Das Büro des Bürgermeisters von Bucaramanga plant, die Initiative fortzusetzen, bei der gefährdete Bevölkerungsgruppen in Bucaramanga Zuschüsse für die Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln erhielten.
Im September 2021 genehmigte der Stadtrat von Bucaramanga den Vertragsentwurf 030, der der gefährdeten Bevölkerung der Stadt einen Zuschuss für Metrolínea-Tarife vorsah.
Obwohl die Initiative seit 2020 vorgeschlagen wurde, wurde sie dem Konzern dreimal vorgelegt, bis sie schließlich die Zustimmung von 18 Lobbyisten erhielt.
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Die Idee bestand darin, Studierenden öffentlicher Einrichtungen in den Schichten 1, 2 und 3 der Primar-, Sekundar- und technischen, technischen und universitären Ausbildung, die nicht in der Nähe ihres Wohnortes wohnen, einen Zuschuss von 50 % zu gewähren, d. h. 1.300 US-Dollar des Tickets Studierende, Menschen mit Behinderung, Sportler, Künstler und auch Erwachsene ab 62 Jahren.
Auf dem Papier würden etwa 35.000 Bumangues davon profitieren, doch aufgrund der Krise, in die das System geriet, einschließlich fehlender Routen, überstieg diese Zahl 5.000 Benutzer nicht.
Nun, letzten Freitag, nach der Genehmigung des Entwicklungsplans von Bürgermeister Jaime Andrés Beltrán durch den Rat, spiegelte sich die Initiative zur Differenzierung der Zinssätze in einem der Abschnitte des Fahrplans für diesen Vierjahreszeitraum wider.
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In diesem Zusammenhang erklärte der Stadtrat von Bucaramanga, Cristian Reyes, der einer der Autoren des ursprünglichen Subventionsprojekts war, dass „im Entwicklungsplan genehmigt wurde, die Subventionen für den öffentlichen Verkehr für gefährdete Bevölkerungsgruppen fortzusetzen und auszuweiten.“
Reyes Aguilar sagte, dass die Idee darin besteht, zusätzlich zu den Bevölkerungsgruppen, die in der Vergangenheit davon profitiert haben, wie Studenten, ältere Erwachsene und Menschen mit Behinderungen, mehr Bumangueses einzubeziehen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen.
„Wir werden versuchen, Bürger der Sisbén-Kategorien A, B und C sowie Personen aus den Schichten 1, 2 und 3 einzubeziehen. Sie würden zwischen Montag und Freitag eine Ermäßigung von 50 % für zwei Tageskarten erhalten“, erklärte der Lobbyist .
Wenn die Initiative umgesetzt wird, kann ein Benutzer also 2.600 US-Dollar pro Tag, durchschnittlich 13.000 US-Dollar pro Woche und nicht weniger als 52.000 Pesos pro Monat sparen.
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Ebenso könnte der Vorteil bei dieser Gelegenheit auf den konventionellen öffentlichen Verkehr ausgeweitet werden, sofern die Busse über Mechanismen wie Validatoren zum Lesen einer Smartcard verfügen, wobei zu berücksichtigen ist, dass der Vorteil in die oben genannten technologischen Mittel geladen wird.
Die Verwirklichung des Differenzsatzes hängt jedoch von der Zukunft des öffentlichen Nahverkehrssystems in der Stadt ab und die Mechanismen zur Auswahl der Begünstigten sind festgelegt.
„Die große Herausforderung, vor der wir in dieser Verwaltung stehen, besteht darin, intermodale öffentliche Verkehrsmittel zu strukturieren oder neu zu gestalten, die einen guten Service bieten, alle Stadtteile erreichen und die Bedürfnisse der Bürger abdecken“, sagte Reyes Aguilar.
