Der Autobahnplan La Rioja 2024-2032 wurde genehmigt, der über ein Budget von mehr als 265 Millionen Euro verfügt

Der Autobahnplan La Rioja 2024-2032 wurde genehmigt, der über ein Budget von mehr als 265 Millionen Euro verfügt
Der Autobahnplan La Rioja 2024-2032 wurde genehmigt, der über ein Budget von mehr als 265 Millionen Euro verfügt
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Die ehemalige Präsidentin der Regierung von Rioja, Concha Andreu, hat sich aus dem Parlament verabschiedet und ihr Amt als Stellvertreterin abgegeben

LOGROÑO, 20 (EUROPA PRESS)

Das Parlament von La Rioja hat mit den Stimmen der Volksfraktionen, der Sozialisten und der Vox-Fraktion, während sich Podemos-IU der Stimme enthielt, dem Autobahnplan 2024-2032 zugestimmt, der ein Budget von mehr als 265 Millionen Euro vorsieht, also 18 Prozent mehr als die von der vorherigen Exekutive in Betracht gezogene Zahl.

Es war in einer Plenarsitzung des Parlaments von La Rioja, die mit der Vorstellung des Plans durch den Minister für Lokalpolitik, Infrastruktur und den Kampf gegen die Abwanderung, Daniel Osés, begann, der ihn als „realistisch, ehrgeizig und territorial ausgerichtet“ beschrieb Ausgeglichenheit und Chancengleichheit, damit niemand zurückbleibt.“

Er fügte hinzu, dass „es das Ergebnis einer Reihe von Studien und technischen Arbeiten ist, in denen Aspekte wie Nachfrage- und Verkehrsintensitätsanalyse, Kapazität, Unfallrate, Erhaltungszustand des Netzes, territoriale Zugänglichkeit oder die Umweltauswirkungen analysiert wurden.“ unter anderen”.

Diese Studien, so Osés, kommen zu dem Schluss, dass der aktuelle Zustand des Straßennetzes „größere Investitionsanstrengungen erfordert, um dem aktuellen Trend der fortschreitenden Verschlechterung Einhalt zu gebieten“. An dieser Stelle möchte er den übrigen Fraktionen für ihre Beiträge danken.

Der Berater betonte, dass der Plan eine „erhebliche Erhöhung“ der für die Straßeninstandhaltung bereitgestellten Beträge vorsehe, mit mehr als 143 Millionen Euro für Maßnahmen in städtischen Gebieten, Straßenverstärkungen und -erneuerungen sowie Winterstraßeninstandhaltung und anderen Verbesserungen, „die dazu beitragen“. Verbesserung der Fahrbedingungen und Erhöhung der Verkehrssicherheit im Regionalnetz.

Um den Zusammenhalt des gesamten Rioja-Territoriums voranzutreiben, hat der Berater angekündigt, dass die Regierung von La Rioja im nächsten Jahrzehnt mehr als 54 Millionen Euro in den Bau neuer Varianten investieren wird, mit dem Ziel, „die Lebensqualität der Nachbarn zu verbessern“. , erhöhen Sie die Verkehrssicherheit und verkürzen Sie die Fahrzeiten der Fahrzeuge.

In diesem Sinne hat er sich verpflichtet, das Projekt zur Verbreiterung und Verbesserung der Autobahn LR-259 zwischen der N-232 und der LR-260 in dieser Legislaturperiode in die Realität umzusetzen; und die Studien zur Erweiterung der Autobahnen LR-487 zwischen Muro de Aguas und dem Kern von Ambasaguas in Auftrag zu geben; und von LR-280 bis LR-134, zwischen Autol und Pradejón.

Abschließend hob er verschiedene Projekte hervor, an denen das Ministerium bereits arbeitet, wie die Verbesserungs- und Verbreiterungsarbeiten an der LR-250 zwischen Jalón und Laguna de Cameros, der LR-304 zwischen Herramélluri und der LR-305 sowie der LR-308 zwischen Grañón und Villalobar de Rioja.

„UNTERSTÜTZUNG DER NACHHALTIGKEIT“

Nach der Verlesung der Stellungnahme der Kommission ergriffen anschließend die Fraktionen das Wort, beginnend mit dem Sprecher von Podemos-IU, Henar Moreno. Er wollte sich für die Aufnahme eines „vorrangigen“ Änderungsantrags in seine Formation bedanken, der „eine Planung vorsieht, mit Ausnahme technischer, ökologischer oder wirtschaftlicher Fragen, die den Bau von Radwegen auf neuen Straßen verhindern könnte, die zur Nachhaltigkeit beitragen würden.“

„Es gibt einen für uns grundlegenden Aspekt, der uns daran hindert, für das Gesetz zu stimmen, und deshalb werden wir uns enthalten, weil wir diese private Finanzierung im Straßenbereich ablehnen“, fügte Moreno hinzu.

Der Podemos-IU-Sprecher hat festgestellt, dass „wir glauben, dass die Vision einer nachhaltigen Mobilität noch in das Straßengesetz integriert werden muss, das später angeblich in das Gesetz für nachhaltige Mobilität integriert werden soll, aber wir glauben, dass es natürlich notwendig ist, dass die Inspiration.“ Grundsätze dieser Mobilität sind auch im Autobahnplan enthalten. Abschließend bedauerte er, dass „der Plan die eindeutige Vorherrschaft des Individualverkehrs befürwortet, den wir nicht teilen.“

STRASSEN „HABEN KEINE IDEOLOGIE“

Der stellvertretende Sprecher von Vox, Héctor Alacid, machte in seiner Rede deutlich, dass die Straßen „keine Ideologie haben“ und wette daher auf die Unterstützung des Projekts. Ein Plan, der jedoch „zu spät kommt“, wofür auch der vorherige Vorstand verantwortlich gemacht wurde.

Er wies darauf hin, dass „es ein Gesetz von großer Bedeutung ist, da es die mehr als 1.400 Kilometer Straßen in La Rioja betrifft“, das „als Verwaltungsinstrument konfiguriert ist, das es dem Gesetzgeber ermöglicht, Maßnahmen zu ordnen, Maßnahmen zu planen und Investitionen in die Straßen von La Rioja zu planen.“ Rioja „autonomes Eigentum“.

„Wir sind stolz darauf, zur Verbesserung dieses Gesetzentwurfs beizutragen, und tatsächlich haben wir daran gearbeitet, ein freies und sicheres Netzwerk zu gewährleisten, was wir alle wollen“, schloss Alacid, jedoch nicht bevor er der Regierung vorschlug, es jeden Tag dem Parlament vorzulegen Jahr, im September, „Informationen über die Erfüllung des Plans“.

„95 % DES PLANS IST VON DER PSOE“

Der regionale Abgeordnete der PSOE, Jesús María García, hat seinerseits seine Intervention damit begonnen, die Kritik des Beraters an der vorherigen, von den Sozialisten geführten Regierung zu zensieren, da dieser Plan „mit Sicherheit 95 Prozent der PSOE ausmacht“, daher „ haben die Arbeit, die wir geleistet hatten, parasitiert.

Anschließend betonte er, dass seine Formation „immer maximale Verantwortung in Bezug auf die Infrastruktur gezeigt hat“ und wies darauf hin, dass „wir diesen neuen regionalen Straßenplan unterstützen, und zwar deshalb, weil dieses Dokument den in der letzten Legislaturperiode ausgearbeiteten Plan getreu widerspiegelt.“ mit logischen Verbesserungen, die beispielsweise die Finanzierung als Folge der Anpassung des VPI oder der Einstellung der Zahlungen für die Autobahn ab 2026 betreffen.

Der sozialdemokratische Abgeordnete wies darauf hin, dass „dieser neue Plan Analysen der territorialen Zugänglichkeit des Netzes, des Erhaltungszustands der Straßen und die Planung notwendiger Maßnahmen kurz- und mittelfristig umfasst.“ Abschließend wies er darauf hin, dass „wir auch der nachhaltigen Mobilität höchste Bedeutung beimessen müssen.“

„33 Jahre ohne Konsens“ auf der Straße

Im Namen der PP intervenierte der Abgeordnete Carlos Cuevas und betonte, dass es sich um einen Plan handele, der „mit einem Konsens über Straßen genehmigt wird, der seit 33 Jahren nicht erreicht wurde“. Ein Text, der „einen besonderen Schwerpunkt auf die Verkehrssicherheit legt; er ist auch wichtig für die Wirtschaft und Arbeit von La Rioja und für die Menschen. Mit diesem Plan wird er den Städten und den Menschen besser kommuniziert und er wird mit größerer Wirkung umgesetzt.“ Sicherheit”.

Er betonte, dass Änderungen aufgenommen wurden, die den Plan verbessern werden, wie etwa Wirtschaftsbeiträge für die Varianten Quel, Pradejón und Autol und die sogenannte „Pilz“-Autobahn, eine direkte Verbindung zwischen Pradejón und Autol, weil „es eine Anomalie ist, dass diese beiden.“ Gemeinden, die die Hälfte der Pilze im ganzen Land produzieren, sind nicht durch eine Straße verbunden.

„Was wir heute tun, ist, diesen Gesetzentwurf zu perfektionieren, und wir tun dies, indem wir die Unterstützung fast aller Parlamentarier erhalten. Es war eine intensive Arbeit und wird gute Früchte tragen“, sagte Cuevas, der bekräftigte, dass er ausgehandelt und angenommen wurde Änderungsanträge anderer Fraktionen und hat die Gelegenheit genutzt, um darauf hinzuweisen, dass „angesichts dieses wichtigen Klimas des Konsenses in diesem Land ein staatlicher Infrastrukturplan mit einem Zeitplan und einem Budget fehlt.“

Andreus Abschied

Die Plenarsitzung diente auch der ehemaligen Präsidentin der Regierung von Rioja, Concha Andreu, dazu, sich aus dem Parlament zu verabschieden, nachdem sie beschlossen hatte, ihre Funktion als Stellvertreterin aufzugeben. Er wies darauf hin, dass seine Jahre in der Kammer, in der er seit 2011 tätig war, „sehr anstrengende“ Arbeit gewesen seien, sich aber gelohnt hätten, insbesondere „heute mit einem Konsens zu enden“.

Er dankte den Menschen von La Rioja „für die Erlaubnis, hier zu sein“, sowie den Mitarbeitern des Parlaments, den Medien und den Überresten der Parlamentsfraktionen, insbesondere seiner eigenen, der Sozialistischen Partei.

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