Die staatliche venezolanische Ölgesellschaft, PDVSA, hat begonnen zu verwenden Tanker, die unter dem Radar fahren, um ihren engsten politischen Verbündeten, Kuba, zu versorgen, Da die Flotte der Staatsschiffe, die die Route in der Vergangenheit zurückgelegt haben, schrumpft, wie aus Dokumenten und Schiffsüberwachungsdiensten hervorgeht.
Kuba und sein wichtigster Öllieferant Venezuela nutzten mehr als ein Jahrzehnt lang ausschließlich ihre eigenen Schiffe, um zwischen den beiden Ländern zu verkehren.
Aufgrund von Wartungsverzögerungen waren einige Schiffe jedoch außer Betrieb Aufstieg Mexikos als neuer Lieferant für KubaDurch den Einsatz einiger derselben Tanker stehen Schiffe zur Verfügung, die nicht ausreichen, um das Öl und den Treibstoff zu transportieren, die die Insel dringend benötigt.
Ein großer Teil der Schiffsflotten im Besitz Venezuelas und Kubas unter US-Sanktionen, was auch ihre Reisemöglichkeiten einschränkt. Die Tanker der Dark Fleet werden von Dritten betrieben und sind im Westen oft nicht versichert Sie senden falsche Standortsignale, um ihre Bewegungen zu verschleiern.
Im Juni begann PDVSA mit dem Versand von Rohölpaketen Heizöl das teilweise in kubanischen Gewässern liefert und die restlichen Mengen von dort aus zu Zielen in Asien weiterfliegen, wie aus den Seeunterlagen des Unternehmens hervorgeht.
Laut dem Überwachungsdienst TankerTrackers.com und einem Satellitenfoto von ändern Schiffe ihr Signal, was den Anschein erweckt, als befänden sie sich an einem anderen Ort in der Karibik, während sie in Kuba entladen werden, oft durch Schiff-zu-Schiff-Transfers Planet Labs gesehen von Reuters.
Einer der Tanker, Neptun 6 Das unter der Flagge Panamas fahrende Schiff befand sich letzte Woche in der Nähe der Nipe Bay in Kuba und übertrug schweres Rohöl und venezolanisches Heizöl auf das Schiff Esperanza unter der Flagge Kubas, wie aus den von TankerTrackers.com analysierten Dokumenten und Fotos hervorgeht.
Der Sender des Schiffes zeigt auf einen Ort nördlich von Curacao seit Ende Mai, laut LSEG-Daten.
Die zusätzlichen Schiffe könnten dazu beitragen, die venezolanischen Öllieferungen nach Kuba zu steigern, die in diesem Jahr bislang bei etwa 1,5 Milliarden US-Dollar liegen 27.000 Barrel pro Tag (bpd), verglichen mit 51.500 bpd im gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
Die Hilfe kommt, da die Nachfrage nach Strom aus Ölkraftwerken während des heißen kubanischen Sommers stark ansteigt.
Die gelegentlichen Stromausfälle in Kuba sind mittlerweile zur Routine geworden Beschränkungen der Importversorgung und logistische Probleme Dies erschwert die landesweite Verteilung von Brennstoffen an die veralteten Kraftwerke.
Kubanische Energiebeamte sagten, dass die Arbeiter die Stromerzeugungsanlagen vor dem Spitzenbedarf im Sommer hochrüsten und warten, und dass sie in den kommenden Monaten mit weniger Stromausfällen rechnen.
Kuba konnte seine Öllagerkapazität seit a nicht vollständig wiederherstellen verheerendes Feuer zerstörte einen Teil des größten Ölterminals der Insel, Matanzas. Der Mangel an Tanks zwingt einige Lieferanten dazu, ihre Lieferungen auf andere Schiffe zu verlagern, die Kuba zur schwimmenden Lagerung nutzt.
Berichten zufolge nahm der staatliche mexikanische Ölkonzern Pemex im Mai nach einer dreimonatigen Pause die Rohöllieferungen nach Kuba mit denselben Tankern wieder auf, mit denen auch Öl aus Venezuela transportiert wurde Reuters.
(Mit Informationen von Reuters)
