Von den 54 Stauseen, die vom National Institute of Hydraulic Resources in der Provinz kontrolliert werden, dienen zwölf der Trinkwasserversorgung der Bevölkerung, vier davon versorgen die Hauptstadt. In einem dieser Stauseen, Pontezuela, mit einem Fassungsvermögen von 7,5 Millionen Kubikmetern, wurden neue Motoren zum Pumpen eingebaut, es gab jedoch keine neuen Antriebssteuertafeln. Angesichts dieser Unannehmlichkeiten für den ordnungsgemäßen Betrieb des Geräts war es notwendig, geschultes technisches Personal für die Sanierung und Montage von 2500-V-, 75-A- und 250-kW-Motoren zu suchen.
Die nichtlandwirtschaftliche Genossenschaft (CNA) LADETEC nahm die Herausforderung an, bestehend aus erfahrenen Ingenieuren, von denen die meisten aus dem Gründungsteam des Nationalen Radarzentrums stammen und die Autoren des Prototyps und zweier Serienkopien des Kubanischen Meteorologischen Radars sind ( Doppler) und auch Autoren der Automatisierung des gesamten Netzwerks meteorologischer Radare in Kuba, mit nachgewiesenen Kenntnissen in verschiedenen Bereichen der technischen Wissenschaften.
„Dort gab es Motorpumpen mit starkem Verschleiß, die durch Motorpumpen besserer Qualität ersetzt werden sollten“, kommentierte Dr. C. Orlando Rodríguez González, Präsident der CNA, für Radio Cadena Agramonte, aber die Bedienfelder waren defekt Um sie zu betreiben, wurden keine Motoren gekauft. Deshalb mussten, wenn möglich, die Bedienfelder der Altgeräte wiederverwendet werden.
„Motoren dieser Leistung können nicht direkt am Netz mit voller Spannung starten, da sie beim Start einen sehr hohen Strom benötigen, der den Versorgungskreis zerstören kann.
„In diesem Fall sorgen die Schalttafeln dafür, dass zunächst eine reduzierte Spannung am Motor anliegt und wenn der Motor hochdreht (der Strom sinkt), dann auf die volle Nennspannung umschaltet. Die Spannungsreduzierung wird durch einen Spartransformator erreicht.“
„Es ist wichtig zu verstehen, dass der ‚Cucho‘, der schaltet, 2500 V und bis zu 150 A aushalten muss. Der Spartransformator ist nicht wie der, mit dem Aurikas-Waschmaschinen geliefert wurden, um von 110 auf 220 V zu übertragen, aber er ist auch groß Gerät, ausgelegt für eine Leistung von 250 kW, mit spezieller Isolierung für +3000 V. Dadurch sind die Antriebsschalttafeln sehr groß.“
Rodríguez González erklärt weiter: „Das Antriebssteuerpult hat ein ‚Gehirn‘, es heißt SEPAM (Square D Electrical Protection and Monitoring). Dabei handelt es sich um ein programmierbares Gerät, mit dem Sie den Motorschutz anpassen können (einen für jeden Antrieb und damit für jeden Motor).
„SEPAM führt die Zündsequenz aus, das heißt, es legt zunächst eine reduzierte Spannung an, die vom Spartransformator geliefert wird, und wenn der Strom abgenommen hat, was anzeigt, dass der Motor mit dieser reduzierten Spannung bereits die maximale Drehzahl erreicht hat, die er erreichen kann, schaltet er auf die Nennspannung um Überprüfen Sie die Spannung der Leitung und prüfen Sie, ob Spannung und Strom innerhalb der Toleranzgrenzen bleiben. Andernfalls wird der Stromkreis intelligent geöffnet und der Motor gestoppt.
„Das SEPAM-Schutzrelais wird von Schneider Electric hergestellt und ermöglicht eine vollständige Überprüfung des Stromnetzes und des Motorantriebs. Wie von LADETEC untersucht, gibt es andere Firmen, die ähnliche Geräte herstellen, daher besteht keine technologische Abhängigkeit mehr, wir assimilieren dies und werden jeden möglichen Ersatz assimilieren“, sagte Ing. Arturo Peña Hernández, Vizepräsident von LADETEC.
„Die ersten Arbeiten bestanden darin, zwei der Steuerungen für die gleiche Anzahl von Motorpumpen in Betrieb zu nehmen und wurden für die Hydraulic Engineering Services Company of Camagüey (ESIHC) zufriedenstellend ausgeführt; beide SEPAM blieben mit allen an die neuen Motoren angepassten Schutzvorrichtungen erhalten.“ “, versicherte Rodríguez González.
Allerdings verließen diese Wirtschaftsakteure den Ort nicht ohne neue Aufgaben: „Entwickeln Sie einen Controller, der in der Lage wäre, die Öffnung der Ausgangsmagnetventile ohne Rückmeldung zu steuern, nur um die Öffnung durch das Ruder zu ersetzen; und lesen Sie auch die von den vier neuen Motoren gemessenen Temperaturen ab.“
Zu dieser Aufgabe kam nach dem Besuch des Ingenieurs Alexander Argilagos Moreira, Vizepräsident des INRH, in Pontezuela die Entwicklung eines lokalen Steuerungs- und Überwachungssystems auf einem Computer hinzu, der für den Betriebsprozess verantwortlich ist und über die Möglichkeit zur Verbindung verfügt Funkbündelung für einen Web-Client in den Büros, in denen die Wasserversorgung in der Stadt gesteuert wird.
„Die Herausforderung wurde von LADETEC angenommen und das sind die unmittelbaren Perspektiven: Wasser für die Stadt Camagüey.“ (Carmen Luisa Hernández Loredo/RCA-Mitarbeiterin) (Fotos: Leandro Pérez Pérez, Humberto Cid González und Facebook-Profil von Yaima Serrano Meléndez)
