In den letzten fünf Jahren sind plötzlich mehrere neue Fahrbahnmarkierungen auf Stadtstraßen aufgetaucht. Angesichts der Tatsache, dass bei den meisten Fahrern mehr als zehn Jahre vergangen sind, seit sie die theoretische Prüfung für ihren Führerschein abgelegt haben, ist es normal, dass sie es nicht wissen … seine Aufgabe.
Auf dem Twitter-Account des Verkehrsministeriums heißt es: „Das Ziel besteht darin, die Wirksamkeit der Marken sowie den Grad der Wahrnehmung und des Verständnisses durch die Fahrer zu überprüfen.“ Aus diesem Grund ist die Anwendung auf bestimmte Bereiche beschränkt und wird nicht besonders beworben.
Ein Beispiel hierfür sind Schulzonen, deren weiße und gelbe Wellenlinien genau darauf hinweisen und eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 km/h sowie die Notwendigkeit äußerster Vorsicht vorschreiben, da ein kleines Kind die Straße überqueren kann. jederzeit unterwegs.
Für viele der neuen Schilder, die in Städten auftauchen, ist der Stadtrat zuständig – dies ist bei den Schulstraßen in Madrid der Fall –, andere sind jedoch Fortschritte des Verkehrsministeriums zur Bekämpfung von Verkehrsunfällen, die in den letzten Jahren zugenommen haben. was dieses Jahr los ist
Ein Beispiel hierfür sind die „Drachenzähne“, die auf einigen Straßen in Saragossa und Burgos sowie auf Überlandstraßen in Guadalajara (N-320), Segovia (N-110) und Valencia (N-330) zu finden sind. Dabei handelt es sich um parallele Dreiecke an den Fahrbahnrändern, deren Aufgabe es ist, zu signalisieren, dass Sie in ein Stadtzentrum einfahren.
Je näher die Stadt kommt, desto schmaler werden die Dreiecke, wodurch die optische Täuschung einer schmaleren Straße entsteht und die Fahrer bremsen, um das Fahrzeug besser kontrollieren zu können.
Rote Linie, die das Überholen auf Einbahnstraßen verhindert.
Entwicklungsministerium von Andalusien
Diese Versuche, die Geschwindigkeit psychologisch zu begrenzen, werden auch in zwei Verkehrsschildern angewendet, die in ganz Spanien zu sehen sind. Eine davon ist die rote Linie, die zwei Fahrspuren in entgegengesetzte Richtungen trennt. Dies ist anstelle von zwei durchgehenden Linien, die sie trennen würden, und unterstreicht die hohe Unfallrate dieses Abschnitts.
Gebrochene Grenzlinien vor einem Zebrastreifen.
Verkehrsministerium
Sie sind beispielsweise bereits in Gebieten in der Nähe von Benidorm und Malaga zu finden, wo Überholverbote gelten und in der Hochsaison ein großer Touristenansturm herrscht, wo Alkoholkonsum und unbekannte Straßen das Unfallrisiko erhöhen können.
Eine weitere Beschilderung, die das Ministerium testet, sind Zick-Zack-Bänder an den Straßenrändern, sogenannte „gebrochene Kantenlinien“. Diese dienen wie die „Drachenzähne“ dazu, bei Autofahrern den psychologischen Effekt zu erzeugen, die Geschwindigkeit zu reduzieren, wenn sie sich einem Zebrastreifen nähern.
Schließlich ist es auch möglich, eine durchgehende grüne Linie am Straßenrand zu finden. Dies dient dazu, das Vorhandensein und die Dauer eines Radarabschnitts zu signalisieren. Diese Signalisierung wird nicht in allen Radargeräten dieses Typs verwendet.
