Havanna hat wieder ein Regla-Boot, fünf Tage nachdem das einzige funktionsfähige Boot eine Panne hatte

Havanna hat wieder ein Regla-Boot, fünf Tage nachdem das einzige funktionsfähige Boot eine Panne hatte
Havanna hat wieder ein Regla-Boot, fünf Tage nachdem das einzige funktionsfähige Boot eine Panne hatte
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Der Seetransportdienst zwischen Alt-Havanna und der Gemeinde Reglagelegen in der Bucht von Havanna, wurde an diesem Samstag, fünf Tage später, wiederhergestellt würde zusammenbrechen das einzige Boot, das die Strecke zurücklegte – von den sechs, die operieren sollten.

Der kubanische Verkehrsminister Eduardo Rodríguez Dávila, berichtete auf seiner Facebook-Seite über die Wiederaufnahme des Betriebs mit einem Boot. Er berichtete auch über Einzelheiten seines Besuchs am Tag zuvor auf der Werft Casa Blanca in der Bucht, um die Situation der beiden kleinen Boote zu beurteilen, die sich dort befanden: die Giraldilla und die IV Congreso.

Nach Angaben des kubanischen Ministers hätte das erste Schiff am 30. April fertig sein sollen., aber erst am 25. Mai wurde der Betrieb aufgenommen. Der Verkehrsminister begründete die fast einmonatige Verzögerung beim Stapellauf des Bootes mit „Problemen, die zusätzliche Reparaturen erforderlich machten“.

Die „Arbeiten am Rumpf“ seien „die Hauptursache für die Verzögerung bei der Fertigstellung und die aufgetretene Unterbrechung, da wir dieses Schiff, die geplante Reserve, aktiv gehabt hätten“, erklärte Rodríguez Dávila.

An diesem Freitag beteiligte sich der Beamte „nach der Generalüberholung“ am Funktionstest und bezeichnete ihn auf Facebook als „einen Erfolg“. Mit der Inbetriebnahme dieses Schiffes, einen Monat später als geplant, wurde der Seetransportdienst zwischen Alt-Havanna und Regla wiederhergestellt, der für die Bewohner dieser Gemeinde von entscheidender Bedeutung ist.

Um das Boot IV Congreso, das Anfang letzter Woche mitten auf der Fahrt seinen Propeller verlorRodríguez Dávila sagte, dass an diesem Freitag, als er die Werft besuchte, „Anpassungen für die Strandung vorgenommen wurden, um das Propellerproblem zu lösen.“ Der Minister versicherte, dass dies „bereits geschehen“ sei und dass die Arbeiten, „wenn keine Probleme auftreten“, am Ende der gerade begonnenen Woche enden müssten, wenn das Boot in den Verkehr kommen müsse.

Bezüglich des Schadens, den das Boot erlitten hat, Der kubanische Verkehrsminister sagte, dass die Informationen „nicht zeitgemäß“ seien. Da eine Situation wie diese es erfordert, wurden nicht alle verfügbaren Routen genutzt, was zu Unannehmlichkeiten für die Bevölkerung führte.

Die Provinzdirektion für Verkehr der Hauptstadt gab am 23. Mai, drei Tage nach der Unterbrechung, auf Facebook die Unterbrechung des Seetransports zwischen Alt-Havanna und Regla bekannt.

„Es wurden Tauchgänge durchgeführt, aber aufgrund der Turbulenzen im Wasser aufgrund der jüngsten Regenfälle konnte der Propeller nicht gefunden werden. Daher wurde die Entscheidung getroffen, ihn zu ersetzen“, erläuterte die Institution in der Erklärung und fügte hinzu, dass der Dienst dies getan habe soll letzten Freitag gleich morgens wieder aufgenommen werden.

Die Informationen wurden von Nutzern mit Skepsis aufgenommen, die die in die Angelegenheit verwickelten Beamten auf Facebook befragten.

Zur Begründung der Institution für die Aussetzung des Dienstes kommentierte Nutzer Yoan Silva Paredes: „Wie lange werden die Geschichten dauern? Was für ein Regen, wenn es gestern nur zehn Minuten lang geregnet hätte?“ Die mangelnde Wartung sowohl der Boote als auch der Docks sowie die anhaltenden Auswirkungen des Treibstoffmangels sind die Hauptbeschwerden Tausender Einwohner Havannas. die dieses Fortbewegungsmittel täglich nutzen.

In seiner Veröffentlichung am Samstag wies Rodríguez Dávila darauf hin, dass angesichts der Panne „als Alternative und im Rahmen des Möglichen auf den Bustransport zurückgegriffen wurde“. Allerdings räumte er ein, dass „dies die Funktion dieser Gefäße nicht ersetzt“.

Das gab der Minister bekannt In diesem Moment „fahren zwei neue Motoren in Richtung Kuba.“ Dies wird die Kontinuität des zuvor angekündigten Erholungsprozesses ermöglichen, der nicht frei von finanziellen Spannungen und organisatorischen Aspekten ist, die verbessert werden müssen.

Im Februar, Rodríguez Dávilain teilte mit, dass von den sechs vorhandenen Passagierschiffen, die diese Strecken abdecken, nur einer war im täglichen BetriebEs musste also 30 Fahrten pro Tag machen und dabei die kaputte Ausrüstung verschlissen, die Teil einer Flotte ist, von der das Verkehrsministerium seit Jahren wiederholt, dass sie ersetzt werden soll.

Der kubanische Verkehrsminister versicherte damals, dass „drei neue Motoren“ unter Vertrag seien und Ende März eintreffen würden. und ein zusätzliches Reparaturset sowie andere Hilfsmittel“, um die Reparatur der Boote zu beschleunigen. Dank dessen, so stellte er damals fest, werde Ende April wieder ein zweites Boot seinen Dienst anbieten, während es nach dem Sommer ein drittes geben würde und zwei weitere Anfang 2025.

Als Beweis für die Ungewissheit in dieser Angelegenheit sagte der Minister, dass „durch internationale Zusammenarbeit nach Alternativen für den Erwerb zusätzlicher Schiffe gesucht wird“.

Die Situation des Regla-Bootes spiegelt die Situation aller Transportmittel in der kubanischen Hauptstadt wider. In einem am 13. Mai von DIARIO DE CUBA veröffentlichten Bericht über die Transportkrise in Kuba sagte der in Havanna lebende Boris Estrada: „Wenn Sie sich für staatliche Verkehrsmittel entscheiden, kommen Sie nirgendwo hin, können Sie zwischen zwei und drei Stunden an einer Haltestelle bleiben. Und wenn die Nacht hereinbricht, ist es wahrscheinlicher, dass ein fliegender Teppich auftaucht als ein Bus.“

Anfang März Der Generaldirektor des Transportwesens von Havanna, Yunier de la Rosa Hernández, sagte, dass sich in der Hauptstadt „ein komplexes Szenario manifestiert“.und gab an, dass „die Provincial Transportation Company über 252 Ausrüstungsteile verfügt, von denen 561 betriebsbereit sind, wobei 309 Ausrüstungsteile lahmgelegt sind.“

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