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„Chile, ein Fall frustrierter Entwicklung (wieder)“

„Chile, ein Fall frustrierter Entwicklung (wieder)“
„Chile, ein Fall frustrierter Entwicklung (wieder)“
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Erlaubnis und Aufschub haben selbst die Geduld der chinesischen Kommunisten erschöpft.

Wenn ein Zeichen dafür gefehlt hat, dass Chile im letzten Jahrzehnt seinen Weg zum Wohlstand verloren hat, dann kommt das letzte von der am wenigsten erwarteten Stelle: von der Gesellschaft eines prominenten Kämpfers der Kommunistischen Partei … eines Chinesen. Das ist BYD, das Elektrofahrzeugunternehmen, das 1995 vom Chemiker Wang Chuanfu in der Stadt Shenzhen gegründet wurde. Wangs rechte Hand, Stella Li, hat sich gerade öffentlich über die Verzögerungen und Langsamkeit der Geschäftsentwicklung in Chile beschwert.

Es gibt keine offiziellen Aufzeichnungen darüber, dass Stella Li Mitglied der Kommunistischen Partei ist, aber es wäre sehr seltsam, wenn dieser Experte für Statistik, der seinen Abschluss an der selektiven Fudan-Universität gemacht hat und als Marketingmanager für den Verkauf von Batterien begann, das nicht genau wüsste Besonderheiten der Politik in ihrem Land.. Li hat auch ein Talent zum Verhandeln. BYD hat sie nach Deutschland geschickt, um die Beziehungen an einem Ort zu verbessern, an dem die Wärmekraftmaschinenindustrie mit dem Messer zwischen den Zähnen wartete. Sie verbringt Zeit in Kalifornien und reist durch ganz Lateinamerika. Er weiß also, was er tut.

Die Geduld von BYD in Chile muss stark gelitten haben, als Tamara Berríos, die Country Managerin der Marke, die unter Li arbeitet, eine so deutliche Kritik äußerte wie die, über die die Zeitung El Mercurio letzte Woche berichtete. Es ist auch aufschlussreich über das Verhalten des Präsidenten der Republik, der sich vor einem Jahr mit Wang traf und versprach, alles in den Lithium-Broiler zu stecken. „Bei der Elektromobilität war Chile der Vorreiter und hat sehr schnelle Fortschritte gemacht. Dadurch wurde China klar, dass Chile eine Vision hatte. Allerdings gab es eine zeitliche Koordinierung was meiner Meinung nach verloren gegangen ist. „Die Beschleunigung der Entscheidungsfindung war nicht richtig“, sagte Berríos laut der Zeitung.

„Ich denke, die Regierung sollte etwas aggressiver vorgehen, denn Chile ist eines der Länder mit reichen Lithiumressourcen.“. Aber jedes Mal, wenn Sie sich auf die Regierung verlassen müssen, beispielsweise bei einer Ausschreibung, benötigen Sie die Genehmigung der Regierung. „Das blockiert die Entwicklungsphase und ich denke, das sollte sich ändern“, fügte Li in einem Interview mit derselben Zeitung hinzu.

Permitologie, Überregulierung, Degrowth-Mentalität, aber auch Aufschub, diese sehr chilenische Sache, das, was wir heute tun können, auf morgen zu verschieben, sind im Land etabliert. Chile lebt weiterhin von dem Prestige, das es erlangte, als es glaubte, es sei ein Jaguar, doch davon ist heute nichts mehr übrig. Das Land befindet sich in einer dekadenten Situation, aus der es nur sehr schwer wieder herauskommen wird.

Neulich habe ich von der chilenischen Gedächtnisseite der Nationalbibliothek ein Exemplar von „Chile, ein Fall frustrierter Entwicklung“ von Aníbal Pinto Santa Cruz aus dem Jahr 1959 heruntergeladen. Dieses Buch steht in der Tradition chilenischer Werke über unsere verpassten Chancen in dem auch „Unsere wirtschaftliche Unterlegenheit“ von Francisco Antonio Encina enthalten ist. Ich hätte nie gedacht, dass wir nach dem enormen Preis, den wir gemeinsam für die während des Militärregimes durchgeführten Reformen gezahlt haben, in eine ähnliche Situation zurückkehren würden. Ich habe angefangen, diese Bücher eifrig noch einmal zu lesen, überzeugt davon, dass wir uns sorgfältig auf einen zweiten Teil vorbereitet haben und niemand uns von diesem verrückten Weg abbringen will.

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