Reifendiebstahl und Millionärseffekt in Río Negro und Neuquén

Reifendiebstahl und Millionärseffekt in Río Negro und Neuquén
Reifendiebstahl und Millionärseffekt in Río Negro und Neuquén
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Es ist nicht nur ein Raubüberfall. Es gibt viele Straftaten, die sich nach der Pandemie vervielfacht haben und sich auf die Taschen der Autofahrer und auch auf die Versicherer auswirken, da in vielen Fällen „Betrug“ aufgedeckt wurde, der Unternehmen dazu zwingt, ihre Forderungen zu verdoppeln, um solche Ereignisse zu vermeiden, die Millionen von Dollar Schaden verursachen Auswirkungen auf das System.

Zum Diebstahl selbst gibt es praktisch keine konkreten Statistiken. Die Fakten kommen meist dann ans Licht, wenn Polizei und Justiz zusammenarbeiten, um die Parallelgeschäfte zu zerstören, die im gleichen Tempo wie die Diebstahlsdelikte in der Region gewachsen sind.

Die Ziele von Kriminellen sind unterschiedlich. „Je nach Bedarf“, warnt ein Justizbeamter.

Die Polizei von Río Negro berichtete, dass diese Art von Kriminalität derzeit sehr schwer aufzudecken sei. Wenn der Verbrecher nicht mitten im Diebstahl gefunden wird, ist es praktisch sehr schwierig, ihn aufzuspüren, da er keine Spuren hinterlässt und die Beute sehr schnell vermarktet und auf den Schwarzmarkt gebracht werden kann.

„Es ist nicht so, dass das Marketing sehr ausgefeilt wäre. „Viele von ihnen bleiben hier in der Stadt und andere gehen schnell in andere Kreise der Region oder des Landes“, erklärte ein Kommissar einer zentralen Einheit, wo es normalerweise zu den meisten Straftaten dieser Art kommt und der seine Reservierung beantragte Identität.

Um einen der Fälle zu veranschaulichen, sagte er, dass sie vor ein paar Tagen eine Frau gefunden hätten, die das Reserverad und die Batterie eines Ford K-Autos gestohlen hatte, das gerade in einem Kulturzentrum in den Straßen San Luis und España geparkt war nur wenige Meter vom Hauptsitz der Justizabteilung von Roca entfernt.

„Es handelt sich nicht um eine Veranstaltung, die sehr lange im Voraus geplant wurde, und dieses Rad würde sicherlich zu einem niedrigen Preis auf dem Schwarzmarkt verkauft werden. Allerdings werden Ereignisse wie das, was vor ein paar Wochen in Guerrico passierte, in einem Markt enden, der aufgrund seiner Qualität und seines Wertes bereits auf diesen Reifentyp wartet“, erklärte er.

Der Hinweis bezog sich auf den Diebstahl von zehn Reifen der Marke Michelin und der dazugehörigen Reifen, die Teil einer Beute waren, die eine Kriminellenbande von der Firma Ruta Sur Trucks am Kilometer 11165 der National Route 22 in der Gegend von Guerrico mitgenommen hatte.

Der Unterschied zwischen einem Diebstahl und einem anderen liegt natürlich im Wert, der den einzelnen Reifen, die Teil der Straftat sind, beigemessen werden kann. Im ersten Fall überstieg das Geld, das sie erhalten konnten, wahrscheinlich aufgrund der Art des Autos, nicht mehr als 100.000 oder 200.000 Pesos, im zweiten Fall jedoch, weil es sich um Nutzfahrzeuge handelte, und aufgrund der Art der Marke Sie könnten problemlos in einer Summe von mehr als einer Million Pesos vermarktet werden.

Variable Figuren

Wie bei anderen Straftaten sind auch hier die Statistiken unterschiedlich und skizzieren möglicherweise ein Szenario, das nichts mit der Realität zu tun hat.

„Von dem, was berichtet wird, ist die Realität weit entfernt“, räumt der von dieser Zeitung konsultierte Kommissar ein.

Die Sache ist, dass viele dieser Beschwerden Teil desselben Betrugs sind, den die Versicherungsgesellschaften selbst melden, obwohl sie es nicht definiert haben, weil sie nie die Antwort erfahren werden (siehe Kasten).

„Im kriminellen Bereich ist das anders. Wir wissen, dass viele einsame Menschen auf der Suche nach alltäglichem Geld sind. Das ist eine Art Verbrechen. Später müssen wir über organisiertere Banden sprechen, die in der Region arbeiten und im Allgemeinen nach Reifen und Felgen für High-End-Fahrzeuge suchen“, sagte er.

Bei Betrug durch die Versicherten selbst handelt es sich um eine Straftat, die für sie nur sehr schwer zu quantifizieren ist.

„Es ist eine Jauchegrube. Wir werden nie erfahren, ob das Verbrechen real ist oder nicht. Sie kommen einfach zur Polizei, erstatten Anzeige und die Sache geht weiter zur Kfz-Versicherung. Wir haben keine Möglichkeit zu überprüfen, ob es echt ist oder nicht“, sagte der Polizeichef.

Von Seite zu Seite

Was quantifiziert werden kann, ist die Bewegung von Banden, die sich dem Diebstahl höherwertiger Reifen widmen. Dies ist der Fall bei einer Neuquén-Bande, die vor drei Wochen in Roca aufgelöst wurde und deren Ziel High-End-Fahrzeuge waren.

„Sie bewegen sich im Allgemeinen in Bereichen wie dem Casino oder Restaurants in der Innenstadt. Die Besonderheit besteht in einigen Fällen darin, dass sie über Alarmsperren verfügen, die es ihnen ermöglichen, das Sicherheitssystem zu deaktivieren, wenn der/die Reifen vorwärts bewegt werden“, kommentierte ein anderer Mitarbeiter von Roca die Frage nach dem Phänomen.

Die Staatsanwaltschaft von Bariloche erklärte, dass sie über keine Statistiken verfüge, da der Diebstahl von Reifen zur Kategorie der Diebstähle gehöre.

Sie führten aus, dass im vergangenen Jahr eine Anzeige wegen eines Verbrechens dieser Art eingereicht worden sei und bei den Angeklagten ein Kriterium der Gelegenheit zur Lösung des Konflikts angewandt worden sei.

Aus diesem Grund wurde er zur Zahlung von 120.000 Pesos an das Opfer als Entschädigung für den Schaden verurteilt. Die Quellen gaben an, dass der Beschwerdeführer auch eine Entschädigung von seiner Versicherung erhalten habe.

Juan Jaramillo, Produzent des Unternehmens San Cristóbal Seguros in Bariloche, erklärte, dass Reifendiebstahl während des ausgedehnten Konflikts im Jahr 2022 zwischen der Tire Workers Union (Sutna) und den produzierenden Unternehmen an der Tagesordnung sei. Mehrere Wochen lang waren die Werke Fate, Pirelli und Bridgestone völlig lahmgelegt. Er erinnerte daran, dass der Mangel an Lagerbeständen die Preise in die Höhe trieb und die Beschaffung von Deckungen zu einer Odyssee wurde.

Jaramillo sagte, dass sie damals alle zwei bis drei Tage eine Meldung über einen Reifendiebstahl (Unfall) erhielten. Er warnte, dass es sich in vielen Fällen um Betrug handele.

„Heute ist es stark zurückgegangen. Ich hatte innerhalb von sechs Monaten einen Fall, in dem ein Ersatzrad gestohlen wurde“, sagte er. An Reifen mangelt es in der Bergregion nicht mehr. Zum lokalen Angebot kommt noch die Nähe zu Chile mit Produkten zum halben Preis hinzu.


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Reifendiebstahl hat direkte Auswirkungen auf Versicherungsunternehmen. Nicht nur wegen der Deckung, sondern auch, weil viele Autofahrer diese Art von Manöver nutzen, um eine (oder zwei) Deckungen zu wechseln, um sie später als Diebstahl zu tarnen.

Raúl Vanacloy, Vertreter des Unternehmens Sancor Seguros in General Roca, erklärte, dass das Phänomen große Auswirkungen auf die Versicherungskosten und auch auf die Verluste von Unternehmen habe.

Er erklärte, dass es bei der Analyse des Problems zwei Faktoren gibt, die in den letzten Jahren dazu beigetragen haben, dass die statistische Linie auf aktuelle Werte ansteigt. Einerseits, wenn Importe geschlossen werden und andererseits, wenn Werte außer Kontrolle geraten und unzugänglich werden.

„Da beginnen die Diebstähle, und in vielen Fällen handelt es sich auch um Autodiebstähle, weil die Leute bemerken, dass ein Reifen gewechselt werden kann und es als einfacher Diebstahl ausgegeben werden kann. Oftmals ist man sich nicht darüber im Klaren, dass es sich tatsächlich um Betrug handelt“, sagte der Vertreter der Firma und versicherte, dass die Statistiken nicht nur in Río Negro, sondern auch in Neuquén und Chubut, wo die Firma Niederlassungen hat, gestiegen seien. „In Wirklichkeit ist es ein Phänomen, das das ganze Land betrifft“, sagte er.

Änderungen im Versicherungsschutz

Die Zunahme dieser Art von Kriminalität und auch Betrug durch Versicherungsnehmer sei in allen Unternehmen spürbar und die Auswirkungen seien immer „sehr hoch“, erklärt Agustín Alonso von Mercantil Seguros. Das Phänomen ist so groß, dass die Vorschriften geändert wurden, um Betrug zu verhindern.

„Früher war die Deckung unbefristet, aber jetzt, mit dieser neuen Realität, decken sie nur noch zwei oder drei Deckungen pro Jahr ab“, erklärte Alonso.

Er stellte klar, dass Unternehmen inzwischen sogar über ein Versicherungssystem verfügen, das bei der Suche nach Preisen in verschiedenen Teilen des Landes hilft.

„Das Problem bei einer Tarnung ist, dass sie nicht zurückverfolgt werden kann. Es gibt keine Rückverfolgbarkeit, also geht man an einen Ort und findet gebrauchte Räder, deren Herkunft unbekannt ist“, sagte er.

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