Santa Fe: Der Rat hat 30 kostenlose SEOM-Minuten genehmigt, die Gemeinde wird sie jedoch nicht ermöglichen

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Mittwoch 29.5.2024

9 Uhr

Vor Tagen verabschiedete der Stadtrat von Santa Fe einstimmig einen Beschluss, in dem er anordnete, dass die Stadtverwaltung mit der Einführung des kostenlosen Parkens in den ersten 30 Minuten des Municipal Ordered Parking System (SEOM) fortfahren solle, „das bis zur Genehmigung des neuen Systems in Kraft bleibt“. Werteskala“, die in der außerordentlichen Sitzung vom 21. Februar verabschiedet wurde.

Dieser genehmigte Beschluss verpflichtete die Gemeinde außerdem dazu, die in Beschluss Nr. 24.145 vorgesehenen Machbarkeitsstudien zur Implementierung des Einsatzes elektronischer Zahlungsmethoden für das virtuelle Aufladen von SEOM-Karten einzuhalten, die von der örtlichen gesetzgebenden Körperschaft genehmigt wurden.

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In diesem Zusammenhang hat die Regierung von Dr. Juan Pablo Poletti am 13. Mai die neuen gebührenpflichtigen Parkgebühren in Kraft gesetzt. Die neuen Beträge sind: die ersten 60 Minuten: 290 $; 290 $ angesammelt; Minute 60 bis 120, 370 $ (kumuliert 660 $); Minute 120 bis 180, 430 $ (kumuliert 1.090 $); Minute 180 bis 240, 430 $ (kumuliert 1.520 $); Minute 240 bis 300, 430 $ (kumuliert 1.690 $); und Minute 300 bis 360, 430 $ (kumuliert 2.400 $).

Die kostenlose Nutzung der ersten 30 Minuten im „Medido“ wurde vom offiziellen Interbloc „Unidos…“ auf Wunsch von Stadtrat Lucas Simoniello gefördert. Und wie gesagt, es wurde einstimmig angenommen. Die Gemeinde versicherte jedoch, dass diese 30 Freiminuten „nicht aktiviert“ werden.

„Es wird nicht angewendet. Zumindest ist dies derzeit nicht in Betracht gezogen“, sagten Quellen aus dem städtischen Kommunikationsbereich gegenüber El Litoral. Als der Minister für Regierung, Kontrolle, Mobilität und Bürgersicherheit, Sebastián Mastropalo, zum gleichen Thema befragt wurde, war die Antwort lakonisch, aber fast eindeutig.

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„Es war nichts, was mit dem Rat besprochen wurde, und es wird nicht angewendet, nur das“, sagte der Sekretär. Und als er gefragt wurde, ob dieser Freibetrag niemals angewendet wird oder ob er später evaluiert wird, antwortete er: „Schwierig…“.

Ist eine Kontroverse eröffnet?

Es gab keine Antworten darauf, warum die Gemeinde sich weigerte, die 30 Freiminuten des SEOM zu ermöglichen. Und sollte die Exekutive darüber hinaus, wenn sie nie umgesetzt wird, eine Botschaft senden, in der sie ihr Veto gegen die von der örtlichen Legislative genehmigte Resolution einlegt? Eine weitere Frage, die in den kommenden Tagen möglicherweise geklärt wird.

Auf politischer Ebene geht es darum, dass die Gemeinde eine Initiative ihrer eigenen Regierungspartei im Rat ablehnt. An dieser Stelle sei daran erinnert, dass der Interblock „United…“ 11 Stadträte hat, also zwei Drittel der Gesamtstimmen. Könnte dies zu einem Kurzschluss zwischen der Exekutive und der Legislative der Hauptstadt führen?

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Wenn ja, wäre es nicht der erste politische Funke zwischen den beiden lokalen Mächten. Inmitten der Debatte über die Genehmigung oder Nichtzulassung des Assisted Social Parking (ESA), das die „Legalisierung“ von Autosittern in den Stadtteilen Candioti Nord und Süd förderte, verschwand ein gewisser Widerstand aus dem offiziellen Sektor selbst unter der Oberfläche.

So kam es zum SEOM So blieb das „erweiterte“ SEOM übrig. Bildnachweis: El Litoral

Dieses Projekt der Sozialdocks stieß bekanntlich auf taube Ohren. Und dann hob der Rat auf Antrag der Gemeinde die alte Verordnung zur Regelung der Fahrzeugpflege auf und verbot diese Tätigkeit sowie das Waschen von Autos auf öffentlichen Straßen. Auf Wunsch des Bürgermeisters genehmigte er auch das neue SEOM-Wertesystem sowie die Ausweitung der „gemessenen“ Zonen.

Hintergrund

Simoniello brachte zwei bereits bestehende Dekrete bezüglich dieser Freiminuten bei SEOM zur Sprache. Im Jahr 2016 hatte die Exekutive die ersten zehn Minuten kostenlos umgesetzt (DMM-Erlass Nr. 1498/2016). Und im Jahr 2018 hat die Gemeinde mit dem Dekret DMM Nr. 702/18 eine Werteskala für gebührenpflichtiges Parken eingeführt, bei dem die erste halbe Stunde für den Nutzer kostenlos ist.

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Durch die im DMM-Dekret Nr. 19/2024 vorgesehene Aktualisierung wurde dieser kostenlose Vorteil jedoch entfernt. Damit werden heute 290 US-Dollar für die ersten 60 Minuten gebührenpflichtigen Parkens berechnet.

Drehung

„Die Aufrechterhaltung des kostenlosen Dienstes ist eine Maßnahme, die Fahrern zugute kommen soll, die in Gebieten, in denen die SEOM tätig ist, kurze Zwischenstopps einlegen. Dies würde eine effektivere Parkplatzrotation fördern, es mehr Menschen ermöglichen, diese Parkplätze für kurze Zeiträume zu nutzen, ohne dass zusätzliche Kosten entstehen, und die Effizienz bei der Nutzung des öffentlichen Raums maximiert“, begründet der radikale Gemeinderat die Sanktionen.

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Für viele Einwohner von Santa Fe, insbesondere diejenigen, die auf Dienstleistungen in Mikro- und Makrozentrumsgebieten angewiesen sind, in denen SEOM tätig ist, „können die Gesamtkosten eine erhebliche finanzielle Belastung darstellen.“ Die Einrichtung eines ersten kostenlosen Zeitraums trägt dazu bei, diese Auswirkungen abzumildern, insbesondere für diejenigen mit unmittelbarem Geschäfts- oder Dienstleistungsbedarf in der Stadt“, fügte der örtliche Gesetzgeber hinzu.

Da es keine SEOM-Ladestationen gibt und die Zahlungsmethoden „analog“ sind, da in vielen Fällen bar bezahlt werden muss, wurde die Einführung elektronischer Zahlungsmethoden gefordert.Da es keine SEOM-Ladestationen gibt und die Zahlungsmethoden „analog“ sind, da in vielen Fällen bar bezahlt werden muss, wurde die Einführung elektronischer Zahlungsmethoden gefordert. Bildnachweis: Archiv El Litoral / Manuel Fabatía

„Wir fordern, dass die Freifahrt für bis zu 30 Minuten wieder eingeführt wird. Darüber hinaus stellen wir ein Projekt vor, damit dieser kostenlose Dienst in regulatorischer Hinsicht per Verordnung eingeführt werden kann“, betonte Simoniello in seinen öffentlichen Erklärungen auf dem Campus Salta 2943.

Elektronisches Aufladen

Darüber hinaus enthält der angenommene Beschluss noch einen weiteren wichtigen Punkt. Von der Exekutive wurde verlangt, die Möglichkeit zu schaffen, SEOM-Aufladungen auf elektronischem Wege zu bezahlen. „Wir wissen, dass es nicht genügend Plätze gibt, um gebührenpflichtige Parkplätze aufzuladen, und dass zudem oft die Bezahlung in bar erfolgen muss. Es ist eine Komplikation für die Benutzer“, sagte der Radikale.

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Er schlug vor, beispielsweise Lotterieagenturen als SEOM-Ladestationen zu ermöglichen. „Meiner Meinung nach müssen wir digitale Plattformen weiterentwickeln, die uns die verschiedenen Möglichkeiten erleichtern, uns in der Stadt fortzubewegen. Es ist komplex, aber es gibt andere Städte, die es geschafft haben. Es hat mit dem Konzept der Smart Cities zu tun. Wir bestehen jedoch auf 30 Minuten kostenlosem SEOM und auf der Bereitstellung elektronischer Ladestationen“, so Simoniello abschließend.

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