Nach Erreichen des Quorums schließlich im Oberhaus des Nationalkongresses Grundgesetz, der, obwohl er im Vergleich zum Original erheblich reduziert wurde, bei den verschiedenen argentinischen Industriezweigen große Erwartungen weckt. Dies wurde in den letzten Tagen besonders verstärkt, nachdem bekannt wurde, dass die Position der Regierung darin besteht, zunächst mit dem Steuerermäßigung Schlüssel wie LÄNDERSTEUERvon der Sanktion dieses Gesetzespakets.
Sowohl die Automobil- als auch die Autoteileindustrie, haben internationale Wettbewerbsfähigkeit gefordert, um ihre Geschäftstätigkeit inmitten des schrumpfenden Inlandsmarktes aufrechterhalten zu können. Und die einzige Möglichkeit, die Situation argentinischer Produkte im Vergleich zu denen aus anderen Herkunftsländern zu verbessern, ist Senkung der Steuerlast Current, bei dem ein in einem argentinischen Werk hergestelltes Fahrzeug mit 25 % Steuern vom Band läuft.
„Wir wollen keine Exportsteuern erhebenWir wollen Produkte exportieren, die für internationale Märkte attraktiv sein können, weil sie die richtige Qualität und den richtigen Preis haben. Und das passiert nicht, weil Wir konkurrieren mit Produkten, für deren Export 0 % Steuern erhoben werden, und niemand wird uns kaufen, weil wir Fußballweltmeister sind. Sie werden bei demjenigen kaufen, der den besten Preis hat“, erklärten sie an einem argentinischen Automobilterminal.
Der größte Abnehmer unserer Automobilindustrie ist Brasilien, obwohl dieses Land gleichzeitig unser Hauptlieferant von Automobilen und Autoteilen ist. „50 % des Rangers „Die Produkte, die wir in Pacheco herstellen, gehen nach Brasilien“, sagte er Martin Galdeano, Präsident von Ford South America an diesem Dienstag, während der Einweihung des neuen Motorenwerks der Marke im Ford-Industriezentrum in Argentinien.
Der mittlere Aufnahme, oder eine Tonne, wie sie technisch genannt werden, sind in diesem Jahr das Hauptprodukt, das von Argentinien nach Brasilien exportiert wird, und versuchen, in einen Markt einzudringen, der dreimal so viele Kompakt-Lkw, die halbe Tonne, verbraucht. Das ist jedoch eine Änderung des Szenarios, denn bis zum letzten Jahr waren es die von Stellantis produzierten Autos, die die meiste „Expo“ hinzufügten.
Der populäre Fiat Cronos Es war das argentinische Auto am meisten nach Brasilien exportiert im Jahr 2023. Im Laufe des Jahres hatte er 50.755 Auslieferungen erreicht und war damit dem Toyota Hilux überlegen, aber dieses Jahr begann es mit einem langsamen Tempo. Bisher wurden im Jahr 2024 14.363 Autos ausgeliefert, und so wie es in Argentinien vom ersten Platz abgefallen ist, ist dieser Rückgang auch im Nachbarland zu beobachten, wo in den ersten fünf Monaten des Jahres 13.363 Autos verkauft wurden Ist ein Rückgang von 6 % im Vergleich zum Vorjahr.
Der Lastwagen Toyota Hilux Im vergangenen Jahr war es mit 46.200 Einheiten das am zweithäufigsten verkaufte nationale Produkt in Brasilien, verglichen mit 30.694 Einheiten, die in Argentinien verkauft wurden. Aber in diesem Jahr, fünf Monate lang gerechnet, gab es bisher 18.394 Lieferungen, was einem entspricht leichtes Wachstum, 3,3 %aber es ermöglicht ihm auch, auf den ersten Platz unter den „made in Argentina“-Autos aufzusteigen.
Der Ladewagen Ford Ranger bestätigt den Pick-up-Trend und ist das am dritthäufigsten nach Brasilien exportierte Fahrzeug, während es im Jahr 2023 auf dem vierten Platz lag. Obwohl der Hinweis etwas irreführend sein mag, da der neue Ranger erst im Juli letzten Jahres verkauft wurde, besagen die kalten Zahlen, dass der Generationswechsel des in Pacheco hergestellten Lkw zu einem Anstieg der Modellzahlen geführt hat. Zwischen Januar und Mai 2024 wurden 9.741 Einheiten verkauft, während es im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 6.901 waren, was zeigt, dass a Wachstum von 41 % in einem Jahr.
Das vierte argentinische Modell in diesem Jahr war das Erfolgreiche Peugeot 208 produziert von Stellantis. Im Jahr 2023 verkaufte er mehr Einheiten als der Ford Ranger mit 28.629 gegenüber 20.353, aber bisher haben in diesem Jahr das Wachstum des Pick-ups einerseits und ein Rückgang der Verkäufe des in Palomar hergestellten Fließheckmodells die Gleichung verändert. Vom Peugeot 208 wurden 7.505 Einheiten ausgeliefert 14 % weniger als die 8.828 Autos in den ersten fünf Monaten des Jahres 2023.
Das fünfthäufigste in Brasilien verkaufte Fahrzeug nationalen Ursprungs ist das Toyota SW4. Obwohl er zwar als vollgepackter Pick-up eingestuft wird, zahlt er in Argentinien interne Steuern, die für Nutzfahrzeuge nicht gelten, und in Brasilien wird er trotz seiner Mechanik und seines Fahrgestells in die Statistik der Autos und SUVs aufgenommen ein LKW. Der Fall ist aufgrund dieser Spezifikation merkwürdig, aber die Verkaufszahlen platzieren es in den Top 5 im Nachbarland. Im Jahr 2023 wurden 16.006 Einheiten dieses Modells verkauft, und in diesem Jahr wurden bisher 6.177 verkauft, was einem entspricht 10 % Wachstum im Vergleich zu 5.613 in den ersten fünf Monaten des Jahres 2023.
