Der internationale Tunnel Christus der Erlöser – Die Befreier Aufgrund von Schneefall in den Anden ist es seit 16 Tagen geschlossen und es kommt zu Verzögerungen bei der Freigabe der Hauptroute, die Argentinien mit den Häfen Chiles verbindet.
Sie sind nah dran 2.000 LKWs die auf verschiedenen Parkplätzen im Freien oder am Straßenrand in Mendoza warten, bis sie überqueren und ihre Waren ausliefern können. In diesem Wohnwagen, Donnerstagmorgen Einer dieser Transporter starb an einer Lungenentzündung, die sich verschlimmerte.
Der brasilianische Fahrer Fernando Guccioni Sousa Vieira Er war letzten Samstag wegen einer Lungenentzündung in das Hochgebirgskrankenhaus in Uspallata eingeliefert worden. Als sich sein Gesundheitszustand verschlechterte, wurde er in das Krankenhaus Perrupato verlegt, das sich in der Mendoza-Gemeinde San Martín befindet und von größerer Komplexität ist, wo er starb.
Seine Frau postete auf ihrem Instagram-Profil eine schmerzliche Abschiedsnachricht. „Gott hat mir die Ehre gegeben, deine Frau zu sein. Du warst mein bester Teil. Mit dir habe ich gelernt zu lieben und geliebt zu werden. Ich liebe dich, Shark“, schrieb Karla Araujo Guccioni.
Der Lkw-Fahrer arbeitete für das Unternehmen Marvel und blieb auch in den sozialen Netzwerken des Unternehmens im Gedächtnis. „Mit großem Bedauern geben wir den Tod unseres Mitarbeiters, Freundes und Partners Fernando Guccioni Sousa Vieira bekannt“, beginnt der Beitrag.
Und das Unternehmen bringt zum Ausdruck: „Wir bedauern diesen unwiederbringlichen Verlust, sind zutiefst dankbar für die Gelegenheit, mit Fernando zusammengelebt zu haben, und wir sind sicher, dass die Spuren, die er während seiner Zeit dort bei allen hinterlassen hat, nie vergessen werden.“ In dieser schwierigen Zeit, Wir drücken unsere ganze Solidarität mit der Familie und engen Freunden aus.“
Trucker-Wut
Sousa Veira ist Der zweite Fahrer starb seit der Schließung des internationalen Grenzübergangs. Am Montag, dem 17. Juni, starb ein chilenischer Autofahrer auf dem Parkplatz von Uspallata. In diesem Fall wurde berichtet, dass es sich um einen Herzinfarkt handelte.
Sind 200 Fahrer, die medizinische Hilfe in Anspruch nehmen musstenaufgrund der Erkältung und gesundheitlicher Komplikationen aufgrund der prekären Bedingungen, die sie während des Wartens ertragen müssen, da sie sich nicht von der Last entfernen können,
Am Donnerstagnachmittag gab es Proteste mit Hupen und Applaus zum Abschied vom verstorbenen Lkw-Fahrer von ihren Kollegen, die in Uspallata, im Hochgebirge von Mendoza, warten.
Die Aprocam Truck Owners Association verurteilte dies Das Tempo der Aufräumarbeiten auf argentinischer Seite werde „schlecht und langsam durchgeführt“.
Ricardo Squartini, Präsident von Aprocam, beschwerte sich, weil das Problem der Schnittwunden etwas Chronisches sei. „Regierungen verabschieden, aber ihnen fehlt der politische Wille, das Problem zu lösen. Ich frage mich, was sie in Kanada oder den nordischen Ländern tun, wo es fast das ganze Jahr über schneit“, sagte er.
In einem viralen Beitrag auf Tiktok erzählte ein anderer brasilianischer Lkw-Fahrer, wie die Bedingungen sind, unter denen er aufgrund der längeren Sperrung des Passes lebt: „Es gibt mehr als tausend angehaltene Lkw, und ich werde Ihnen zeigen, was das bedeutet.“ Der hygienische Zustand ist wie mit nur vier Badezimmer in Containern, in denen wir kalt duschen.
Wann öffnet der Pass?
Die letzte an diesem Freitag von den Grenzkoordinierungsbehörden bestätigte Nachricht besagt, dass die nationale Route 7 frei ist bis zur Mündung des Cristo-Redentor-Tunnels.
Das gute Wetter im Hochgebirgsgebiet wird auch in den nächsten Tagen anhalten, so dass mit einem Grenzübergang gerechnet wird dieses Wochenende aktiviert, so dass der angesammelte Transport von beiden Seiten der Kordillere beginnt, über den Pass zu fließen.
Die Durchreisegenehmigung wird schrittweise und an Bedingungen geknüpft. Am Samstag wird es für LKWs und am Sonntag für alle Fahrzeugtypen aktiviert.
Das Wetter in Alta Montaña zeigte an diesem Freitag eine Temperatur von 0°C in Uspallata, -4°C in Punta de Vacas, -6°C in Puente del Inca und -7°C in der Grenzstadt Las Cuevas.
Um eine schnelle Öffnung der Überquerung des Gebirges zu gewährleisten, führten die chilenischen Behörden eine beispiellose künstliche Lawinenkontrolle in der Stadt Los Andes durch um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.
Es befand sich in dem als El Japonés bekannten Sektor, wo eine künstliche Lawinenkontrolle namens Helibomb durchgeführt wurde. Diese Operation, bei der Sprengladungen mithilfe von Hubschraubern gezündet und kontrollierte Lawinen ausgelöst wurden, wurde mit dem Ziel durchgeführt, Risiken zu messen und die Sicherheit in der Region zu gewährleisten.
