekommen sind“, betonte Admiral De la Maza.
Zeitplan
Der Projektmanager Antarktis IOberstleutnant Matias Fischerwies in der audiovisuellen Aufzeichnung darauf hin, dass die neue Einheit der chilenischen Marine nach der Indienststellung des Eisbrechers, die am 3. Juli in Asmar Talcahuano stattfinden wird, eine Ausbildungszeit in Talcahuano und später in Valparaíso beginnen wird.
„Es würde im September nach Valparaíso segeln und im Dezember seine Reise nach Punta Arenas antreten, wo es sein Basishafen sein wird Dritte Marinezone„Und es wird erwartet, dass es im Januar 2025 seinen ersten Antarktis-Einsatz durchführen wird, der auch mit den Eistests des Schiffes einhergehen wird“, sagte Lieutenant Commander Fisher.
Der Projektmanager Antarktis I erklärte, dass der Eisbrecher AGB-46 Admiral Óscar Viel Es handele sich um „ein Schiff mit modernster Technologie. Es wurde so entwickelt und konstruiert, dass es umweltfreundlich ist und alle Vorschriften erfüllt, die von einem Schiff erwartet werden, das in der Antarktis segeln wird, wo recht hohe Anforderungen gestellt werden.“
Der Beamte betonte auch, dass die in Asmar Talcahuano gebaute Einheit „die Kapazität hat, mit Wissenschaftlern zusammenzuarbeiten, die für Forschungen unterschiedlicher Art, auch alle mit Bezug zur Antarktis, an Bord gehen werden, und sowohl inländische als auch ausländische Stützpunkte logistisch zu unterstützen.“ Das kann leihen”.
Ein Meilenstein für den Schiffbau
Der Projektschiffleiter Antarktis I aus Asmar, Domingo Fuentealbaerklärte, dass „die durch Erfahrung erworbene Kapazität von grundlegender Bedeutung war, als das Personal an jeder Produktionsphase beteiligt war, da es sich um ein größeres und komplexeres Projekt handelte.“
Der Industriebauingenieur hob die Herausforderungen des Projekts hervor und wies darauf hin, dass „verschiedene, eher technologische Schwierigkeiten angegangen werden mussten, was es Asmar zweifellos ermöglicht, sich in nicht allzu ferner Zukunft neuen Herausforderungen und noch komplexeren Projekten zu stellen.“
Der Administrator von Asmar TalcahuanoKapitän Rafael Castillobemerkte: „Diese Plattform wurde in Zusammenarbeit mit nationalen und internationalen Experten entwickelt und stellt einen bedeutenden Meilenstein im Marinebau in Chile dar und wird die Fähigkeiten der Marine, in extremen Klimazonen wie der Antarktis zu operieren, bei der Entwicklung ihrer Flotte erheblich verbessern.“ wissenschaftliche, logistische und schützende Rolle für das menschliche Leben auf See”.
„An dieser Stelle kann ich nicht umhin, den Opfern und dem Talent zu danken, die jeder einzelne Asmar-Arbeiter gezeigt hat. Ohne sie hätten wir ohne Zweifel nicht den Punkt erreicht, an dem wir heute sind, von der Konzeption des Projekts bis zu seinem Bau.“ um sicherzustellen, dass wir ein Schiff liefern, das seine Fähigkeiten im Dienste der Institution voll ausschöpft“, betonte Kapitän Castillo.
