Am 29. April feierte Argentinien die Einweihung seiner neuen und technologischen Einrichtungen am „Meilenstein 1 des Seeverkehrsüberwachungs- und Kontrollpostens“. Diese Anlagen, die der argentinischen Marine von privaten Parteien gespendet wurden, stellen Probleme dar: Erstens wurden sie ohne vorherige Ankündigung oder Dialog an der Grenze der Division zu Chile errichtet, und zweitens überschritt der Bau mehr als 3 Meter innerhalb chilenischen Territoriums.
Dies geht aus einem Bericht von Radio Bío Bío hervor, der auf die Situation aufmerksam gemacht hat, obwohl er in den Medien des Nachbarlandes erschien, jedoch nicht darauf hinweist, dass der Bau nationales Land einnimmt.
Obwohl das Außenministerium zugibt, dass der gemeldete Vorfall der Wahrheit entspricht, entdramatisiert es die Situation und stellt klar: „Es handelt sich um Solarpaneele, bei denen man zwei Meter und ein Stück weit in chilenisches Gebiet vordringt, weil in einem Raum ein alter Zaun steht, der verwirrt.“ wo sich das Solarpanel tatsächlich befindet.
„Das Außenministerium ist sich der Situation bewusst. Die Direktion für Grenzen und Grenzen führte eine Überprüfung vor Ort durch. Anschließend wurde eine formelle Mitteilung an das argentinische Außenministerium gesendet, in der darauf hingewiesen wurde, dass das Unternehmen einen kleinen Teil seiner Anlagen auf chilenischem Territorium unterhält. Wir warten auf die Antwort der argentinischen Regierung. „Das Endziel besteht darin, dass das Unternehmen seine Situation reguliert“, teilte die Nationale Direktion für Grenzen und Grenzen La Prensa Austral mit.
In der journalistischen Notiz heißt es, dass die eingeweihten Einheiten den Meilenstein 1 des Maritime Traffic Surveillance and Control Post (PVYCTM) renoviert haben. Bei dieser Gelegenheit erhielt die argentinische Marine eine „Spende“ von zwei Wohnmodulen von der Mirgor-Stiftung und von der Firma Total bereitgestellter Energieausrüstung Energien.
Es wird auch darauf hingewiesen, dass dieser für einige unbedeutende Umstand einen Hintergrund von Ausmaßen hat, da Argentinien seit 2021 eine gemeinsame Nutzung der Magellanstraße vorschlägt, was Chile wiederholt abgelehnt hat.
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