Der Öltanker Öko-Flotte lud schließlich seine Treibstoffladung in Cienfuegos ab fast vier Monate warten.
Entsprechend KUBA-TAGEBUCHist derselbe Tanker, der Ende Februar und danach Mitte April in Havanna eintraf Er verbrachte 50 Tage in den kubanischen Hoheitsgewässern und verließ das Land mit seiner Fracht.
Jorge PiñonDirektor des Energieprogramms für Lateinamerika und die Karibik an der University of Texas, gab dem digitalen Portal bekannt, dass es am Samstag, dem 1. Juni, „nach mehr als 70 Tagen Wartezeit auf die Lieferung seines Öls in Cienfuegos entladen wurde“.
Das Schiff unter der Flagge der Marshallinseln:transportiert rund 274.000 Barrel Öl„Piñon präzisierte anhand seines Entwurfs.
Das Schiff kam zunächst am 25. Februar in Havanna an und fuhr am 14. April nach Jamaika, wo es zwei Tage blieb, bevor es ohne Änderungen an seinem Tiefgang nach Kuba zurückkehrte.
„Grund für die Verzögerung: mangelnde Bezahlung? Qualitätsprobleme? Sie müssen eine unglaubliche Rechnung für Ihren Aufenthalt haben“, sagte der Experte der University of Texas.
Als der Tanker im April Kuba verließ, gab es angesichts des Schweigens der Regierung Spekulationen über die Gründe für das Nichtentladen des Diesels und nannten mögliche Gründe wie fehlendes Geld für die Bezahlung der Ladung oder technische Probleme mit dem Schiff oder Qualität von Diesel.
Die kubanischen Behörden haben sich noch nicht zum Andocken der Öko-Flotte in Cienfuegos geäußert, eine Nachricht, die der Bevölkerung, die seit Monaten unter langen und erschöpfenden Stromausfällen leidet, die an manchen Orten bis zu mehr als 15 Stunden dauern konnten, Erleichterung verschaffen könnte.
Ende März bestätigte die Regierung dies Ankunft eines Schiffes russischer Herkunft mit mehr als 90.000 Tonnen Öl auf der Insel.
Das Schiff erreichte den Stützpunkt Matanzas Supertanqueros, wo berichtet wurde, dass der Treibstoff gefördert werde.
Tage später verkündete das Regime erneut, allerdings ohne Angabe des Ursprungs Ankunft eines weiteren Frachtschiffes in der Stadt Matanzas.
