Der Zug wird eine weitere Transportalternative sein, nicht nur für die Arbeiter, die täglich durch den Alto Valle-Korridor fahren, sondern auch für mehr als 25.000 Universitätsstudenten, die regelmäßig zu den verschiedenen Studienzentren und -häusern fahren.
Vor Wochen haben der Minister für öffentliche Arbeiten und Dienstleistungen, Alejandro Echarren, der Präsident von Tren Patagónico SA, Roberto López, und der Verkehrsminister Juan Ciancaglini die entsprechenden Schritte unternommen, bevor die Nation und Ferrosur die Verlängerung der umfassenden Konzession beantragten an die Tren Patagónico SA.
„Die Idee besteht darin, das Verkehrssystem des Alto Valle zu stärken, da es sich um Städte handelt, deren Bevölkerung stark wächst, und der Zug ein sinnvoller und attraktiver Dienst zur Entlastung des Verkehrs und auch eine kostengünstigere Transportalternative wäre“, berichtete der Minister .
„Wir trafen mehrere Vereinbarungen mit Ferrosur und sie ermächtigten uns, mit der Durchführung der technischen Untersuchung zu beginnen, also kümmerte sich das Team von Patagonian Train darum, das eine Besichtigung und Inspektion der gesamten Anlage der Gleise und Bahnhöfe durchführte. Alles, was mit Rollmaterial zu tun hat, wird ebenfalls analysiert und es wird evaluiert, ob Schulungen generiert werden können, die es uns ermöglichen, die Strecke Chichinales-Cipolletti abzudecken“, erklärte Echarren.
Die Tren Patagónico SA wird diese Woche eine detaillierte Studie über den Zustand der Gleise und Bahnhöfe an die Nation senden.
Aus dem Bericht geht klar hervor, dass die Provinz zuvor einen Wartungsplan für die Bahngleise erstellen und Fragen im Zusammenhang mit der Sicherheit an Bahnübergängen in Städten und der Sanierung von Bahnhofsgebäuden klären muss.
Anschließend muss die Provinz auf die Genehmigung des Staates für die Beförderung von Passagieren im Korridor Chichinales-Cipolletti warten. Es ist nicht ausgeschlossen, dass SOFSE, der staatliche Eisenbahnbetreiber, einen Lokomotivwagen für die Strecke entsendet.
